销量大幅下跌，长城魏牌消亡是时间问题

在比亚迪DMI超级混动降维打击之下，许多合资燃油车销量大幅度下滑，其中较明显的是日系车。实际上，受打击的不止是合资车，国产燃油车一样受到打击，这个是不分合资还是自主的。而自主燃油车受打击最严重的是长城的魏牌。

魏建军当年建立魏牌这个新品牌，本来是想要建立一个高端品牌。魏建军说过，不走高端是等死，中国汽车要发展壮大，品牌高端化是必然之路，不然永远会被外资和合资压在身下。出发点是好的，但是事实上长城高端化之路失败了，只好走中端化，看能不能抢合资燃油车的市场。

坦克500

最低售价：33.50万起

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走中端路线开始也还行，抢了合资不少份额，但后来魏建军被胜利冲昏了头脑，搞什么咖啡系列，一系列奇葩命名毁了形象。魏建军这一系列失败的操作也逐渐把魏牌推向深渊，品牌价值没有上去，销量却持续下滑。特别是到今年11月，销量简直是不忍直视，整个魏牌只卖了2110辆。照这个趋势发展下去，明后年魏牌还能不能存在都是问题。

哈弗H6

最低售价：7.19万起最高降价：4.00万

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长城赖以生存的主力品牌哈弗也日渐式微，11月整个哈弗系销量不如比亚迪一个宋家族的销量。以前比亚迪全系不如一个哈弗的销量，现在反过来了，真是三十年河东三十年河西啊。