提车2024款林肯冒险家电混尊享版已经一年啦，目前已经行驶15000公里，油耗5.3。来和大家分享下这一年的使用感受。 外观：外观比较很对我胃口。标志性的星辉式前格栅，老远就能认出这是林肯，老婆当时选的这个品牌。犀利的LED大灯组，不仅看着精神，晚上照明效果也超棒。因为我加装了贯穿灯条（4s送的）看起来更加犀利。就是轮胎比较窄，是225的 群里有很多朋友都在吐槽这个，比较容易打滑。这个东西吧 就是各有各的喜好，老婆和我都比较喜欢😍这个外观。 内饰：就是这个大连屏比较亮眼（但是可玩性很低，白白浪费了这个大屏幕），搭配上8155芯片，操作起来很流畅。不过自带的百度地图不太合我心意，后来OTA升级后用Carplay就顺手多了。新车刚提回来的时候异味有点大，不过他有自带的那个新风系统，用起来还是不错的。因为我是黑内黑外的，所以也很耐脏。 空间：空间表现一般般吧，我身高178cm，体重85kg ，坐在驾驶位，头部和腿部空间都很充裕，调整到舒适的驾驶姿势后，后排坐人也不觉得挤，腿部还有两拳左右的距离。后排中间的隆起不算高，短途坐人没啥问题。自驾游跑了一趟西安，来回1100公里。胖东来来回800公里。反正空间基本够用，后备箱有点小，放的东西不是很多，毕竟车长就4米6，轴距有2700mm 也很知足了。 配置：配置相当丰富，像座椅通风、加热、方向盘加热这些功能。还有远程空调，夏天提前降温，冬天提前升温，这个功能太实用了。安全配置也很齐全，主动刹车、车道偏离预警等，开在路上安全感满满。不过有点小遗憾的是，没有360 没有L2（哈哈哈哈 贪婪的人类，不够有群里的老哥 后期都加装了，等撒时候有空了 一起安排了） 动力操控：1.5T加电机的组合，动力好像是200匹出头。车开起来起步轻盈，比较平顺，市区开起来特别舒服，完全没有顿挫感。转向很轻盈，方向盘握感也不错，指哪打哪。不过跑高速的时候，速度到120之后再加速，会感觉有点力不从心，没有那种随叫随到的推背感（但是如果你打开运动模式，那个感觉就又不一样了，没有试过的兄弟可以试试）另外，刹车点头的情况比较明显，还得慢慢适应。 油耗：这一年下来，油耗真的给了我很大的惊喜。我平时主要在市区开，上下班高峰期比较堵，综合油耗也就5.3L左右。跑高速的话，油耗大概在6.0L ，反正是比较满意的。 总体来说 还是比较满意小冒的表现。😍😍😍

【购车经历】 刚毕业出来工作一年，由于要上下班想要买辆新车，看了看大众探岳、极氪X、丰田亚洲龙、荣放、奥迪A3等等都感觉差一点点意思，后来在一次去看大众探岳的时候旁边是凯迪拉克想着进去看看，第一眼看到了GT4当时觉得这个外观和内饰在这个价格区间很合适和家里人一直念着这款车，后来工作一忙没再看车了，等了一个月现在开的大众有点撑不住了就想着再去看看凯迪拉克，试驾了一下GT4，怎么说呢在动力1.5T+48V轻混开起来好像觉得有点雷声大雨点小的感觉，但是吃92在油耗上相对划算一些，加上是跨界车型视野比轿车高一些但比SUV还是会低一些，感觉买来开的话上下班也可以（这个价格能选到比较喜欢的车了），试驾完到展厅和销售计算价格的时候看到旁边停的XT4一看外观感觉也很不错，销售在旁边算价格我就坐上去感受了下，视野相对GT4会好一些，上下车门也可以直接上下，相对便捷（GT4要稍微扶一下），问了下价格就贵了8000左右觉得好像也合适就去试驾了一下，不得不说2.0T+48V轻混动力就是会比1.5T+48V轻混开的强劲，油门随踩随到，动力表现相对较好内饰24款合适一体屏很不错，当天就订车啦，内饰上GT4毋庸置疑更加豪华一些，但对于我来说驾驶的感受觉得更为重要一些，很可惜这款车型没有配备360、前车雷达等，车有些宽在小区里转圈圈容易刮蹭，周天订车，下周四中午就提车啦，结果周五在小区就被一辆特斯拉开门撞了车头翼子板，有些小无奈，电动折耳也要加装，但现在还没有适配的配件就要等4S店通知啦，AKG音响也选装了整体不错，豪华感给到了、驾驶感给到了、空间也还凑合吧（平常就我开着上下班）就是没有车身雷达好无奈呀，总体还是很满意滴！

1、外观应该是选择它的一个很重要的因素，否则我就买领克了，便宜几万配置更强。但是领克那外观，全系都一言难尽啊，喜欢的人喜欢得不得了，说难看的人觉得难看到无法接受，在我的眼里有个词描述它---“非主流”。说到我为什么买这个车，老婆和亲戚都觉得奇怪，作为一个理工老男人，买车居然看外观？我解释说，外观只是一个要素！我倒是考虑过我这年纪开这车会不会老牛吃嫩草了。内饰有人觉得不好看，性冷淡风，我觉得还好吧，买车时看过捷途 星途 领克 锐际 凯迪拉克 林肯这些，不知道大家说的内饰豪华是不是就是皮质多一点、屏幕大一点？不然它也没比别人少什么部件呀，内饰这个东西有点主观，我就是这样想的，见谅，呵呵。 2、看过太多买某某车没面子的论调，非得要BBA才有面子，这里我不谈这个论调对不对，我只谈我自己，大家看看我是不是个另类，别说买个车出去炫，我只想别人不知道我买车了，我老婆也坚决不想开新车去单位被人看见，我问为什么，她说怕别人有想法，我说以我的收入，买个20几万的车，完完全全名正言顺啊。买车几个月，除了家人，还没人知道我买新车了，遇到必须和同事一起去的我就开老车。这也不是个办法呀，后来我想了个办法，就说是小姨子的车，她常年在外地工作，车留在家里给我开。再后来，发现不止我一个人是这样，不少群友也有类似想法，车就只是个车，不想那么高调。 3、T4动力对我来说够用了，不暴力驾驶，高速上为了安全有时快速超个车而已。爱信8AT应该也是吸引大家的一个重要因素，可靠耐用，换挡平顺，响应速度也还可以。加上四驱，偶尔自个驾也更放心，我可以用不上，但是你得有，现在是不是流行这个说法。 4、颜色选择的问题，白色固然深得国人喜爱，显大、耐脏、安全色、男女老幼通用，但缺乏个性，年岁久了有泛黄的隐患。牛仔蓝虽然个性一些，但太深了，路上打电话时别人说我看见你了，是那个黑色的车吧……深色车漆洗车很容易太阳纹。 5、安全配置比较到位，但是，有两个配置不应该减的，一个是360影像，老司机也看不见右前侧的盲区呀，还有一个是副驾电动调节，老婆位居然给手动，也不知道他怎么想的，当然，方向盘加热座椅通风再给上的话就更完美了。 6、操控性和舒适性方面，由于我不太激烈驾驶，开过的车也少，不太好给评价，我写两点当初试驾时和销售说过的话吧：一是驾驶感还不错，和我开了十年的老车一样得心应手，要知道，新接触的车就达到习惯了十年的车的感觉，是很难得的；二是胎噪和发动机噪音很大，比我几万块钱的老车还大（老车我自己做过全车隔音止振），销售解释说，沃尔沃的特点是安全，噪音大可以打开音响，说着她帮我开启了音响…… 7、空间上，也不是强项，才4425的车长，加长一二十公分就巴适了，转念一想，加长了那不就是xc60了么。我身高一米七，父母在农村，坐我车机会不多，儿子读初一住校，坐的机会也不多。有孩子的可能深有体会，小学毕业后，他们慢慢地就开始在“离开”你了，中学住校、大学不在一个城市、毕业可能也不在一个城市，结婚后就更加不用说了，因此孩子天天在你视线内的时间并不多，要珍惜！所以，我的实际情况对空间要求并不太高，后排放倒纯平是个优势，前几天刚去漓江边露营过，一米七睡长度不够，但我习惯微蜷侧睡，所以没有影响。我也研究过，如果去网上花百把块钱买一块亚克力板把后排头枕位置铺平，一米八九都没有问题了。前几天去4s升级，无聊就去展厅看了下xc60和xc90，坐进60，嗯，后排腿部空间确实多了十几公分的样子，不过靠椅一样直一样不能调节；坐进90，咦怎么回事，空间还小一点？再一看，原来是三排座椅的。 8、油耗的问题，买之前就在小熊油耗上查过，综合9.5个，不高也不低。我觉得不是买几万块的经济适用车，油耗在众多选车因素中应该排在很后很后，假设油耗差2个一年开1w公里，不过就是相差1000多块钱而已。实际观察，跑高速表显7个左右，市里用车表显9个多。我老婆现在开老车上下班，1.6手动挡，表显10个…… 8、选轿车还是suv的问题。网上一直争论轿车舒服还是suv舒服的问题，说轿车躺着开舒服，其实这个问题我一直表示看不懂，suv无非就是底盘高些视野大些，为什么和轿车就有驾乘舒适性区别呢，SUV座椅不能调成躺着开的角度么？网上还有大咖说，你要是还在问选SUV还是轿车，那说明你对SUV没有刚性需求，就不要买SUV。我自己对这个问题的看法是，SUV底盘高通过性好、重心高些稳定性差点、风阻系数大些油耗高点、尾部弧线下压较慢尾箱空间大点、外观原因商务性差，主要就是这些差别了，有舍有取看个人了，我的老轿车以前每次回村都会被托底，去爬个山路况稍差就上不去了，虽然我们村现在水泥路到村了，但还是那个原因，现在用不到，但你得有这个能力。 对了，补充一个感受区别，SUV低速开平路晃动感比轿车大，应该是重心高的原因引起的。 9、音响的问题，智雅有哈曼卡顿，确实不错，但价格差不少，我试听过展车后，觉得中配音响也能接受。前几天去4s升级软件后，觉得音响效果也有了很大提升，这个觉得很神奇。网上有不少改哈曼卡顿的套餐，一个中置喇叭就卖3000块，一整套喇叭换下来要1w多，太没有良心了，我以前开过音响改装店，我的建议是没有必要花这钱（钱多的另说），花1w多换全车喇叭绝对不会有什么质的变化的。我十年前的老车大大小小改动一百多项，连变速箱的齿轮都改过，而现在这个车基本上是能不改就不改。 10、维修保养价格高的问题。这个问题确实挺严重的，据说零整比高达680%，小保养4s告诉我1380元（可以去天猫旗舰店买保养券，去4s凭码保养，1000多点吧），所以，延保我是肯定不会买的，巴不得出保了好自己去外面保养呢，我的老车保4年，我就是第三年就主动脱保自己保养的。经过几年稳定后，大件再出问题的几率会小不少，但不是说没有几率了，所以看你自己把握了。保养可能还好点，维修就更加了，大灯2w一个，车门后视镜5k一个，尾灯5k一个，前档玻璃1w后档玻璃5k，前保险杆9k，车门1w，机盖7k，叶子板5k，随随便便碰一下没1w下不来。有人会说有保险怕啥，要知道有些维修不是事故造成的保险不管。又有人说3年质保呀，可我不止开3年的呀，年份久了车不值钱后我不买车损险的，像我的老车，我就交强险+车船税+200w三者，700来块钱，xc40这车维修这么贵，你敢不买车损险开？ 11、新能源汽车选择的问题。我没开过新能源汽车，只坐过新能源网约车。电动汽车的优势很突出，加速猛 噪音小 智能度高 出行成本低，但我就是这么倔强，只要还有燃油车卖，我就不买电动车，因为我无法接受续航短 充电慢 充电难的问题，特别是我一年只开1w公里左右的人，一年油钱才多少？开电车又能省出多少钱？当然，家用买电车为省油钱的目的是不纯洁的，也是不划算的。 12、我平时网上买个小东西都经常要写10点评论的，所以车子这种大物件，评价不能低于10点哈。

雷克萨斯品牌在华南地区，它的豪华调性不输BBA，尤其是在广州本地“土著人”眼中，特别喜欢开雷克萨斯，广东人认为它“低调有内涵”。反而认为开宝马给人一种暴发户的感觉。扯了那么多，只是想说，笔者近日找经销商借来了雷克萨斯UX 260h试驾车，对它进行了试驾测评，试驾车型是2020款 260h 探·趣版，新车指导价30.30万元。下面给大家介绍这款车。 外观：雷克萨斯UX 260h虽说定位是SUV，但从车身高度来看，UX更像一款跨界车，刚过1.5米的高度和轿车区别不大，所以让整车视觉效果更加动感、驾驶舱的视野很宽阔、上下车更方便，反正我做前排，感觉视野真的不错。外观细节方面，UX 260h采用大量不规则的流线和棱角作为空气动力学设计，一方面显得更加年轻时尚，另一方面也能提升行驶稳定性。紧致的车身虽然空间不怎么样，但是外观造型真的雷厉风行，气场十足，2020款 260h 探·趣版虽然是雷克萨斯入门车型，但是对气质的拿捏确实死死的。 内饰：2020款 260h 探·趣版的内饰的质感很不错，身体能触碰的到地方都被皮质或者软性材质包裹，摸起来细腻如碰肌肤，但中控台上的包覆材料有些不同，观感像是纸纹理，用手摸起来，触感舒服，感觉很高级，有豪华车的质感。所以说，2020款 260h 探·趣版内饰做工质感真得不错。我体验下来，感觉非常好。 空间：空间方面，表现只能说够用，毕竟是台小车嘛，轴距长只有2640mm。如果前排坐得很宽松，那后排几乎没有富裕空间，头部空间表现还不错，175cm的身高在前后排都能余下一拳左右。2020款 260h 探·趣版车型更适合个人通勤或刚建立的两口之家代步，后排的空间仅够临时应急使用。储物空间丰富值得点赞：杯架、扶手箱、手套箱比较宽敞，门板下层可以放下两瓶水、上层可以放一些硬币和小卡片。 动力：UX 2020款 260h 探·趣版搭载丰田第二代油电混合动力系统，最高热效率高达40%，曾一举拿下2019年“沃德十佳发动机”大奖。这款代号为M20A-FXS的2.0L汽油发动机配合电动机，能输出135kw（184匹马力）的综合功率，在E-CVT的加持下官方百公里加速时间为8.5秒，而油耗仅有4.6L/100km。全程开启空调的情况下，实测市区、市郊综合工况略高于工信部油耗，为5.7L/100km，仅需加注92号汽油——加满一箱油、跑1000公里，在混动界，这样的水平算是逆天的存在了。 驾驶感受：从起步开始、到走走停停、再到城郊及高速路段，都几乎感受不到发动机的运转噪音。仅有在瞬间地板油急加速时，你才会感觉到发动机的存在。噪音控制，我比较满意，得益于前排的双层夹胶静音玻璃，风噪抑制得很到位，行驶在路上只能听见轮胎滑过地面的沙沙声。 虽然不开快车，但UX 2020款 260h 探·趣版的刹车力却很给力，在紧急制动的时候轮胎也完全能够抓住地，不会过早抱死导致制动距离增加，给人以很强的信心。尤其值得点赞的是悬挂调教，完全没有入门车型的感觉，软硬适中又不失韧性，很有舒适、很有高级感。日常过弯的角度和速度几乎没有侧倾，也能过滤掉琐碎的振动，对于减速带的处理也算到位，不会觉得很颠。转向手感在电子助力加持下不轻也不重，即使是女性驾驶也不会觉得费力。路感不强，同样是偏舒适的调教，但车身跟随性和循迹性极佳，在变线、调头时毫不拖沓。 2020款 260h 探·趣版落地要多少钱？ 试驾完雷克萨特UX 2020款 260h 探·趣版后，我在广州问了当地的价格，跑了几个雷克萨斯4S店咨询了一下。2020款 260h 探·趣版指导价30.30万元，现金优惠有3.2万元，车船使用税480元，购置税23400元，交强险950元，商业险7600元，上牌费800元，全款落地要30.42万元。在广州，希望给大家一个购车参考。

总体感受...我2024年6.1号提的冒险家混动铂钻白＋黑内饰，（这里有个小插曲...我原本选择的是谧静蓝内饰...结果去提车说只有黑色的...）混动外观前脸的密集小林肯看起来更加时尚潮流，前脸比老款更时尚年轻，个人觉得这点改变还是挺好看的...外观来说仁者见仁，智者见智吧，萝卜白菜，各有所爱...然后车标，侧铭牌，轮毂的变化主要是适配电混专属造型加固特异轮胎...方便区分电混和燃油，车辆一圈侧边梁也做了和车辆同颜色...仪表界面多了一个动能回收的界面，很直观的能看到什么时候在用油，什么时候在用电，中控界面和老款相比改变最大的就是多了一块1.1米长大连屏...这也是最吸引我的地方...中控的按键，依然保留一些常用的实体按键！操控方面：感觉就是稳，相比燃油版，油门轻，没有顿挫感...刹车软...方向盘感觉适中，油门是那种轻轻一踩就立马迅速起步的，不像油车那种由轻而重然后油门慢慢反馈，应该是电机干预的优势。刹车也轻了一些，轻踩一下制动感立马反馈，也不像油车那样踩重了大点头，但是依然也有点头现象...整体来说，电混操控和动力方面，更适合城市道路驾驶；非要说点缺点的话，就是踩刹车还有点头，需要慢慢习惯找到合适的刹车方式！后备箱稍微有点小！车内空间很不错，同级别可以说无敌，动力外观配置各方面都可以说同级别最帅啦！ 【乘坐感受】 我不知道是个人感受不同还是什么...我觉得有点颠...或者说就是调校或许有点偏硬...特别是过颠簸路或者减速带的时候路感会很强烈，或许每个人感受不同看法也不同吧... 【动力表现】 对于动力我很满足...虽然我入手的是1.5t混动版本...但是动力也达到了210马力...对于这个尺寸的车动力来说已经是很强大了...和冒险家2.0t的马力也就少了几十马力而已...对我来说无论加速超车还是偶尔来个红绿灯起步都完全够我用了...我对马力要求确实不高...因为我觉得起步太快如同电车那种不安全...驾驶久了容易有隐患... 【油耗】 油耗真的是让我很满意了...家用车...我拿冒就是家用...肯定是以舒适经济为主，毕竟现在油价也贵而且加的还是95号，能省一点是一点...省下来的钱去吃个火锅不香嘛?? 【内饰】 内饰是我很喜欢的地方...我觉得直接上图更直观...大家可以欣赏一下...眼睛看的比我诉说的更直接... 【最不满意】 人无完人车也是一样...如果说不满意的地方就是我最喜欢的大连屏真的看起来很舒服...可惜车机虽然用的也是8155芯片...但是确实设计的功能和可玩性不多...有点浪费了...隔壁凯迪拉克的车机确实比我们强...ota也很少很慢...希望以后能多多改善...航海家车机更新很频繁而且功能也多...其次就是后备箱有点小，真的我感觉有点小...我是家用，外观上来说冒险家就是精致帅气...航海家就是大气优雅，或许大家说怎么不入手航海家...我其实当初就是没有看上航海家的内式屏幕...所以选择了冒险家...航海家各方面其实真的不错...特别空间...哈哈哈，所以大家需求不同...选择不同...我也有点草率了... 【服务体验】 对于林肯的服务那肯定不用多说...林肯之道，可不是其他品牌可比的...哪怕bba也不行，这点大家可以去店里体验比较...最后祝大家早日发财...早日开上自己喜欢的爱车，祝大家顺风顺水...

嘿嘿，520订车，今天拿下24款两驱豪华+AKG，着急提车就直接选了店里的现车。订车的时候没有其它乱七八糟的费用还送了一只小熊，这里给销售的服务点个赞。 之前开的昂克赛拉，周末偶尔走下长途1.5的动力开起来不是很舒服，换了XT4之后心情好多了。下面给大家讲一下提车后用车感受。 【外观】XT4的饰板有全黑色塑料，我想内外的颜色都一致就选的黑色车型，实车也是觉得黑色更好看，原本是想要红外黑内那一台的，又担心以后换车被压价，最后还是要了黑色的，现在觉得也挺酷的。 【内饰】对比之前的车豪华了很多，那块大连屏确实惊艳到我，用 carplay的时候没有感觉卡顿，还有个路书的小程序能安排好路线，出去玩用这个小程序都不用准备太多路线什么的了。 【动力】动力杠杠的2.0T+48V轻混，提速的时候除了静态起步会稍微差一些，整体开起来动力还是相当猛的。 【油耗】刚提车都是在熟悉车机系统，还有熟悉车辆停车入库这些，油耗直接显示16个，后来跑个高速回老家，又高速回来显示7个油而已，不知道是不是我没舍得踩油门。 【驾驶感受】凯迪拉克还是把行驶质感做的很好的凯迪拉克。朋友的老款我也试过，油门和刹车质感当时感觉不是太好，但这辆新款调整真的是我的菜，给油的时候灵敏动力又足，刹车也是我喜欢的质感，开起来的时候就很有信心。 【音响】AKG音质搭配我的QQ音乐会员，简直可以在车上蹦迪，哈哈哈哈。