插电混动和增程混动均是过渡品，两者有何差距？车主：多此一举

提到新能源汽车，大多数车主首先会想到纯电动汽车，其实新能源汽车的类型有三种，除了纯电动汽车之外，还包括混合动力汽车和燃料电池汽车，由于车企对燃料电池汽车技术掌握较少，燃料电池汽车的研发成本高和量产难度大，所以才会大力发展纯电动汽车和混合动力汽车，若是将纯电动汽车看作汽车的未来发展方向，那么混合动力汽车便是从燃油车向纯电动汽车发展的过渡品，值得一提的是，部分城市将取消混合动力汽车免费下发绿色牌照的权益，也就意味着不再承认混合动力汽车的地位，不管是增程式混动汽车还是插电式混动汽车，随时都有可能被取代。

两种过渡品的区别并不小，增程式混合动力汽车由一套驱动系统，增程器也就是我们常说的发动机，但这一发动不会为汽车前进提供驱动力，而是通过燃油方式发电，电力一部分直接提供给电机，以此驱动汽车前进，另一部分传输至电池位置，以备不时之需！在很多老司机眼中，增程式汽车完全不符合新能源汽车的定位，这种车型的问世更是多此一举！

插电式混合动力汽车有两套，可以 通过充电桩充电和加油两种方式提供续航，当电力充足的情况下，可单独使用电驱系统驱动汽车前进，当电力不足时，驾驶人可以切换至燃油模式，与燃油车大相径庭！插电混动和增程混动均是过渡品，两者差距有多大？车主：多此一举。

早期的新能源汽车技术落后，单纯的依靠电池提供续航，无法确保出行体验，因此，车企想到了两种代替方式，这也突显出了两种混合动力汽车的短板，增程式混合动力汽车耐用性较差，部分车型甚至没有配备动力电池，这就要求增程器需要保持较高的转速，以此提供电机运转所需要的强大动力，由于求早期纯电动汽车续航短，增程式汽车解决了纯电动汽车的续航问题，但由于大部分增程式汽车由燃油汽车架构打造，不少车型的油耗非常高，随着电池技术的不断提高，增程式汽车热度不断下降。

当然，考虑到新能源汽车的发展规划，增程式混合动力汽车被热度更高的插电式混合动力汽车代替，与其他车型相比，插电式混合动力汽车设有两种动力系统，相对的故障率、维修成本也会增加。在车辆需要动力前进时，插电混动动力汽车可以选择纯电驱动或燃油系统驱动，可以根据不同的路况和驾驶需求选择，与增程式混合动力汽车想必，插电式混合动力汽车的适用范围更广，部分车企对此爱不释手，甚至连一些高端豪华车型都推出了插电式混合动力车型。

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综上所述，插电式混合动力汽车和增程式混合动力汽车的非常大，在驱动方式、耐用性、维修成本、适用范围上存在区别，对此，你怎么看？你觉得哪种车型才是汽车发展的未来？