实拍比亚迪元PLUS中配，纯电续航510km，售价不到15万，值得选？

其实从去年的8月份开始，元PLUS(图片|配置|询价)的销量成绩，便开始逐步上升，虽然在今年的1月份略微下滑，但是在今年的2月份，拿下了20279台的销量成绩，数据相对可观的背后，是否只是因入手门槛比较轻松，而吸引到消费者呢？其实这个问题还是比较容易解答的，本期便以元PLUS 2022款 510KM 尊荣型（以下简称为元PLUS）为蓝本，从多方位解析，便能得出结果，官方指导价14.98万，入手预算接近15万，车友觉得入手门槛算不算亲民呢？

元PLUS

最低售价：10.58万起最高降价：1.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.77懂车实测空间·性能等车友圈23万车友热议二手车6.68万起 | 270辆

搭载的永磁/同步型电机，功率为150kW（204Ps），扭矩为310N·m，前置布局，前轮驱动，形成前置前驱的驱动方式，0-100km加速用时7.3秒，7秒级的百公里加速成绩，就目前而言，比较良好。配备的磷酸铁锂电池，具备刀片技术，容量60.48kWh，里程510km，若是预算准备足够，可加入1个专属充电桩，充电功率7kW，在快充的条件下，将电池容量补充至80%，需用时0.5小时。

操控感受上，动力响应比较及时，纯电动车型的产品特性相对凸出，提速时，动力上升速度比较迅速，但动力输出相对平顺，没有过于明显的顿挫感，前后双独立悬架配置带来较好的减震效果。

前脸造型中，两侧灯组由一根银色镀铬饰条链接，左右对称且水平对齐，银色镀铬饰条在中线的位置浮刻有车标LOGO，车标LOGO以经过艺术加工过后的字体为参考，对国人来讲，辨识度是相对较高的。

侧面造型中，车窗边框嵌入的饰条采用银色镀铬工艺，前后轮拱嵌入的护板向外凸起，并搭配侧裙护板，起到些许封边修饰的作用，车门通过外凸内凹的起伏设计，造成光影变化，展现车漆的光泽度，车身长度4455mm，轴距2720mm。

轮毂外观类似花瓣状，采用星形多条辐的造型设计，铝合金材质经过分色、哑光工艺处理后，金属质感表现的更为沉稳、有力，前后轮胎规格均为215/60 R17。

尾部造型中，尾灯采用的贯穿式造型设计较具前卫感，后车窗顶部，做有鲨鱼鳍装饰，并带有弧形的扁平扰流板，后包围做出了较多的细节刻画，例如横向的双段式条纹装饰，以及分色的一体式护板等。

元PLUS

最低售价：10.58万起最高降价：1.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.77懂车实测空间·性能等车友圈23万车友热议二手车6.68万起 | 270辆

操控台结构比较新颖，空调出风口造型呈滚筒状，换挡把手造型比较运动，车门内侧面板的扶手设计造型相对前卫，所配备的三辐式方向盘和运动风格座椅，均采用了皮质材料包裹，二者舒适度有所优化。

配备5英寸全液晶仪表和12.8英寸液晶中控屏，车载DiLink智能网联系统（4.0），提供有6GB的车机系统内存和64GB的车机系统存储，车主链接网络后，通过应用商店下载对应软件，可扩展出部分功能。

乘坐感受上，前后排均没有明显的拥挤感，座椅采用2+3的布局模式，后排座椅放倒比例40:60，带有后排杯架，对于部分家中有老人的车友来讲，这个小细节略微暖心。

本期以元PLUS 2022款 510KM 尊荣型为蓝本，探寻元PLUS销量成绩逐步上升的秘密所在，就解析结果来看，产品属于比较亲民的一派，设计语言偏向简约、干练，比较符合当下的主流审美，不知道屏幕前的车友，持有怎样的看法呢？