从选车到用车，小鹏G9 570Max全流程体验

购车背景

关注小鹏有一段时间了，对何小鹏理工男的造车思路还是看好的。最早看到G3在路上的时候觉得这个车挺有个性的，后来在P7上市前仔细研究了一段电动车，无奈P7上市流程太慢，后来处于对辅助驾驶的热爱，买了台沃尔沃，用下来确实也没有失望。

又过了3年，家里一辆老明锐疫情后家人会拿来练练手，现在年限也差不多到了。家里有个地下车库，就想这次一定要弄个电动车开开。看着G9从预热开始就觉得不错，发布后就盲定了。

17.8万公里，除了刹车灯和一个ABS感应器更换，小明没出过啥故障，点个赞。

选车型经历，及二手车置换

小鹏G9(图片|配置|询价)的702版本从性价比上来说肯定是要高于570版本不少的，多2万块钱可以多20KW电量外加21寸轮毂，2万这个价格感觉成本都不止这么点。但在研究电池的过程中，发现磷酸铁锂相对三元锂电安全性高出不少，不过低温放电性能低于三元锂。我个人也没啥里程焦虑，在上海冬天也不算太冷的情况下，还是更偏向更安全的磷酸铁锂电池，11/5日签的570MAX合同后，就开始了等车期。本来APP显示1/5号交付的，后来小鹏交付加速了，12月16日就看到配车消息。

顺便找了小鹏来评估二手车，小鹏官方会提供6000元积分，但是他们的评估价格也比外面稍低，综合而言还是卖给了小鹏回收。整个交易也比较顺利，不像其他二手车商一堆套路吧。

12/29提车

小鹏物流挺快12/21日车就到了上海，不过由于疫情管控放开，交付中心的人都病倒了，我也就耐心等待了。

好巧不巧，后来交付的人约了生日当天提车，前一天买了保险，当天过去提车也比较顺利，花了大概个把小时就搞定了了验车，激活账号，临牌等事项。

交付中心门口没人，疫情严重，也能理解

交付中心有个儿童玩乐区，打发小朋友时间

交付的二楼把即将提车的车都洗干净，充好电，迎接各自主人的到来，赶紧整洁，不错。

小鹏G9

最低售价：24.38万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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走了一段发现后面还有一个区域，我的车就在最里面这块，貌似都是白色的车。

标准照

一个月初体验

1. 车机

这是小鹏最强大的武器之一，当初也对比过其他几款如飞凡R7，蔚来ES7等，小鹏还是比较领先的，语音无论指令读取速度还是准确度，都值得点赞。又赶上升级了最新的系统，号称又是一个大飞跃。车机在8155加持下也很流畅。

2. 空间及座椅

本人180，我是觉得前后排都够用了，头部空间得益于天幕，相比传统天窗可以说是异常宽阔。后排腿部虽然比不上沃尔沃S90，但也绝对够用了，下图是我在当时订车的时候在后排坐着拍的。后排还有个优势是调节靠背角度，这个让长途坐车舒适很多。

3.驾驶感受

一个多月开了1600多公里，整体而言前后悬架还算比较规整，路面反馈感有也不突兀，加速6.4m够用，一开始感觉刹车稍软需适应，后来改为单踏板感觉很适合我的黄金右脚。车高也算恰到好处，A柱稍粗有点小盲区转弯有时需要前后探探头。

4. 充电及能耗

基于800V平台，充电还是很快的，普通的充电桩基本吃不饱，充过最快的桩功率能到200KW左右，期待将来高压快充桩越来越多。

能耗这块还是挺出乎意料的，上次10度的天气下，在城市普通道路竟然到了12.7KW/百公里。80-100的能耗在18左右，对于撞风面积不小的SUV也是不错的数据。

小鹏G9

最低售价：24.38万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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5.音响娱乐

这块感觉这套音响还没发挥它最大的能量，低音下潜这块还需要调教，不过平常听听音乐是够用了， 小朋友现在上车第一件事就是呼唤小P播放王源的歌。

总结

车无完车，G9的两驱版对我的需由而言还是比较均衡满足的，没买长续航主要是因为想要磷酸铁锂的电池，抗高温，耐用，南方不怕冷，地库装个桩用电也方便。

35万的价格买这么一台家用车也是物有所值，最期待的是城市NGP的放开，这也是我买小鹏最看重的一点。