十万级混动车“血洗”市场！燃油车，被逼上悬崖！

“2022年12月31日，据财政部、工信部等部门2021年底公布的通知，持续13年的新能源汽车购置补贴政策正式终止。”

此消息一出，众多网友纷纷开始担忧：国补退场后，2023年再买新能源汽车还划算吗？

emmm……从现在三天一个“价格小滑坡”，五天一场“价格大跳水”来看，依然划算。

最近，不仅特斯拉、比亚迪、丰田、蔚来、哈弗等，一串大牌的新能源汽车集体陷入“降价风波”。而且，很多新车发布时的定价，就主打两个字——便宜。

比如，长安汽车新推出的这款长安UNI-V智电iDD，两种车型，售价区间在14.49-15.99万元。更加值得一提的是，它限时优惠后的最低价格为13.99万元。

说实话，这个价位，对于大部分普通购车人确实挺有诱惑力的。

长安UNI-V 智电iDD

最低售价：10.49万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.74懂车实测空间·性能等车友圈5.7万车友热议二手车7.10万起 | 122辆

长安UNI-V智电iDD的定位是一款紧凑型插电混动轿车。

其外观、内饰、车身尺寸，基本上和燃油轿车相差无几。

外观方面，一眼看过去还不错，颜值中等偏上。无边界进气格栅、狭长的大灯、溜背轿跑车身、贯穿式尾灯，基础且简洁，运动感十足。

内饰方面，看似堆料十足，实则干货不多。全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘，整体配色是全新的“电感科技蓝+暗夜陨石灰”组合。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4695/1838/1435mm，轴距为2750mm。有一说一，这个尺寸，在同等级插混车中只能算中规中矩。

值得一提的是，在动力系统方面，它搭载的是蓝鲸iDD混动系统。

1.5T混动专用发动机的最大功率为125kW，峰值扭矩为260N·m。电机的最大功率为 125kW，峰值扭矩为330N·m，零百加速为6.5秒。

据长安汽车介绍，该系统是一套全域智能油电双驱系统，由混动专用发动机、蓝鲸电驱变速器、大容量电池和智慧控制系统四大组件构成。

但说实话，在混动阵营里，这套系统的知名度和硬实力并不突出。

续航方面，长安UNI-V智电iDD配备的是18.4kWh容量的电池包。在NEDC工况下，其纯电续航里程为113km，综合续航里程为1100km，馈电油耗为百公里4.2L。

虽然它的纯电续航里程数据并不抢眼，但是由于混动车有燃油系统的加持，反而能够保障其跑更长的路程。所以，它还挺适合跑一跑城市通勤和城际中长途旅行。

基于充电桩配套等多种因素考虑，目前大众在电动车和混动车中，明显展露出了对后者更多的喜爱。当然，电动车的前景无限，只是在技术上、续航上还有难点。

而现在的插混车，不仅能在燃油车和电动车中找到一个相对稳定的平衡点。而且价格不贵，续航里程够用，因而可以受到不少跑网约车司机的青睐，成为运营车。

长安UNI-K

最低售价：12.69万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.80懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车6.58万起 | 222辆

总的来说，虽然长安UNI-V智电iDD和另一款插电界的“佼佼者”——比亚迪秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i相比，优势真没几个。尤其是价格，比亚迪秦PLUS DM-i的售价9.98万元。

但是，这种十万级别的低价插混车接连进入汽车市场，毋庸置疑，会对传统燃油车开启新一轮的“血洗”。不得不说，留给燃油车的余地不多了，都在悬崖边了。

另外，此类低价新车，给部分预算不高的购车人群留下了“五万元也能开好车”的预想空间。从另一个角度来看，价格友好对于国内汽车产品的普及也很有意义。