如果马斯克把下一个特斯拉超级工厂布局在中国，这三个城市是首选

报道，马斯克透露即将为下一个超级工厂选址。

一石引起千层浪，选址的地点也自然成为了各方焦点，每个地方都想纳为己有，因为汽车制造厂不仅可以带动就业、促进配套产业，还可以提高GDP、增加税收，妥妥的是个大肥肉啊。而特斯拉坐在了全球新能源汽车老大位置，品牌号召力、市场发展潜力、产业资源要素配置能力突出，受到众多城市青睐也就不难理解了。那么特斯拉第二个超级工厂到底会选哪里呢？不妨来分析一下。

要确定汽车工厂位置，首先要考虑的是区位因素，汽车工厂不是汽车技术研发，不需要考虑技术创新条件，作为工厂最需要的就是劳动力、交通、配套设施、招商政策、市场等条件。作为特斯拉的超级工厂找婆家的条件自然会更高了，其中最看重的当属配套设施了，能有完善的汽车产业配套设施的城市那就屈指可数了，主要有北京、长春、天津、上海、广州、重庆、武汉、柳州、深圳等，从这九个城市选更容易些了。

结合区位条件再一一剖析：

• 劳动力，以上九个城市配套设施都比较完善，使得汽车劳动力素质差别并不是很大，所以劳动力这一项无法参考。
• 招商政策，确定招商政策很多时候是需要商家和政府谈判，内容比较隐晦难以猜测，所以也不能参考，总之，每个城市给的政策应该都很诱惑。

• 市场，某个城市或者某个省是无法作为支撑汽车销售的主要市场，范围至少是一个国家甚至全球，这样才有生存的空间。比如，德国大众汽车和日本丰田汽车早已销往全球，而特斯拉新能源汽车的销售更是依靠全球市场，所以市场这一项也无法参考。

• 交通，特斯拉的汽车不仅是开辟中国市场，更重要的是通过中国的市场销往亚洲，甚至是其他大洲，所以交通因素至关重要。大量的汽车出口往往是通过海运的形式，所以中国的第二个超级工厂 肯定是像第一个上海超级工厂一样 靠近沿海地区，尤其是有港口的城市。由于天津有天津港，上海有洋山港和外高桥港，广州有黄埔港和广州港，深圳有深圳港。九个城市就剩下天津、上海、广州、深圳了。

• 地理位置，特斯拉2020年该厂交付量为48.413万辆，其中超16万辆交付到海外市场，2021年1-11月交付量65万辆，向亚洲、欧洲等海外交付量25.7万辆，可见特斯拉中国的海外市场占比是很高的，作为超级工厂自然会承担着大量的海外市场交付任务。那么从地理位置来看，天津位于北方，运输到亚洲其他国家或者欧洲、大洋洲等市场距离会稍远，运输费用会更高些，从这点来看可以排除了。上海、深圳以及广州可能性会更高，尤其是深圳和广州优势更明显。

• 合作基础，2019年特斯拉在建造超级工厂时，上海不仅为特斯拉提供了较低的土地价格，而且还提供了低利率的贷款和补贴等极具诱惑的优惠政策，使得其他车企很是羡慕，最终上海也成功的钓住了特斯拉这条大鱼。鉴于上海和特斯拉有过一次成功的合作基础，实现了双方互信，如果上海对下一个超级工厂还可以提供很大的优惠政策的话，广州和深圳的可能性就小许多了。

所以特斯拉如果在中国继续布局下一个超级工厂的话，只要上海提供优惠足够大，首选上海，否则就是深圳和广州，具体深圳和广州选哪个，最终还是看两个城市的招商政策能提供多大的优惠。

你认为会选哪里呢？