“直降”4万元，雷凌搭载丰田混合动力，面对秦PLUS DM-i有优势？

今年，对于我们想购买新车的消费者而言，是个“好年景”，由特斯拉率先打响的“价格战”，当前已经蔓延至整个车市。在混动领域，丰田拥有比较深厚的积淀，不过面对国内自主品牌在新能源领域的崛起，也跟随“大潮流”开启了降价之战。雷凌(图片|配置|询价)，作为广汽丰田旗下的一款紧凑型轿车，部分地区终端优惠已经达到了4万元（不同地区会有差异），其落地价格已经与秦PLUS DM-i不相上下。面对秦PLUS DM-i，雷凌值得入手吗？下面咱们就围绕13.38万元的雷凌 2022款 双擎 1.8H E-CVT进取版展开解析。

雷凌

最低售价：7.28万起最高降价：4.10万

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外观方面，雷凌整体设计比较年轻时尚。倒梯形的进气格栅，内部细密的蜂窝状结构，两侧纤细的导风槽装饰，比较动感。两侧灯组，采用丰田标志性的“钳形”设计，标配了LED远近光、日间行车灯。

车身侧面，简洁的腰线从车身A柱延伸至车尾，下腰线内收，衬托出车身的紧致感。16英寸的双五幅轮毂，造型简约。雷凌的车身长宽高分别是4640mm、1780mm、1455mm，轴距为2700mm，轴距尺寸比秦PLUS DM-i短了1.8cm，整体乘坐空间，两个车型可以说是旗鼓相当。

雷凌

最低售价：7.28万起最高降价：4.10万

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来到车身尾部，两侧灯组，由一个黑色饰条相衔接，形成贯穿之势。黑色下包围，镶嵌了一条镀铬饰条，富有层次感。两侧镶嵌竖条状的红色警示饰条，比较动感。

进入车内，T型中控台采用对称式设计，空调出风口镶嵌了镀铬饰条，为车辆增添了一些时尚感。三幅式多功能方向盘，采用塑料包裹，支持四向调节。8英寸的悬浮式中控屏，黑边有点多，有当下的主流配置尺寸也有点差距。智能互联方面，支持CarLife/CarPlay/Hicar，功能比较实用。

辅助操控配置方面，前后驻车雷达等常见功能，雷凌并没有配置，略显简陋。其他配置，搭载了无钥匙启动、织物座椅、自动空调等。配置方面，与差不多相同落地价位的秦PLUS DM-i相比，存在一定的差距。

动力方面，雷凌搭载丰田混合动力系统，其中1.8L自然吸气发动机，最大功率72kW，最大马力98匹，同时搭载53kW的前置永磁同步电动机，系统综合功率为90kW。NEDC百公里综合油耗为4L，油耗表现还是不错的。

秦PLUS DM

最低售价：6.78万起最高降价：1.20万

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指导价9.98万元的秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型，搭载比亚迪插电式混合动力系统，8.32kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航里程为55km，官方百公里加速时间为7.9秒，馈电状态下百公里油耗为3.8L，动力和油耗表现相对更加亮眼。

【结语】综合来看，雷凌年轻时尚的外观，油耗表现亮眼，整体产品力可圈可点。不过与秦PLUS DM-i相比，在动力性和油耗方面还有一些差距，而且配置也存在一定的差距。当然，当前丰田在品牌力方面还拥有一定的优势，不过这种优势又能持续多长时间呢？面对秦PLUS DM-i，你会选择雷凌吗？欢迎关注“阿甘谈车”，并在下方评论区留言，分享你的观点。