工科大叔补一个选车买车作业，不喜请绕道， 勿喷

70后大叔家的第二台油车开了11年，在2022年6月的时候连续出现多个故障，  打开机盖想自己排查问题， 却发现大灯座等很多塑料件都已老化破碎、 意味着更多的问题还在后头。 

原本再坚持两年观察电车发展再换车的计划不得不提前。 

21年大叔已做了一些了解，并在21年底试驾过了ID4和毛豆Y 。   突然换车也并不仓促。

 重新查阅了一些资料、 收集了一些信息。 结合大叔20多年机械设备的工作经历。 

 只需在ID4和毛豆Y 之间做选择， 避免浪费时间 。

按排除法先筛选一遍：

1、 油改电的一律不考虑。 包括自吹是所谓纯电平台， 却是前驱方式或者有同款油车的电车。这一条可以排除2/3的车。   理由网上很多，  不多解释， 有不理解的可问。 

2、 新势力排除。   买一辆车毕竟不是买一件衣服， 对国人来说是一个大件， 大叔不追求时尚、也不做小白鼠。  车企大洗牌为期不远， 过两年会有很多车企倒闭。  车企如果倒闭 了，  恐怕你的车就要成废铁了。

3、没有真正自主设计能力的。 电车的车身载荷分布、车身结构与油车完全不同，不是简单的拆掉发动机油箱装上电机电池就行的。 不重新完整设计并验证， 影响性能是其一， 安全也难以保证。

4、造车经历较短的。  很多吹吹觉得自己造了20年车已经很长很了不起了。 但20年来， 一直以生产仿冒低端劣质车为主， 骨子里已经深深刻入成本第一、 安全和质量靠后的思想， 做电车的时候能痛改前非？  大叔在工厂工作20多年， 深知我们机械制造电控技术跟欧美日的差距，  不是靠吹吹文章能弥补的。 虽然电车比燃油车简单了很多，  但依然不是可以简单做好的。  在工厂工作的朋友， 如果你有幸可以发现，  我们用的伺服电机几乎全是松下西门子艾默生... 电控几乎全是西门子施耐德.....    我很爱国， 但我知道要珍惜手上的钱。

5、 油电混合不考虑。  为了多年用不到几次的长途， 多整一套燃油动力系统， 增加成本、 增加故障实在不划算。 大叔家还有一台5年车龄的油车。  如果真有里程焦虑的朋友、  还不如买一电一油两个车也比买油电混合车好。 

准备买的时候发现毛豆Y 涨价了 ， 考虑的车型差不多39万， 直接否了。 

剩下就是ID4了， 基本没考虑， 就选了  Litepro 版， 找了4个 4S 砍价，  有一家有现车、 优惠力度达到我的期望。  直接置换提车了