买车不能光看零整比，常用配件价格更重要！

关注汽车的小伙伴应该都知道，

豪华车的养车成本普遍有点高！

这里面最大的开销，肯定要属修车了。

修一次几万块，还真不是啥新鲜事儿！

都说“魔高一尺道高一丈”，

慢慢的大家也学会看“零整比”了。

给不了解的同学简单说下：

零整比就是一台车所有零件的价格总和，与整车售价的比值。

它能直观反应一台车零配件的价格情况，

也就是：数值越低、修车越便宜。

那这个数据要去哪儿查呢？

中保研汽车技术研究院，会定期发布汽车零整比研究结果。

前几天，第15期汽车零整比体系指标研究成果就已经出炉了。

在豪华品牌常见的30-50万价格区间，以及50万以上价格区间，大多数车型的零整比集中在500-600%，最高的甚至能达到825.41%！

也就是说，把一台车零配件都买来所要花的钱，已经能买8.25台新车了！

当然，这里面也有零整比较低的，比如沃尔沃XC90(图片|配置|询价)的零整比就只有342%。

从数据分布来看，它的零整比已经和十几万的家用车差不多了。

沃尔沃XC90

最低售价：44.90万起最高降价：21.69万

图片参数配置询底价

懂车分4.16懂车实测空间·性能等车友圈9.8万车友热议二手车1.88万起 | 309辆

零整比确实可以作为购车参考，同价位哪台养护更便宜一目了然。

不过我也看到有网友说：

不能盲目相信零整比！

万一要是有“黑心车企”，利用咱们看零整比的心理，

把不常用的配件价格给降下来了，在常用配件上却保持高价，怎么办？

这位同学说的其实有些道理！

不过咱们能想到的，专业的研究院怎么可能想不到？

所以在研究结果里，也着重提到了【常用配件负担指数】。

这个数据就是18项单个常用配件价格乘上自身损失率之和，再除以整车销售价格的比值。

常用配件包括大灯、前后保险杠、中网、倒车镜总成等。

在本期100款样本车型中，豪华品牌的常用配件负担指数差距还是比较大的。

最高的奥迪Q7有37.6，基本属于“傲视群雄”。

最低的沃尔沃XC90却只有13.48，和10万元的家用车差不多。

这么看来，整车进口的沃尔沃XC90，在零整比和常用配件负担指数上，是样本豪华车中最低的！

这就有点“不合理”了！

豪华车、还是进口豪华车，这些数据是咋做到和家用车差不多的？

其实以前的沃尔沃修车也不便宜，但那已经是刚进入国内时候的事儿了。

最近几年，沃尔沃这个“卷王”一直在想办法降低零配件的价格。

有些配件，如今的价格已经不足当初的一半了。

这不光为沃尔沃车主省了钱，其实也是在给其他豪华车“上眼药”。

“我都降到这么低了，你不意思意思？”

我只想说：干得漂亮！

不过理想很丰满，现实很骨感。

即便是在沃尔沃等品牌的刺激下，

还是有不少车型的零整比、常用配件负担指数，不降反增。

一个大灯的价格，动辄上涨一万多，这你受得了吗？

所以并不是豪华车都修车贵、养不起，

只是您没有选对车罢了！

要是咱们在选车之前，多去查查相关数据，

以后养车省下个几万块，还不是轻轻松松？