豪华C级标杆产品，车长5106mm，全系2.0T+8AT，实拍宝马5系

BBA在中大型车市场的竞争一直在如火如荼地进行着，对于宝马而言，运动化特质和精准的操控是其吸引消费者最大的法宝，今天我为大家带来的宝马5系(图片|配置|询价)正是家族的销量担当，虽然新车针对国人的偏好一再进行加长，但其运动化表现始终保持了较高的水平，今天我们就从多个维度一起来看看吧。

宝马5系

最低售价：30.79万起最高降价：13.20万

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动感运动的外观造型

虽然宝马5系整体以主打运动化设计为主，但在车头设计上依然提供了豪华与运动两种套件组合，豪华版车型使用了更多镀铬材质进行细节的装饰，与运动版车型不同，豪华版车型在前包围中加入了更多横向元素，两侧则为三角形镀铬导流槽的样式，整体保持了大气稳重的气质，而运动版车型在前包围则采用了三段式格栅布局，运动化的锋利组件更能彰显宝马经典的运动化特质。

两个版本在车侧的设计上基本保持一致，修长的车身在中部加入了一道折痕清晰的折角腰线，从前轮拱上方发源并保持平直延伸到了尾灯区域，车门下方则有一道与之平行的裙线勾勒，让车门型面整体呈现一定的内凹化特征，前翼子板后方配有镀铬装饰的导流槽饰件，车窗线也均采用镀铬封边，并在尾窗带有经典的迂回处理，保持优雅的同时也增加了尾柱的运动气息。

车尾部分两个版本的车型的差异集中在车底，豪华版车型简约地使用了黑色组件包覆，而运动版车型还加入了扩散器样式的组件，搭配上双出的排气设定，更能彰显出运动化特质，全新样式的尾灯拥有粗壮的灯带设计，略带熏黑的处理让其看上去更有深邃感，同时灯腔相对后备厢型面更富有立体感。

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豪华有质感的内饰设计

宝马 5系的中控台采用了家族一贯的规整布局，台面采用了细腻的软性面料进行包覆，中间加入了一块木质纹理的饰板装饰，边缘处则多为镀铬饰条点缀，中控台中央则配有悬浮式的中控屏，下方规整地并排了两列操控区，包括多媒体和空调控制区，虽然采用了镀铬材质装饰按键，但相比目前主流的去物理化按键的风格仍略显繁琐。

12.3英寸中控内置有宝马最新的iDrive系统，在显示效果和响应速度上都符合主流的需求，车机内除了提供GPS和多媒体功能外，还加入了CarPlay和CarLife手机映射，丰富的车联网可为车内带来更多实时服务和应用拓展。宝马5系仅有顶配行政型版本配有L2级辅助驾驶功能，可提供更多行车辅助功能。

宽敞舒适的车内空间

作为一台行政级中大型车，宝马5系拥有5106*1868*1500mm的身形尺寸和3105mm的轴距表现，座椅通过较为宽大的座椅和细腻的面料包覆带来了足够厚实的乘坐质感，后排还加入了软包头枕提升舒适度，178cm的乘客在后排可拥有2拳+的膝部距离，头顶则有1拳，后排中间地板隆起较高，大多数情况下更适合两人乘坐。

后备厢在高度上有一定优势，内部整体布局较为规整，同时在内壁两侧靠后的位置留有独立的储物格空间，在装满常规尺寸的多个行李箱后，还可在这些空间进一步放置一些小件物品，后排座椅并不支持放平，使得整体容积不具备提升空间。车内则提供有常规的杯架和手机储物槽，扶手箱和手套箱内部也均支持部分物品的放置。

全系标配2.0T+8AT

动力方面，宝马5系均提供了2.0T的发动机，分为高低功率两种调校，分别拥有135kW（184Ps）和185kW（252Ps）的功率设定和290N·m/350N·m的扭矩表现，全系均匹配ZF的8AT，从实际驾驶来看，动力的衔接顺畅度依然是最大亮点之一，跟脚的油门设定让动力的输出几乎没有太多延迟，游刃有余的加速能力让你依然能找到不错的驾驶乐趣。全新的后悬结构为这一代的宝马5系提供了更为舒适的滤振表现，同时也兼顾了一定的韧性。