从赛里斯到华为光环加持下的问界为什么销量越来越差

了解过新能源汽车的朋友们都应该知道问界m5(图片|配置|询价)和问界m7，因为在华为展厅，而名声大噪，但m5的前身小康旗下赛里斯汽车sf5大家是否有过了解。

问界M5前身sf5

作为第一个进入华为展厅的sf5,其实单从硬件来看也是妥妥的用料十足,但是再好的硬件没有日积月累的调教功底，开起来的质感也不会多好，用料好和开起来质感好是两码事，只会一味的堆料但是没有软实力调教功底，最终的结果一样是拉胯，结果可想而知，赛力斯sf5在不是完全体的情况下，直接进入华为展厅后，销量口碑都没有达到预期。

Sf5内饰

这也就有了后来的问界品牌m5车型的出现，其实m5的改造是成功的，但是也背刺信任华为的赛力斯车主。

问界

m5的出现，不单单提升了sf5的外观内饰，底盘和增程器一样也有了质的提升，外观颜值的提升加上行驶品质给力，加上m5的价格定位在当时来看也算合理，销量不错也是情理之中。

问界M5

最低售价：22.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.93懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车10.88万起 | 355辆

AND问界m5 外观

但是新能源车和电子产品一样更新换代太快，到今天来看，之前的竞争力和新上市的车型比也就没有那么有优势了。最终导致问界销量出现严重拉胯，市场就市场没有什么情理可言，再好的产品力在性价比面前，都显得黯淡无光。

M5内饰

进入正题，我们来分析一下，问界颓势的主要几个原因，先聊m5，其实这款车 华为真心下了功夫，要不然这款车也撑不到现在，现在其他竞品纯电续航基本上都已经达到和超过m5的续航，关键价格还要比m5更便宜，消费者都不傻，有多少人会为了华为品牌的附加值买单呢。

问界M7

最低售价：24.98万起

图片参数配置询底价

懂车分4.07懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车12.80万起 | 390辆

M7

再聊m7其实这款车华为并没有诚意，拿小康的低端车型改造，定价却高于m5，怎么说呢，当m5销量风头正盛时，推出m7的确会因为m5的流量收获一波人来消费m7，但是时间一长消费者都会回归理性，在加上竞品理想的更新换代，一对比m7直接原形毕露，走到这一步也是必然。

问界M7

最低售价：24.98万起

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最后给问界一些我自己的建议，参考竞品定价，加上最多1w左右的华为信仰，这样也许能挽回颓势，反正也不是第一次收割韭菜，再来一波，也许销量会大幅提升。