关注｜何小鹏内部会反思：2025年利润转正 G9和P7会助小鹏重回赛道

文：懂车帝原创 邢秋鸿

[懂车帝原创 行业] 1月18日，小鹏汽车内部举办了以“新征途，再出发”为主题的年度总结会。小鹏汽车董事长何小鹏回顾了小鹏汽车从2018年到2022年的五年创业旅程，并对2022年表现进行了复盘和反思的同时，也分享了2023的主要规划。

小鹏汽车董事长何小鹏

何小鹏列举了三项团队做得不足的地方，包括：股价、销量、士气的低迷；客户思维和客户口碑的崩塌；小鹏汽车的组织能力导致部门低效（何小鹏承认，小鹏汽车原来的总裁室四个人都犯了很多错误，其中自己犯错最多）。

上述三个问题曾一度对小鹏汽车造成严重影响。何小鹏直言，过去的胜利是由时代推动、行业推动，是平台的力量、资本的力量，以及大势帮助的运气。而为了解决这几个方面问题，何小鹏对内部进行了大刀阔斧的整改，包括对明确未来的战略的规划，对口碑的NPS都提出了更高的要求，取消总裁室这一层汇报关系和审批条件等等。

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数据显示，2022年12月小鹏汽车总交付11292辆，环比增长94%。其中，G9首次突破4000辆，达4020辆，环比增长160%。

2022年第四季度，小鹏汽车总交付22204辆。2022年全年累计交付量为120757辆，较2021年增长23%。截至2022年12月31日，小鹏汽车历史累计交付量已达到258710辆。

何小鹏表示：2022年的数据虽然不佳，“但是也不算太差”。他在总结会中表示，“2022年小鹏G9和P7的改款并没有能够阻挡销量的下滑，但是实际上我认为G9和P7是非常成功的产品，相信它（销量下滑）只是在一个片刻。”

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2023年小鹏汽车会同步开发两个全新的平台

何小鹏认为，在2023年、2024年，小鹏G9和小鹏P7通过不断的改款，能够让小鹏汽车重回到这个赛道，并成为细分赛道里的TOP2。到2025年实现经营利润转正，2027年销量达120万辆。

在技术方面，小鹏汽车从2020年到2021年一直在开发全新的平台周期，其中包含了2020年量产的E平台，以及在2023年小鹏汽车会同步开发两个全新的平台（H平台）。2023年推出两款海外车型，2024年推出第三款海外车型。

小鹏汽车全部完成了广州新工厂的建设

“在下一个平台周期里，小鹏汽车每一个平台都能够产生不同的车型，每一个平台都能够满足不同客户的需求。”何小鹏认为，这是小鹏在过去2021、2022年打下的非常好的基础。

在车型平台上，小鹏汽车完成了大量的平台分类和模块化开发，包含了全场景的电子电器架构、智能座舱、800伏的高压以及一系列创新。

何小鹏还透露，在生产方面，小鹏汽车全部完成了广州新工厂的建设，同时在生产方面还实现了所有的资质公告。