拿铁DHT-PHEV用车感受

提车也有一段时间，由于上班的地方比较远，所以我每天都是华夏高架通勤。我最满意的就是车的动力表现,由于要经常的开机场高速,在高速的表现太出色咯,超车完全不在话下，空间的表现也是让我非常满意，以下是我对驾驶这辆车的感受。

拿铁PHEV

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续航和动力：刚提车，测试了很多，比如纯电续航，混动油耗。我的是两驱的，现在12月车内开开空调，大概能到150公里左右。我对于这个数还是满意的。

在亏电的情况下，混动行驶我跑出了不开空调每百公里5.3L和开空调每百公里6.4L的成绩。自己很满意。但开空调在保电模式下的油耗会高达每百公里7.5L。

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驾驶感受：纯电的驾驶体验非常线性，有大排量自吸车的感觉，兼顾了电车随踩随有的特点。油门踏板不会很贼这会让油车过来的人很舒服，轻快的起步给人一种很好的驾驶信心，而且起步阶段纯电介入,让这台车以一个很安静的方式线性加速,而且加入电机的好处就是轻踩油门踏板后就可以爆发出很充沛的动力。

如果你喜欢电车那种直接的、铛铛的电门感，调到运动模式就行了。我喜欢把它放在标准模式。

智能辅助：长城的智能辅助一直很厉害，基本上能很快找到线路。拨一下是acc巡航，可以跟着前车加减速，在没有路标的时候也可以辅助驾驶。

内饰：拿铁的内饰很豪华，空间足够大，功能是特别全，前后座加热，方向盘加热，前排座椅通风，整体做工有豪华气息，基本都是皮质包裹的。

最重要的是没有异味，没有异味，没有异味。重要的事情说三遍。座椅的真皮表面摸起来很润，一定的摩擦力可以帮助支撑。

充电体验：到现在一共开了8千多公里，基本知道这款车的特点。刚开始混动比较多。因为小区车位不允许安装充电桩，所以充电都是用外面的充电桩，速度很快。很快就能达到最大充电功率48kw，功率会从70%逐渐降低功率，85%还有30kw的功率，半小时能充70%，48分钟能充96%。可用电量30多度，系统会隐藏4度电量，做长途供电更放心。

总结：这款车在同级车型中性价比突出，作为家庭用车真的让人出乎意料！