1月仅卖出1.2万辆，省油保值的丰田卡罗拉，为何跌落神坛？

　　日系车在国内汽车市场，有着省油、保值的标签，而丰田车更是还有不少梗，什么一车传三代，人走车还在，什么车到山前必有路，有路必有丰田车等等，而丰田汽车也确实凭借这些口碑收获了不少销量，像丰田卡罗拉(图片|配置|询价)、雷凌曾经都是霸榜轿车销量排行榜前十的存在，然而在2023年1月份的时候，号称省油保值的卡罗拉，却掉落神坛，只卖出12444辆，比起2022年12月份销量减少了21122辆，下跌超过62%，销量排名更是掉到了21名了，那么为何丰田卡罗拉没了以前那种躺着就能赚钱的好日子了呢?

　　国产车崛起，严重影响了卡罗拉销量

　　卡罗拉最主要的还是一些工薪阶层买来代步使用，最主要的是奔着省油，毛病小耐用和保值而去，但是如今随着国产车的崛起，卡罗拉的一些优势已经不再了。

卡罗拉

最低售价：7.48万起最高降价：4.20万

图片参数配置询底价

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　　比如省油，卡罗拉再怎么强调省油，在市区代步的时候，比不过秦plus dmi，毕竟比亚迪秦plus dmi亏电油耗，在南方，城市内也仅有4个，最主要的是很多人市内短途通勤，基本都是使用纯电行驶，而如今随着2023款秦plusdmi冠军版上市后，售价更是下探到了10万元以下，可以预见的是，卡罗拉今后的销量，受到的影响会更大。

　　当然不仅仅是秦plus dmi的崛起影响到了丰田卡罗拉的销量，其他的像第四代吉利帝豪、吉利星瑞、奇瑞艾瑞泽8等，无论是配置还是动力，都超过了丰田卡罗拉，并且驾驶的舒适感也更比卡罗拉好，所以如今在A级轿车市场，消费者的可选择性越来越多，蛋糕只有那么大，分的多了，卡罗拉的销量就被分走了。

　　技术老旧，配置低

　　卡罗拉目前即便是2022款，其使用的平台也好，三大件也好，其实依旧是以前的老技术，优点是可靠性高，皮实耐用，但是缺点是，跟不上如今的市场变化，特别是国产车三大件和平台一直都在发展进步，当然要肯定的是，卡罗拉双擎版，确实在升级换代，而且也是油混中的领头羊，但是纯燃油版的却并没有什么大的技术性升级，所以就开始被国产车所超越。

　　而我记忆深刻的是，第一次买车去看卡罗拉的时候，丰田4S店销售和我解释内饰简陋，配置低的原因竟然是，我们丰田造车的理念是实用为主。其实更多的是为了获取高利润，以及保持所谓的耐用小毛病小吧。

　　如今的卡罗拉和国产轿车比，哪怕是和便宜的第四代吉利帝豪比，内饰和配置都差一些，比如说2022款卡罗拉，除了顶配和次顶配以及双擎版以外，竟然连无钥匙进入都没有，像采用织物座椅啊、大面积硬塑料等等，至于像全液晶仪表、真皮方向盘等，基本就不用想了，而如今的消费者，需求已经和以前不一样了，为了舒适性，很多选择了国产车或者其他合资车。

　　消费主力变了

　　以前日系车之所以受欢迎，最主要的还是60后、70后、80后经历了国产车最初的发展阶段，所以对于卡罗拉这种耐用省油的车，确实很青睐，然而如今这一代消费者基本都是消费升级了，不少人不再是满足简单的代步车了，而是开始考虑舒适性和豪华型，所以很多开始购买B级车或者豪车了，而其实这个人群才是日系车的忠实用户群。