2015年的长安奔奔，置换比亚迪秦plus DMI超越版。

自从比亚迪发布秦plus DM(图片|配置|询价)I版本以后。我就一直在关注。说句实在话，曾经我是特别看不起比亚迪的。不为别的，反正就是看不起。就是觉得他很山寨。随着年纪的增长见识的增多，以及在马路上看见的国产车越来越多，我对国产产品逐渐改观，特别是我自己买了长安奔奔以后，行驶8年9万公里。只换过一个左后轮刹车分泵。其余都没有修过。

因此我对国产是越来越有信心。再加上街上大量的国产以及电动化的趋势，也的的确确看到了很多电动车行驶了十几万公里的。我坐滴滴车也坐过很多次比亚迪的。因此我对比亚迪这个品牌逐渐的由路人转为粉丝。我也去比亚迪4S店试驾了两次。一次是他刚上市一年的时候。当时我是准备想置换宋，我觉得大一点加上我工作随处调动，中午可以在车里面休息，带电开空调，也不用费油。但是我老婆觉得太贵可能也不喜欢。就比较中意轿车型的秦plus。

经过协商我元宵节的时候又去第2次试驾，这一次我没有让试驾专员带我跑，而是我自己跑了想跑的路。我当时特意跟试驾专员说，我要自己跑，而且要跑很多路，如果行我就试驾，不行就算了。在经过他同意以后。开车在80%电量的情况下，在泉州市区田安路 津淮街 转了一圈。再从江滨南路到东海大街。最后绕到洛江回他们4S店，在华侨大学附近，具体名字我就不说。整个过程用时一小时左右。给我的感受相当满意。时速60以下，噪音可以忽略。路面比较平整细腻的话基本没噪音。比较粗糙的路，后轮噪音相对明显，我老婆坐在后面头靠着后轮上方的位置会听到噪音。在前面基本感受不明显。在市区非常平顺，驾驶状态轻点油门，它就会以时速5公里左右往前进，你只需要控制刹车就可以。这一点跟油车有点像，但是油车怠速行驶的速度会超过10公里。这样你就需要不断精准的控制油门和刹车。但这款车他把速度调的很低，只有5公里。绝大多数情况下走走停停就好跟车。如果距离拉大了一点，你油门稍微点一下，它就会很平缓的给你提升到你想要的速度，不会往前突然一冲。

我特意用Hev模式试了一下。发动机介入的时候几乎感觉不到。除非你刻意去感受。我也感觉不出发动机是串联还是并联，总之就是平顺。由于我没有深入的了解。因此我想在我提车以后，我多做几次试验再总结出来给大家报告。

对这款车有想法的，过几天我提车以后，我会拍视频和文字进行详细的说明。