2月3日24时，“燃油附加费”迎来调整，车主：期待“一碗水端平”

现在社会经济发展迅猛，人们的生活质量与日俱增，汽车已经成为了我们生活的必需品而非奢侈品。目前我国机动车保有量达到了4亿辆，几乎实现了每家每户都能拥有一辆私家车，极大程度上方便了人们的日常出行。

但是买车容易养车难，燃油汽车更是如此。车主在加油时需要额外支付燃油附加费，无形中为自己的钱包带来了不小的压力。据悉，自2023年2月3日24时开始，燃油附加费会出现调整，这会对我们的生活带来怎样的影响呢？

一、独自承担养路费

近些年来为了推行环保政策，相关部门给予了新能源汽车极大的发展空间，并采取一系列补偿福利措施，以呼吁更多人购置电动车，减少能源消耗。即便如此，还是有很多车主习惯驾驶燃油车，他们认为燃油车更加便捷，不影响日常出行。

可是燃油车虽好，油价不断上涨给人们带来的压力也是不容小觑的。受国际因素影响，世界各地的油价都出现了明显上涨，我国也不例外。油价居高不下，大家日常出行花费的燃油费要比从前高出不少，有些家庭一个月的燃油费就高达上千元，实在不是一笔小数目。

更加令人匪夷所思的是，我国向来秉持着“以路养路”的政策，也就是说在公路修建完成后，有关部门会向机动车所有人和用人单位征收管理费，用作公路的日常维护、整修等工作，而这笔钱也被纳入了燃油费当中。

或许有很多车主不清楚，我们平常加油的花费并不只是燃料的费用，其中有35%都是税费。平时大家出行越多，油耗越多，加油时缴纳的燃油附加税就越多。

那么有些人会好奇，这部分税费只是从加油费中支出吗？那些驾驶电动车的车主平常无需加油，他们在马路上驾驶汽车难道不需要缴纳“养路费”吗？事实的确如此，至少到目前为止，只有燃油车的车主需要缴纳这一部分燃油附加税，电动车车主是无需缴税的。

很多人会觉得不公平，既然需要借助纳税“以路养路”，那么所有在公路上驾驶的汽车都应该纳税，为何电动车可以置身事外？未来是否有可能取消燃油购置费，或是要求电动车车主共同分担这部分税费呢？

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二、福利差别大

目前我国对于新能源汽车的推广力度是非常大的，从取消购置税到各项补贴政策，几乎是赔本赚吆喝，尽最大努力吸引人们信赖新能源汽车，为国家的环保事业出一份力。

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相比之下，燃油汽车的境况便显得有些尴尬。燃油汽车车主享受不到各项福利，还要额外支付燃油附加费。现在油价疯涨，很多车主都放弃驾驶私家车出行，转而以公共交通或是步行作为最主要的日常出行方式。在两种极端的模式之下，很多燃油车主呼吁有关部门可以给予燃油车和新能源汽车更加平等的待遇，不要让某一方难以维系。

首先新能源汽车享受了过多的福利，挤压到了燃油车市场，车主呼吁未来可以提高燃油车的福利待遇，或是减少新能源汽车的种种优惠政策，尽量做到“一碗水端平”。

其次，车主呼吁降低“燃油附加税”的比例，压缩加油的成本，不要让大家有车不敢开，连日常开车出行都成了奢望。尽管大家的呼声很高，但是石油毕竟是不可再生资源，未来的油价只会持续上涨，很难再有下降空间。

到了2023年2月份油价将再次迎来上调，燃油附加税也会水涨船高。人们的出行成本只会不断增加，我们别无选择。大家能做的只有全面认识了解新能源汽车，接受新能源汽车带来的种种好处。

而且据目前状况来看，虽然国家取消了购置新能源汽车的一部分福利补贴，但是车辆购置税尚未恢复，如果大家想要入手新能源汽车，此刻便是最好的时机。

三、结语

车主们认为燃油附加税不应该只要求燃油车车主支出，新能源车主也要共同分担“养路费”。但是就我国目前对新能源汽车的支持力度来看，未来新能源汽车还会在市场上风靡很长一段时间，大家可以按需购置，减轻生活压力。

你身边有人驾驶新能源汽车吗？你认为单独要求燃油汽车车主缴纳各项税费的举措是否合理？