雪铁龙C5大放身段，优惠力度高达九万为哪般？

要说这几天最火爆的汽车品牌单一车型应该非雪铁龙C5莫属。自从2017年上市以来，到现在五六年时间，从未在车坛掀起过如此大的波澜。二十万的车一下子砍到十二万。原来所有c5的缺点也都不再是问题。一下子觉得哪哪都是优点。

至于说为什么湖北省政府会这么给力的大力度补贴政策？说白了就是不干了。放着占地方，卖个白菜价回回血。PSA一再声明不会退出中国市场，那这一波抢到就是赚到。至于这么狠的力度，不计后果，什么未来市场定位，二手车残值率统统不在神龙考虑范围内了。因为雪铁龙要盘涅重生。

标致508L

最低售价：14.67万起最高降价：1.70万

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懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车6.28万起 | 36辆

早前标致雪铁龙集团就和东风汽车计划关闭一工厂，并与当地政府进行商业合作，重新开发该工厂土地，一工厂产能将转移到三工厂。那么‬这批‬低价促销‬车辆‬肯定是‬一工厂‬的‬积压产品‬。疫情过去了‬，加速‬开发‬这款块‬土地‬，着手‬拆除‬。此外，神龙汽车还将出售闲置的二工厂。那么依一来‬也就‬仅剩‬三工厂‬苟延残喘‬。三工厂‬维持‬雪铁龙的‬为数不多的‬两三款车‬的‬生产‬。

雪铁龙再新能源市场还没有发力。仅仅有一款天逸插混混市场（肯定没啥销量，也没啥未来）。

只要正如唐唯实所说不会退出中国市场，那么铁定一工厂就是要拆除重建新能源车企。毕竟此前雪铁龙当年曾经就计划2025年全面转型电气化。那还不如奋力一搏，彻底放弃燃油车市场，毕竟再混下去也不会有啥起色。万一新能源一下子成了呢？连蔚小理这样的新兴品牌都能混的风生水起，作为百年车企的PSA咋就不会腾飞一下呢？中国作为最大的汽车消费国，标志雪铁龙集团作为法国一个小国家的汽车品牌应该不会轻易放弃中国市场。所以应该不会彻底放弃退出中国，毕竟现在都在换赛道重新起跑。

该说不说，PSA集团这一把拼的对，两三年时间盘涅重生，销量暴涨也是很大可能。万一这事儿真就成了呢？现在标致雪铁龙两个品牌放低身段活下去，塑造高端还可以再把DS拉回来打一打。

挺好，毕竟法系底盘有口皆碑，这么多年弱势在没有拿得出手的内燃机，干脆抛弃换赛道奋起直追，我看这一把拼的好！期待全新的雪铁龙归来！加油……