“蔚小理”分道扬镳，理想去了康庄大道，小鹏要过独木桥！

在国内的汽车消费市场中，“蔚小理”一直被人们称为新能源汽车里的御三家，这三家车企几乎有着相同的发展脉络，都是新兴造车实力，都是依托传统车企进行代工生产，不过现在各家也都有了自家的生产基地。但是回顾整个2022，你会惊讶地发现，这三家车企居然开始分道扬镳了，每个人都走上了不同的道路。

康庄大道的理想

如果说过去一年中进步最大的便是理想汽车，其2022年全年交付13.32万辆。此前凭借一款理想ONE车型，就稳居了新能源造车新势力的头部位置，理想汽车对于用户的痛点认知可谓极其精准。现如今理想汽车宣布了理想ONE的退役，从2018年到2022年，理想ONE服役4年，对于一款汽车来说，这款车的生命周期还是明显较短的。不过作为继任者的理想L8表现极为亮眼，可以说是顺利地完成了传承。

不仅仅如此，理想汽车还在理想L9的基础上，进行了配置的变动，车身尺寸的优化，分别推出了L8、L7。其实本质上还是走的单车路线，只不过对不同消费者的需求，进行了细致的划分处理，其刀法相当之精准。特别是在12月的销量数据中，理想汽车更是首次突破了2万台，成为蔚小理的头名，凭借理想L9和理想L8，就已经展露出了巨大的市场潜力，理想汽车正在拉开同小鹏、蔚来的差距，康庄大道就在眼前。

稳扎稳打的蔚来

蔚来汽车一直是资本的宠儿，不过如今被理想汽车捷足先登，不知道会有怎样的手段反制呢？其2022年全年交付12.35万辆。不同于理想汽车的单车思路，蔚来汽车一直遵循了传统车企的市场模式，丰富产品矩阵，拓展产品阵营，从轿车的ET5、ET7，再到SUV的ES8、ES7、ES6、EC6、EC7。蔚来汽车的产品线还是颇为丰富的，但是这么多款车依旧卖不过理想汽车，确实说明在产品的细分领域上有着或多或少的不足。不过蔚来汽车的平均成交价还是略高出理想汽车的，在均价上的胜利也许能够给蔚来些许慰藉。

蔚来EC7

最低售价：45.80万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3400车友热议二手车23.50万起 | 31辆

蔚来汽车最为出彩的地方还是其服务体系，虽然蔚小理三家的服务都很不错，但是唯独蔚来确实有其亮点，无论是逢年过节的祝贺，还是车辆相关问题的解决态度，蔚来空间的体验，都给人一种买蔚来确实很尊贵的感受。从车主的口碑满意度来看，蔚来汽车应该是数一数二的了。同时，蔚来也是三家中唯一支持换电技术的车企，通过铺设大量的换电站，解决用户的续航焦虑和长途出行需求，这一点也是其一大特质。理想还要烧油，小鹏还是焦虑，蔚来却早早布局未来。

蔚来ET7

最低售价：42.80万起

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈2.8万车友热议二手车13.98万起 | 155辆

惊险过桥的小鹏

如果说今年谁的头发掉得最多，可能何小鹏算一位，小鹏汽车2022年全年交付12.08万辆。可能有的朋友看着这个交付量感觉还不错，也是月均1万的成绩，但是相较于突飞猛进的理想，稳扎稳打的蔚来，小鹏确实优势荡然无存。这两家的成交均价都比小鹏汽车高出不少，这意味着其他车企的回血速度也会比小鹏更快，如果成交均价较低的小鹏在销量上无法赶超，那么在后续的发展中，恐怕岌岌可危。

小鹏G9

最低售价：24.88万起

图片参数配置询底价

懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈4.7万车友热议二手车14.28万起 | 182辆

为此，小鹏的应对策略是推出了全新的中大型SUV小鹏G9(图片|配置|询价)，依托于800V电气架构的打造，这款车确实有着划时代的产品力和市场前景，但是用户是否买单，则又成了一个值得思考的问题。御三家不仅仅是朋友，更多也是市场竞争的对手，小鹏G9的定价区间，也是直接对标了理想L8，至于蔚来不存在价格和定位的直接竞争关系。

但是何小鹏还是有着破釜沉舟的决心和勇气，小鹏G9短期内重塑产品车型售价和产品宣传配置，毅然决然要保住G9的基本盘，毕竟高端之路一定要开个好头。从结果来看，确实略有起色，但是仅仅依靠G9还是远远不够，小鹏P5市场竞争力较低，小鹏G3i现在也是无人问津，只靠小鹏P7和G9支撑，小鹏到了过独木桥的阶段。如果不能顺利地熬过这段时期，也许下一家退出新能源汽车市场的车企，便是小鹏汽车。

最后：谁能想到当初的御三家风光无限，现如今的御三家却要各奔东西。理想早早实现过转亏为盈，蔚来依旧为自己的未来布局，透支着换电站，出海开拓市场。唯独小鹏，虽然有着行业一流的智能辅助生态，软件体验优秀，不过同行们都太卷了，不单单要保持自身的优势，还有稳住基本盘，面对其他新能源品牌的冲击，像极氪汽车、岚图汽车、问界汽车都虎视眈眈。未来的新能源汽车市场，好不热闹。