捷豹E-PACE生产线原来长这个样子

写在前面

奇瑞捷豹路虎常熟全球样板工厂拥有完整的豪华汽车制造体系，常熟工厂于 2014 年 10 月 21 日开业并正式投产。它是捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂。与一般车企有所不同的是，它的发动机工厂和整车工厂是建在一起的，并且它还是国内首家拥有专制全铝车身车间的工厂。

• 来源：汽扯扒谈、魔驾mocar

常熟工厂总年产能：200,000辆，其中一期规划年产能13万辆，二期产能扩建项目新增7万辆。

奇瑞捷豹路虎常熟工厂最核心的亮点所在就是全铝车身车间，因为它集中了最先进的制造技术。与传统刚性车身相比，全铝车身工艺则更加复杂且造价昂贵，这本身就对制造技术和生产成本提出了更高的要求。

轻量化、可持续是全铝材料的核心优势，铝材可以实现100%无限闭环回收，显著减少碳排放，这既能在一定程度上节约成本，又凸显了奇瑞捷豹路虎承诺节能环保的企业责任。在现场通过同体积的实物重量对比，能够十分直观的感受到铝材的轻量化优势。

由于采用全铝车身，因此焊接工艺也与钢制车身有所不同，采用自冲铆接技术。奇瑞捷豹路虎全铝车身车间拥有全球领先的铆接胶合技术和设备，铆接自动化率高达100%。铆接工艺源自先进的航空工业，相比于单纯铆接，铆接+胶粘的强度要高出2-3倍，能够大幅提升车身的抗疲劳强度和静态紧固力。

在车辆遭受外来撞击时，使车身能够承受更长时间和更剧烈的碰撞。此外，自冲铆接是迄今为止汽车制造行业车身连接工艺中最为环保的连接方式之一。车身连接处不会产生热变形和飞溅物，整个过程仅需气源，不再需要循环水冷却，因此自然也就不会产生任何污染物。在车间内能够深刻体会到它与一般工厂焊接车间的不同，非常安静且不同担心来自飞溅物的伤害。

常熟工厂二期于2018年6月27日开业，二期首款车型全新捷豹E-PACE(图片|配置|询价)也在当天驶下生产线。常熟全球样板工厂拥有完整的豪华汽车制造体系，工厂二期新增7万台整车年产能，总年产能达到20万台，实现智造再升级。工厂二期新增建筑面积98,122平方米，新增一条全球先进的伺服压机线、新建第二总装车间，并完成对现有焊装车间等制造设施的扩建，其中焊装扩建车间的自动化率高达100%。

同时，极具前瞻性的设计赋予工厂二期智能化、柔性化、定制化和敏捷化的特征，为将来的产能布局做出了合理规划。工厂二期还建立贯穿产品全生命周期的协同管理系统，以设计可视化、制造数字化、服务远程化定义豪华汽车的智能制造。

常熟工厂大面积使用物联网系统，在焊装、涂装、总装工艺、发动机工厂以及物流等流程中，均利用先进的超高频无线射频识别系统RFID及读写设备，实现全流程生产过程控制及追踪，并通过上传追踪数据来管理产品的生产过程与品质控制。奇瑞捷豹路虎引入数字化工艺规划和仿真系统，通过系统建模及仿真分析优化制造工艺，其中第二总装车间采用辅助装配的混合现实MR设备，提升装配效率与品质。

捷豹E-PACE

最低售价：14.30万起最高降价：14.20万

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作为智能制造的重要一环，智能物流为常熟工厂的生产效率和品质奠定坚实基础。物料标识、物流信息采集、货物实时监控等智能仓储流程，以及物料智能分拣系统、配送路径规划、配送状态跟踪等智能配送具备准确高效和精益化管控的特征。第二总装车间物流区域使用车载或手持终端进行辅助物料拉动，并采用语音拣选系统，确保物料出库准确率，同时将拣选效率提升20%。

常熟工厂建立全产品生命周期的协同品质管理和追溯机制，构建包含前期策划、中间监管、售后反馈的质量管理闭环系统，可解决和预防潜在的质量问题，精确追溯每一台车的生产制造数据，并实现对售后数据的持续跟踪与分析。

捷豹E-PACE

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常熟工厂二期大规模应用人机工程设备，为确保检料人员操作姿势正确，冲压三线线尾增加了升降踏台；为减少员工在生产过程中的体能消耗，第二总装车间内超过80%的吊具可以升降，并加上了滑板、同步板链和助力装置等辅助工具，帮助员工轻松完成生产任务。

奇瑞捷豹路虎以更合理的生产流程设计、更领先的环保型生产、更高效的水循环利用、以及光伏屋顶发电等，为全球制造业打造绿色工厂典范。工厂内设置的温度监控点、能源计量表等，实时智能监控环境和资源能耗；第二总装车间的能源智能管理系统，可自动感知温度并进行控制；涂装车间实现含氮磷工业废水零排放，并最大程度回收中水进行循环利用。

总的来说，作为长三角地区唯一一座豪华品牌制造工厂，奇瑞捷豹路虎常熟工厂有着独特的魅力和先进的制造工艺，为中国制造走向世界助力。

转自公众号：工业4点0