比亚迪海豚纯电车怎样开才能省电、延长续航里程？

上次和朋友们分享了冬季比亚迪海豚(图片|配置|询价)满电续航里程的一篇心得，今天再和朋友们分享一下怎样开车才能省电、尽量让续航里程多一些。

同样，先介绍一下车子的基本情况：2021款海豚自由版纯电车，累计行程1200KM。

比亚迪海豚纯电车的优点之一就是提速快，特别是市区绿灯起步和变道超车经常让大部分油车望速兴叹，但猛踩油门提速快的后果就是增大电耗，缩短续航里程。那么，怎样开车才能降低电耗、延长续航里程呢？我的经验就是除了像开油车一样缓加速、匀给油以及选择ECO模式、较大回馈之外，还要学会断续供油法和用好定速巡航的功能（空调和音响正常使用）。下面分别介绍：

1、 断续供油法。所谓的断续供油是当速度提到一定数值时松开油门，然后再慢慢给油，如此反复几次，这时的电耗就会保持较小数值。比如：当市区车速从起步0KM达到40KM左右时，电耗一般在22KW左右，此时连续做几次松开油门--轻踩油门的动作，一般4KW左右的电耗就可维持车速（这个方法需要脚脖要灵巧，踩油门要轻）。

2、 定速巡航。比亚迪海豚纯电车全系配有定速巡航功能。当在市区车速保持在45KM以上或是在高速公路行驶时，我的经验是用定速巡航功能较为省电、省力，延长续航里程。比如：当车子行驶速度为55KM采用定速巡航功能时，电耗仅为4KW。

而用脚控制油门采用断续供油方法车速在59KM时，电耗量最低是负数或是零，最高为25KW。即使稳定后，电耗也在18KW左右。

根据我的驾驶经验，高速行驶也有个相对省油的时速区间。以时速90KM为界，低于90KM高于85KM行驶，定速巡航下电耗在12-14KW之间波动；高于90KM行驶，电耗则在15KW以上；

低于90KM高于85KM行驶，定速巡航下电耗在12-14KW之间波动

而车速达到120KM时，定速巡航电耗高达28KW左右。

车速120KM时，定速巡航电耗高达28KW左右

结论：综上，比亚迪海豚纯电车市区代步采用断续供电法比较省电，续航里程较大。车速高于45KM时，采用定速巡航较为省电；车速控制在80-90KM之间采用定速巡航是高速行驶最为省电的方法（当然，如果脚控能把握分寸的话，电耗比定速巡航还要小，只是比较费脚脖子）。

以上内容仅做参考，谢谢大家，欢迎评论交流！(文中配图均为固定仪器安全距离录像截屏)