「花生」浅谈腾势D9，开开心心带一家人出门的 “大玩具”

哈喽大家好我是花生，几日不见甚是想念~今天继续搞来一个大家伙——腾势的D9；一开始我是懵的，总觉得腾势这个品牌有点只闻其声，不见其人很神秘的感觉，直到这次真的有机会接触真车，我才认认真真去查了一下它的故事。

原来它和我们都熟悉的奔驰还有点关系！这是2010年在深圳成立，是中国第一个致力于新能源车的汽车合资品牌，而且是比亚迪和德国梅赛德斯-奔驰共同设立的，好家伙，原来还有这段惊人的历史！

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直到最近两年，比亚迪和戴姆勒完成了对于腾势股权的转让，到今天比亚迪和戴姆勒分别持有腾势的90%和10%的股份，而腾势D9也是最近热度非常高的一款MPV，根据官方战报，腾势2023年2月销售7325辆，稳坐35W以上新能源豪华MPV的销量第一。

刚好今天我今天拿到了，这辆Dmi的高配版本。朋友们可以再次把排面打在公屏上啦，今天可以简单和大家分享一下和这辆车的一些感受，主要看看外观，车内的各种乘坐，和一小部分驾驶感受分享。

外观/内饰（二排才是精髓）

还是国际惯例先看外观，它就是非常熟悉的一股MPV味道，车头的气势感还是很足的，主要是车头用了很多非常宽大厚重的银色镀铬条装修饰，从左车灯上檐横跨到右边，车灯下檐也是直接捅到底部，这一连线就基本让这个「大嘴」占了面部大部分面积；

同事格栅里面还有大量这种短粗壮的线条装饰，所以这辆车你在马路上看就是有一种，这车不好惹，这也是MPV都需要的一种感觉吧？这也是之前我在比亚迪任何车上都没看见过的元素。

但到车位，我就能感觉到这有一点比亚迪的味儿啦，这种贯穿式但不简简单单就是一条的贯穿式，里面有很多修饰条纹。头顶上这点凸起竟然还给这辆车多了点神奇的运动感；从侧面看腾势D9也是那种方方正正的感觉，最醒目的还是后部这大块镀铬饰条。

以前我们都是先从主驾驶上车，但今天这毕竟是一个MPV，我觉得有必要先从二排上车。我们这辆你看，门把手拉一下就会自动打开车门，然后映入眼帘的就是两个大沙发啦~这辆车用的是2+2+3的布局，二排自然是重中之重。

这一座进去，嗯~就是熟悉的MPV该有的舒适：空间绝对不用担心，坐垫非常厚实，两侧的护翼和巨大的扶手，还有腿不坐垫的延展，都让坐在上面的人非常有信心；同时座椅上的各种条纹也让它符合一种豪华MPV的设定。

在前面它也有两个电视，基本就是把前面车机的小平板搬过来，你可以切歌，控制一些东西；在中间还有这种全电动打开关闭的冰箱，可以调整是温热或者冰镇，我最喜欢就是座位旁边有一个可以竖着插手机的洞洞；车窗还有隐私遮阳帘，所以这个版本的配置非常高。

座椅上最醒目的就是各有一块小屏幕，上面可以调节很多参数：除了最基本的通风加热，车门开关调节，它还支持包括腰托的各种调节，还有一个叫零重力的按钮，打开以后腿拖就会展开，二排尽量往后移，座椅把你整个人都撑起来，我愿意叫他为一键躺平模式，真的很舒服。

腾势D9的长宽高尺寸是5250X1960X1920，轴距3110mm，如果把第二排留出两拳的距离，第三排空间还有一个可以说比凑活还强一些的空间；所以这辆车最尊贵的还是第二排，第三排不算非常牛逼。

在不放倒后排的情况下，它的行李舱容积是410L，放倒以后就变成了2310L，对于日常的装载需求是绰绰有余了；

来到前排，这辆棕色风格的内饰还是会让人有一种很中年稳重的调调，而且刚才还没有这种感觉呢，坐到前面，唉！除了方向盘上的LOGO，中间大屏幕的样子，这个档把包括中控面板，启动熄火的按钮，还有这种空调出风口的形状都在说：我绝对是比亚迪的孩子；像，真的太像了！而且它是精装版的比亚迪内饰。

前面我们提到的配置，这辆车前排依旧很高：比如水晶档把，HUD，方向盘加热，无线充电，这些配置一个不落，然后各种扶手箱的打开阻尼都调的很好。

唯独有槽点就是车里面中控用了大量的黑色钢琴烤漆材质，好看是真好看，但就是很沾指纹，这要是脏了就很难看，而且方向盘用的很多都是一整块的塑料板，不是独立的按键，它有振动反馈，但这个振动就是有点像转子马达的感觉，我觉得对于豪华来说，这点还有待提升。

驾驶感受/娱乐

起初我对一个MPV的驾驶感受没有太大期待，但这几天开下来它还是给了我很多惊喜：这个底盘没有那种特别散的感觉，然后它没有没有轿车那种车头，所以开起来车前面没有太多担心；然后这个车开起来的视野是真的很不错，这个座椅太高了！在马路上你会有种俯视众生的感觉。

它开起来也是有大船的感觉，遇到一些烂路也会有一些起伏，晃晃悠悠的，整体还是为了这种舒适取向让步，所以在中高速过弯就不要开的太快，这个信心就不够足，当然这是这是大部分MPV都存在的问题。

腾势D9用的是比亚迪DM-i超级混动，1.5T+电机组成的差混系统，它的动力没有一些MPV凶残，电动机最大功率102kW，最大马力139Ps，最大扭矩231牛米，这个动力只能说是一些2.0T低功率发动机燃油车的表现，速度在80Km/h到100就需要点时间，这个开着就没什么激情啦，稳稳当当开市区内是够用的，你可以理解，这无限接近一辆电动车。

我觉得这辆车开起来还不错最主要还是因为它的NVH做的真不错，我本来以为这么大这么方的车风噪什么会很大，但开到100Km/h车内依旧能把持相当不错的静谧性；加上这辆车的丹拿音响，这个听着真的很舒服。