2023年日产Terra VL 4x4越野SUV

巡逻。超级野生动物园。泰拉诺。这些是一些带有日产徽章的标志性 SUV。如果有的话，该公司在制造一些最强大和最有能力的 4x4 方面享有盛誉。如果您需要更多证据，请查看联合国的舰队。各种非政府组织实际上将巡逻队和纳瓦拉斯的人员的生命托付给他们。

这把我们巧妙地带到了Terra(图片)。自 2018 年推出以来，它一直是日产的畅销产品，并在 2021 年进行了重大改革。但我们也在这里告诉您，如果您需要四轮驱动，Terra 是一款您应该认真考虑的 SUV。我们稍后会解释。

造型

这在如今的路上是熟悉的景象，但这么多年过去了，它仍然是一个帅气的东西。我们真的不认为 Terra 需要造型更新，但这款车的雕刻和凿刻线条使这款 SUV 的年龄缩短了几年。我们从前面的巡逻队看到了一些线索，我们认为它正好适合 Terra。Terra的其他造型调整包括新的挡泥板和车轮设计，后保险杠，尾灯和尾门。总而言之，Terra 在停在其新竞争对手（即五十铃 MU-X 和福特珠穆朗玛峰）旁边时看起来很最新。

内部

日产在内饰部门取得了长足的进步。Terra 的内饰不再是硬塑料的海洋，与旧型号相比，机舱具有更丰富、更高级的感觉。考虑到该细分市场多年来已经走了多远，这也是一个急需的更新。日产付出了额外的努力，重新设计了整个仪表板，以至于您可能认为您使用的是全新的车型。

仪表板上的柔软触感衬垫是 Terra 内饰的绝佳补充。它甚至包裹在深红色人造皮革中，打破了全灰色机舱的单调。请注意，更豪华的内饰是为 VL 4x2 和 VL 4x4 保留的。如果您选择基本的 VE 变体，您将获得到处都是灰色塑料的单色内饰。

但是关于设计就足够了。里面的空间怎么样？我们能描述它的最好方式是“阶级竞争”。与Montero Sport和Fortuner相比，肯定有更多的空间，但它在全新的MU-X和Everest旁边有点落后。尽管如此，它足以满足大多数需求，高位安装的第二排座椅使机舱感觉更宽敞。说到第二排，除了摆弄后排的杠杆外，您还可以从前排座椅上按一下按钮来折叠它们。

至于第三排，有点像无人区。当然，有足够的腿部空间供儿童和垂直挑战的成年人使用，但座椅安装太低。它实际上迫使每个人在胎儿位置进行旅行。至少日产通过拥有又长又宽的货物区域来弥补这一点。

发动机性能

为日产 Terra VL 4x4 提供动力的是与 2x5 车型中使用的 4.2 升涡轮增压柴油机相同的。它适用于 187hp 和 450Nm 的扭矩，因此非常适合其细分市场。该发动机像以前一样以七速自动变速箱换档。动力输出是线性的，初始起飞时有一丝滞后，就像大多数涡轮增压柴油 SUV 一样。在滚动启动时，涡轮迟滞感更少，变速箱会毫不犹豫地下降几个档位。使用 Terra 传递较慢的流量时，您根本不会有任何问题。

至于经济性，四轮驱动系统增加的重量确实会带来损失。在交通繁忙（平均15公里/小时）时，燃油效率下降到7.3公里/升，但当交通量稍微腾出一点时，燃油效率上升到8.1公里/升（平均18公里/小时）。不过，七档在高速公路油耗方面创造了奇迹。凭借最小的交通流量和 96 公里/小时的平均速度，Terra 4x4 可以愉快地完成 14.0 公里/升.请注意，4x2 可以比 0x5 好 1.4 到 4 公里/升。

虽然与性能不完全相关，但必须说新 Terra 在噪音、振动和声振粗糙度抑制方面取得了飞跃。改款前的版本内部很响亮，振动不仅通过方向盘，甚至踏板都能感受到。新的 Terra 内部更加安静和精致，摇晃、嘎嘎作响和咔哒声要少得多。这可能是一个“微小的模型变化”，但新的Terra比更新前的版本领先了好几年。

乘坐和操控

纳瓦拉

最低售价：14.28万起

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这些基于皮卡的SUV并不完全以道路操控能力而闻名，Terra也不例外。如果驾驶得很灵气，这款 SUV 会在弯道中俯仰和滚动，但这并不意味着驾驶起来很粗略。抓地力实际上对于轻柔的弹簧来说非常好，而且它也不会给你翻倒的感觉。

在合理的速度下，Terra 感觉安全可靠，没有令人讨厌的惊喜会带走信心。但这里更大的惊喜是转向感觉。对于没有电子助力转向辅助（它仍然使用液压辅助）的东西，车轮比人们想象的要轻。

如前所述，Terra 采用柔和的弹簧，使其成为其细分市场中更舒适的卡车 SUV 之一。阻尼非常好，后部在抵抗左右运动方面做得很好。在路上，骑行很柔软，没有不必要的身体运动。我们会大胆地宣称，Terra几乎和人行道上的福特珠穆朗玛峰一样舒适。

我们感谢 Terra 在越野时进行的悬架调整。长行程悬架使轴捻线器、软沙和岩石小径的工作时间短。我们也喜欢它有一个后差速锁，在松散和沙质爬坡时为我们提供了额外的牵引力。毫无疑问，Terra的越野能力。遗憾的是，大多数车主不会偶尔带他们的小径。

额外功能

VL 4x4是Terra的顶级变体。但除了四轮驱动系统外，设备清单与 4x2 几乎相同。这意味着您还可以获得最新版本的日产智能移动主动安全套件。该套件包括车道偏离警告、盲点监控、360 度视野摄像头、后方交叉路口警报和自动紧急制动。

在内部，新的信息娱乐屏幕是一个九英寸的单元，配备了Apple CarPlay（具有无线兼容性）和Android Auto.然后声音通过4x4版本独有的八扬声器Bose音响系统进行引导。对于那些计划与家人进行长途旅行的人来说，您会很高兴知道 Terra 带有后部娱乐套件。

鉴于它的功能，您根本不会称 Terra 为裸露。但是，我们希望它具有伸缩式转向调节和自适应巡航控制。限速器也是一个很好的补充。

判决

如果您在市场上购买 4x4，日产 Terra 值得您关注。当然，第三排的住宿空间不是很好，它可能有点重燃料，而且道路动态与那里的新车型不太相提并论。但是，如果您查看整个包装，Terra 可以提供很多功能，不仅在功能方面，而且在其功能方面。最好的部分是，它是更“实惠”的卡车四轮驱动之一。

Terra VL 2x354的价格为P000，4，4，是所有同类产品中最便宜的。是的，你没看错。四轮驱动Terra削弱了三菱蒙特罗运动GT 4WD（P2，366，000），福特珠穆朗玛峰钛合金+ 4x4（P2，495，000）和丰田财富有限公司4x4（2，555，000）。在价值方面，Terra 4x4 很难被击败，而且你会得到一辆比一些竞争对手更宽敞的 SUV、良好的越野能力和乘坐舒适性，这是该细分市场最好的之一。

坦率地说，你最好有一个奇怪的理由不考虑将Terra作为你的下一辆SUV。Terra并不完美，但对于价格来说，它接近它。