全系8AT变速箱，第二代长安CS75 PLUS实力出众，再次超越竞争对手

作为国内紧凑型SUV市场中的“常胜将军”，哈弗H6可是名声在外，也正是因为它的存在才让合资车企知道自主车企的巨大潜力。自上市以外，很多自主车企都在挑战它的地位，但都没什么结果，一直稳坐销冠宝座。随着越来越多自主车企发力这一细分市场，哈弗H6的地位不断受到挑战，不知道从什么时候开始，月销量排行榜冠军的位置已不再是哈弗H6，而在众多竞争对手中，表现最出众的就是长安CS75 PLUS(图片|配置|询价)，月销量不仅可以跟哈弗H6平分秋色，甚至还经常处于领先地位。似乎在向人们宣告，属于哈弗H6的时代已经过去。

长安CS75 PLUS

最低售价：9.39万起最高降价：2.80万

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2022年，第二代长安CS75 PLUS正式跟大众见面了，从内到外针对多方面进行优化升级，以更加均衡的状态出现在消费者面前。在全新设计美学的加持下，第二代长安CS75 PLUS以“双前脸”形象示人，不论你追求成熟稳重，还是运动个性，都能在它身上得到满足。

两套设计语言主要在前格栅造型方面有区别，第一种运动时尚风：倒梯形状格栅表面整齐排列多根竖状饰条，整体呈对称布局，造型简洁而富有视觉冲击力。另一种采用比较常见的点阵设计，像鱼鳞一样的装饰面板表面加以金属饰条点缀，以成熟稳重的样子出现在消费者面前，比较符合中年人的审美要求。除格栅造型有所调整以外，这两款车型均配备贯穿灯带，将两侧大灯连接在一起，并加持智能灯语，赋予前脸更强科技感，而这种感觉也是当代消费者钟爱的。

车身侧面成熟稳重，不像前脸那么个性时尚，就是一款常规家用SUV该有的样子。车身姿态前低后高，笔直腰线贯穿车身后进一步强化车身力量感，侧裙处简单加以镀铬饰条进行修饰，轮圈尺寸有18英寸和19英寸两种可选。视线来到车尾，第二代长安CS75 PLUS同样没什么好挑剔的，扰流板中间位置集成有竖状刹车灯带。

尾灯采用当前流行的贯穿式设计，灯腔内部结构精致，加入很多细小灯珠，两侧融入分叉设计后一直向车身两侧延伸过去。车牌所在区域形成凹陷型面，熏黑下包围处设计扰流板，如果是2.0T则配备双边共四出排气口，1.5T车型是双边共双出排气口，视觉效果不是那么强烈，所以大家也可以从这一点来分辨它是哪款车型。

与第一代车型相比，第二代长安CS75 PLUS的内饰设计布局同样得到优化。首先方向盘造型融入平底式设计后，运动气息不彰自显，左右两侧集成钢琴烤漆按键。仪表盘和中控屏采用当前流行的双联屏设计，中控屏以及下方功能区域向驾驶员一侧倾斜，呈环绕式分布在驾驶员周围，兼顾实用性和美观性。

中控台中间位置加入一块类似于碳纤维的装饰面板，每一处的用料都经过用心设计，毕竟在用料和做工这一方面，长安一向舍得下本钱。整个换挡台采用镂空设计，为前排提供更多储物空间。后排乘坐空间也很理想，地台几乎是纯平的，即便同时乘坐三位乘客也没什么压力。后备箱的容积相当可观，很符合一款家用车该有的表现。

在动力方面，第二代长安CS75 PLUS搭载1.5T和2.0T两种发动机，最大马力分别为188Ps和233Ps，标配8AT变速箱。即便是1.5T车型，它的动力输出也很充沛，在实际行驶过程中，降档响应偏慢，存在一定延迟问题，但平顺性没什么问题。底盘经过重新优化后变得更加紧致扎实，不过谈不上什么高级感。