新能源车还需要CarPlay吗？

根据小红书博主@smart_EMOTION 的最新笔记，欧洲区#smart精灵#的车机已经升级了1.3.0版本，此版本支持CarPlay功能。

smart #1 & #3 CarPlay and Android Auto
smart Europe just published the newest smartOS EU. With the 1.3.0 version they added official support for Apple CarPlay and Android Auto. The features comes for free and the update will now gradually roll out to every car over the next weeks.

smart精灵的CarPlay界面

本球也打听了一下，据可靠信源，全球各地的smart都计划在本季度进行1.3.0版本的升级，预计中国区的升级安排在今年12月，说不定是圣诞惊喜。

由此，也引出了一个值得讨论的话题：新能源车是否还需要CarPlay？

一个现实是，自特斯拉开始，几乎所有新能源车企的车机都不支持CarPlay，各家都甩开了苹果，在座舱智能化的道路上独自努力前行。那么，smart返璞归真，再次拥抱CarPlay，是不是一招儿臭棋呢？

从技术角度看，车企自主研发的车机系统可与车辆的主控及底层传感器直接通讯，实现整车的便捷控制，例如HUD与导航之间联动，语音控制车窗、空调温度设定等。而大部分车企不会把这些数据和控制权限向Apple开放，所以，CarPlay是有局限性的。

然而，从市场角度看，很多车主从燃油车转向新能源车后，仍然需要CarPlay，这是一种消费惯性。一方面，源于使用习惯，使用新车机系统有切换成本；另一方面，很多新车机系统的功能，尤其是音乐播放与导航功能，与手机上的APP相比，还不够完善。

新势力电车基本都没有配carplay，这其中有他们在技术角度的考虑，我认为也与他们的市场定位有关系。新势力电车面向的客户，尤其是早期的客户，对新能源车的接受度是比较彻底的，他们更在意的是新技术与新潮流，对车机的瑕疵可以容忍，所以CarPlay有没有不重要。

而像smart这样的品牌，中国客户以年轻女性为主，与iPhone用户重度重合，这样的用户画像，与电车新势力还是区别挺大的。并且，smart另一个特点是面向全球市场，它是欧洲品牌，在欧洲的客户对CarPlay有强烈需求。同属欧洲品牌的大众ID车系也装备了CarPlay。由此看来，smart选择装备CarPlay可能是一种有效的差异化竞争手段。

CarPlay也有一些优点，那就是在应用程序层面，CarPlay依托Apple的生态，会更丰富一些。而车企如果要在车机上增加新的APP，在开发能力和更新频率上，会不如Apple。当然，也有比亚迪这样的例外，比亚迪的车机基本可以自由安装APP，但如果实际使用过就会发现，不少APP的匹配度还是差一些。

总之，目前阶段看，CarPlay还有其存在的价值。就像流行的那句话，成年人不作选择题，CarPlay和智能车机全都要，爱用哪个就用哪个。