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从销量来看，锐哥这车就两个下场：第一，像上汽奥迪A7一样直接停产；第二，像宝马IX3一样降价换销量
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还有第三种，就在那当品牌旗舰扛着价格，再出其他纯电车价格订低点走量，还可以换壳别克雪弗兰走量，lyriq可以不卖挂在那里撑住品牌形象。但是大概率不会这么做，毕竟现在车企压力也很大，不一定有这么大的决心。
评论发表于2023-02-09这个反而是成本最少的办法，这么烂的体系这个车要扭亏为盈简直天方夜谭
回复发表于2023-02-10关键是电车好像都是直营的，也就是厂家无法把压力传导给下游4S店，好处就是只要厂家狠得下心就可以硬扛价格，问题就是库存全部要压在自己手里了
@Sunstriiiiike：这个反而是成本最少的办法，这么烂的体系这个车要扭亏为盈简直天方夜谭
回复发表于2023-02-10
在中国市场带歌的车好像最后都凉了
评论发表于2023-02-09探歌
回复发表于2023-02-10哥诗图
@大脑袋乔治：探歌
回复发表于2023-02-10
他两个都不走，不停产，要拿来当精神图腾供起
评论发表于2023-02-09跟CT6一样
回复发表于2023-02-09CT6还是有销量的
@Flik7：跟CT6一样
回复发表于2023-02-09
预估1月2月销量会很惨，因为第一批车主几乎没有哪个不出现故障的，论坛里到处是吐槽，回店，拖车的帖子，最近都很少看到新的提车贴了。如果再不解决车机的问题，恐怕这台车真的要黄了，前期的广告投入都要打水漂。
评论发表于2023-02-09怎么不买蔚来es7a
回复发表于2023-02-09都是疯狂吐槽贴，谁敢买。。
@得之企鹅：怎么不买蔚来es7a
回复发表于2023-02-09
不打折八折不是真通用车
评论发表于2023-02-09凯迪还有个传统就是向来一直都背刺老车主
评论发表于2023-02-09那是降价降的心慌慌
回复发表于2023-02-10降价不是问题，看车主大多是实验品
@用户9420796886347：那是降价降的心慌慌
回复发表于2023-02-11
降价能活
评论发表于2023-02-09有点难，按照现在的口碑，哪怕降十万有多少人愿意为了这个品牌去试错，不管特斯拉还是国产车，30多万的车哪个不比这车强
回复发表于2023-02-09
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