我与宋plus dmi的恩恩怨怨

首先声明一下，我不是车评，也不是赞扬某些车，也不想贬低某些车。只是说说我用车的感受，因为说这个车比较敏感，所以首先声明一下。欢迎喷，但不要人身攻击就行。

不知不觉。我的宋plus dm(图片|配置|询价)i两驱旗舰版已经跑了将近1万公里了。

这个宋plus D mi刚下来的时候。就开始定预定，等了有半年时间。他回来了。到现在基本跑了一年多时间，跑了将近1万公里，基本也算可以，没有跑太多。我的是白色的，是个大众的颜色。

经过这一年多的时间。感觉这个车的优点有以下几条。

第一节省费用。虽然说纯电可以跑110公里，跑的不算太远。但是正常的通勤这个里程数应该是够了。上班有20公里，每天跑来回40公里，这样的话基本上是两天充一次。自己有车库，在车库里边装一个充电桩。下班回来的时候把电充上，简直不要太爽。那样的话，通勤的费用大概是每公里七八分钱，可以了吧。这么个SUV也有这么低的消耗，又有兼顾它的安全性。简直不要太爽。

第二，油耗比较低。如果你不要激烈的驾驶，一般在时速100公里以内正常跑国道，跑高速在时速100公里以内。不要急加速，对路况要有所预判。意思就不要频繁的加速和刹车。这样的话。如果用油泡的话。基本上是油耗大概在5.6升左右。应该是够低了吧。

第三，保养费用比较少。这个车是用的是1.5升自吸的车。自吸的车相比较带t的保养的费用是比较少的。发动机的保养是5000公里。基本上跑一万公里也没有事，这个车的保养分两段，第1段是纯电的，1万公里保养一次，第2个是用油跑的，是5000公里，在表盘上可以显示出来。就是说基本上5000公里也就一年保养一次了。自吸的车基本上就是换换机油滤芯费用是比较低的，这个大家都知道。

第四，辅助驾驶这一块还可以用。基本上就是在高速上的时候，在路线比较清晰的时候，道路居中还是比较可以适用的。其他的过弯道的话，路况比较复杂就不行了。不过这个车的价位就是这样，预示着它不会有太多的辅助驾驶。

第五，自驾床车的比较好的选择。我认为自驾床车，最重要的一条是空调。因为你要做床车晚上过夜的时候。冬天还好一点，你可以用一个电褥子。夏天就不行了，必须得开空调。这就是油车所不能取电的。在夏天的时候出去旅行，在车里休息的时候，简直不要太爽。开一晚上空调的话需要大概十度左右的电。这个车自带18度电。加上你不可能充满，最后5度电要保存，这样的话也就是有10度电可以使用是刚好够。把后排放倒以后，把后备箱的支撑板朝前挪一点。这样就会形成一个基本纯平的状态，前面再少垫一下。形成一个长度1米89的大床，还是不错的。应该来说混动模式的车是床车的最佳选择。再加上自放电的功能，做饭烧水。非常方便，就不用带燃气炉子了。，这样可以省去很多麻烦，并且增加了安全性。

再来说一说，我感觉到比较不好的地方。

第一，是感觉到悬挂比较硬。路感很清晰，就这车的价位，他的悬挂也不可能太好，相比价位比较高的车来说。

第二就是音响来说很不好。好些车主都想换音响，我个人感觉这个音响听起来还不如比亚迪海豚。这个很不好，不能说是音响，准确的来说它就是一个喇叭，能发出声音罢了。如果想要让他能够给你带来声音享受的话，那还是需要加钱换更好的音响。还好现在出新的车了，音响比较好，我当时买的车没有好的音响，遗憾。

第三就是电量比较少，只有18度电。你不可能把它开完，到25%的时候就只能保电。这样的来说，你用床车的话就是只能用10度电左右，刚好够一晚上。纯电行驶的时候能100公里左右。个人感觉里程还是有点短能不能增加到200公里？那样的话电池大概在40度左右。发动机的配备仍然使用1.5的。这样来说可以能够兼顾到短途和比较短的长途。一般人开200公里的时候肯定要休息一下。，找个地方充充电，那就比较完美了。

第四点就是。就是强制保电。搞得很麻烦，也可能是我不会操控。请大家给我支的招。为了能够保持更多的电量。以便驻车的时候使用电做饭或者是休息。就把保电的值调到70%。然后调整到强制保电。但是在行驶过程中，当电量低于70%的时候，发动机仍然不动作，电是一个劲朝下掉。一直到电量到低于25%的时候，发动机才介入。可能我调的不对，大家给我支支招。