旅行车真的适合旅行吗

成为瓦罐车主的第23个月，我和我的旅行车终于开始在旅行之路上奔跑。回想起2年前为什么会选择一辆小众的沃尔沃V90cc？

或许是因为实用主义，作为一部旅行车设计上的实用性也是必不可少的，V90 CC拥有210mm的最小离地间隙，这使得通过性相比其他许多城市SUV有着更好的表现；V90 CC的装载能力也是毋庸置疑的，将后排座椅放倒后的装载空间就更加可观了，此外在行李箱隔板处还做了液压支杆的设计，用户可以轻松的拿出备胎和一些工具，这些都体现出沃尔沃对于细节的注重。

或许是因为崇尚自由，尾部的cross country昭示了它的与众不同，因为具备有全时四驱系统以及210mm的离地间隙，都让V90cc具有一定的越野能力，说走就走有时并没有那么困难，诗和远方也不是那么遥不可及有一辆它，随时都可以去寻找。

而当你和ta开始行驶在旅行路上，你才会体会到旅行车的精髓。

满眼的火龙果

内饰简单居家

1．轿车化的操控性，我也可以飙车

脱胎于轿车的旅行车，除了尾部造型所带来的视觉上的不同外，其他的车身结构基本与轿车完全相同，同样的底盘悬架和动力单元使它的操控性与轿车完全相同，所有轿车能够做到的它都可以做到。V90cc还配备了全时四驱系统，这就使ta甚至可以拥有更好的公路特性以及复杂路面的通过性。轿车能干的它都能干，高速上想超车，120以上再加速能力也是随踩随有，毫不费力。比如这次一路向南，当时高速进入山西境内后，山路、弯路开始变多时，同行的suv在过弯时入弯前通常会采用点杀而V90cc就不用，司机在山路上会感觉旅行车比操控性更强开起来更舒服，同时乘客也会感觉V90cc乘坐起来更舒适，不像suv乘坐起来会感觉很晃。

从山西开始了隧道之路，一个小时经过的隧道比之前10年驾龄所过的隧道都要多

无论是自适应巡航还是领航辅助都能极大减轻驾驶员长时间驾驶的疲劳感

2．出色的燃油经济性，绝不多吃

虽然拥有着SUV车型的诸多特性，但V90cc的空气动力学的表现也一如既往地好，所以它们的燃油经济性绝对不是SUV车型可以比的，V90cc有着轿车般出色的燃油经济性！比如这次带娃搬家式的南北自驾之旅，哈尔滨到天津是V90cc单车，乘坐3大1小，后备箱已满状态，出发时满油状态，行驶626公里后在沈阳服务区将油补满花费486元，此时油耗不到0.78元每公里，天津段后又有一辆标轴的豪华suv加入，suv的油箱为90升，V90cc的油箱是71升，此后加油的频率基本一致，而suv的表显示只剩一格，V90cc还有3小格，由此可见高速公路上旅行车至少要比suv节油30%。

乘客评价还是V90cc坐着舒服，可能是进入山西以后高速有很多山路、弯路的原因，suv重心高山路弯路行驶起来太晃的原因

高速油耗优秀，秦岭下坡路段甚至显示可以行驶1800公里，原来车友说的一路下坡表显2000是真的

3.SUV般的行李空间，长高了我就是SUV

V90cc顶着一个大大的“屁股”当然不仅仅只是为了更加好看更加协调，它真正的好处一目了然——超大的行李空间。其实我们完全可以把旅行车的行李空间当做SUV车型对待，无论是规整超大的行李厢空间，座椅灵活变换后带来的附加空间，还是车顶行李架暗藏的载物能力，旅行车载物能力相较SUV毫不逊色。

开始的时候是这样，

到天津拿了一些东西放到同行的suv上，露出后视镜，这种状态下过了一次高速称重，显示2.3吨

恢复了后备箱正常的样子

从操控性、乘坐舒适性、经济性、装载能力几方面看旅行车都无愧于旅行车的名头，绝对是长途自驾的首选车型。