保时捷930 TAG Turbo 1.5升发动机可以输出1000匹马力

保时捷911

最低售价：137.60万起

图片参数配置询底价

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没有电话、不要听收音机，只是开车。

第二代保时捷911(图片|配置|询价)——Porsche 930 Turbo属于那些将永远被载入史册的汽车之一。

在930身上，保时捷首次为911车型配备涡轮增压器——这创造出了全新的野兽，也开创了延续至今的保时捷传统。

930身上，革命性的不仅仅是引擎，它的前扰流板、加宽的喇叭形挡泥板和夸张的尾翼赋予了它赛车的美感。

同时升级的轮毂、轮胎、制动器和悬架同样重要，帮助930处理这台涡轮增压发动机的 261马力的输出。在930刚推出的当时，它是德国最快的量产车之一。

这里是当《Car and Driver》杂志在试驾930时的一段描述——“它的涡轮迟滞“就像喝咖啡休息的时间一样长，但是，一旦这部涡轮加速，你就会享受到脊椎按摩疗法的颈部推拿，直到发动机转速达到6000rpm才会逐渐减弱。”

2017年时，《R&T》曾经评选过有史以来最伟大的13辆保时捷 911，在2017年，在他们详细的研究了保时捷91153年间全部的作品，其实我觉得这个结论放之今日也有一定的可靠程度，毕竟2017年之后，911越来越数字化现代化，虽然性能和上手程度越来越强，但是在911硬核玩家心里，做好的作品应该都在2017年之前了，也没什么好遗憾的。

写到这里，说一下他们评价的最佳是997代GT2 RS，最强大的911，手动波箱，612匹马力，涡轮增压发动机，后驱，驾驶这部车，司机哪怕犯下最小的错误，也会受到严重的惩罚。

930在这13部车中。

这13部车包括：

1967 911 S

1967 911 R(轻玻璃纤维车身,马力比 911 S 高出 50 匹)

1973 911 卡雷拉 RS

1975 930 Turbo(3.0升平置六缸发动机的260马力和过度转向的潜在危险，被称为寡妇制造者，同时也是性能车黑暗时代的希望灯塔。

1984 保时捷 911 SC/RS（限量20部）

1987 RUF CTR 黄鸟(不是保时捷制造的)

1992 964 卡雷拉 RS

1995 993 GT2

2004 996 GT3 RS

2011 997 GT2 RS

2012 997 GT3 RS 4.0

2016 991(被认为是991R的现代复刻版本，没有双离合，配备了RS的发动机和出色的六速手动变速箱）

2018 991 GT3

保时捷911

最低售价：137.60万起

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1980年代，保时捷为迈凯伦F1方程式车队制造了双涡轮增压的1.5升V6发动机。

该发动机的代码为TTE P01，安装在McLaren MP4/2 和 MP4/3 上，保时捷930Turbo 被迈凯伦用作测试车，以测试该发动机的性能，因为这个项目实际上是由卢森堡控股公司 Techniques d'Avant Garde资助，因此该发动机被冠以 TAG Turbo 品牌，这些测试车被称为930 TAG Turbo。

在1985年，这部保时捷定制制造的1.5升涡轮增压 V6 发动机在超过70psi的增压时，可以输出近1000匹马力的功率，在比赛中为了发动机寿命，保守的调教为750hp。