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新能源汽车已成为发展趋势，尤其是在家用领域，以较低的用车成本吸引了不少消费者，因此各大车企相继推出新品换代车型来满足市场的需求，最近了解到，比亚迪旗下的新款秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i上市了，这款车定位于紧凑型轿车，目前在售车型一共有6款，指导价区间为9.98万～16.58万，我们以其中的2023款 DM-i冠军版 120KM 超越型为例(指导价13.58万)，一起来看看这款车的表现怎么样？值不值得入手？
推荐车型：2023款 DM-i冠军版 120KM 超越型(指导价13.58万)
先来看动力部分
在动力方面，搭载的是1.5L插电式混合动力系统，发动机最大功率为81千瓦，发动机峰值扭矩为135牛·米，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率为145千瓦，电动机总扭矩为325牛·米，磷酸铁锂电池容量为18.32千瓦时，快充0.5小时，慢充5.55小时，纯电续航里程为120公里，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。
在试驾中，选择城市郊区道路，来回行驶了62公里，平均车速在42km/h左右，选择的是标准舒适模式，起步使用电机驱动，动力响应挺积极的，从脚底还会传来一阵推背感，中途加速超车感觉不到压力，如果选择运动模式，动力还会更加强劲一些的，我们在多次转弯以后，发现这款车的转向挺细腻的，几乎没有虚位，不过在路过减速带时，底盘配合虽然有点生硬，但是可以过滤掉部分震动感，综合表现力还是不错的。
配置怎么样？
安全/驾驶辅助配置：全车六安全气囊、车身稳定系统、胎压显示、前后部倒车雷达、透明底盘、360度全景影像、定速巡航、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择等配置，基本都是常用配置，实用性还不错，如果能够再增加一些会更好，比如前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、全速自适应巡航等配置，毕竟用起来更加方便。
外观设计
在外观方面，整体延续了家族式的设计语言，前脸采用蜂窝状进气格栅设计，内部做了黑化处理，几乎占据了整个前脸，辨识度不错，两侧大灯组由外向内延伸，内部的鱼骨光源清晰可见，再加上引擎盖上凸起的线条，增加了整车的力量感。
大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。
从车身侧面来看，整车显得简洁大方，采用细腻的腰线贯穿车身，有种忽明忽暗的感觉，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，质感方面不错，下部则配备了17英寸的铝合金轮毂设计，尾部造型饱满，多处使用线条进行勾勒，层次感分明，还有贯穿式的尾灯组设计，夜间点亮颇有几分动感。
内饰设计
在内饰方面，整体采用环抱式座舱设计，双色搭配的内饰给人一种轻松愉悦的感觉，并且在座椅、车门内侧等多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，还有电动天窗，同时配备了8.8英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控屏幕，内置DiLink智能网联系统，拥有GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、应用商店、K歌功能等，还有手机APP远程控制，可以实现数字钥匙、车辆监控、远程控制、充电管理、服务预约功能。
空间部分
整车尺寸长宽高分别为：4765mm、1837mm、1495mm，轴距为2718mm，定位于紧凑型轿车，座椅采用仿皮材质，标配运动风格座椅，主驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，副驾驶座椅整体支持前后移动和靠背角度调节，后排座椅支持40：60比例放倒，同事的身高为1米77，不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳三指多，头部剩余空间还有四指半左右，作为紧凑型轿车，空间表现力还是不错的，日常使用不会出现拥挤的现象。
最后小结
作为紧凑型轿车，综合表现力不错，外观设计简约时尚，符合大众审美，内饰主要以双色为主，值得一提的是配置挺丰富的，增加了用车体验感，再加上1.5L的插电式混合动力系统，也可以满足日常使用需求，不过话又说回来，作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！
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