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混动加燃油一共才卖了4000多
被中国品牌新能源车干趴下了
目测未来销量会更惨，立帖为证
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以前一说汉兰达不好就一堆大佐出来提销量，现在终于销量也不行了，大佐们也老实了
评论发表于2022-12-13现在从汉兰达改成比亚迪了而已，本质没有变的，而且还加上了“民族企业”的buff，他们各个评论区刷存在感，你还不能反驳
回复发表于2022-12-13大左投奔逼雅迪了
回复发表于2022-12-14
口罩太厉害了，同级别蓝牌车都卖不动了，昂科旗锐界都1500辆左右，开拓者150辆，汉兰达4000多算不错了。
评论发表于2022-12-11口罩跟蓝牌车卖不动啥关系？绿牌车也都不便宜啊
回复发表于2022-12-12理想l9起售价46万，连续俩月都月销9000辆呢
回复发表于2022-12-12
有没有可能是被疫情干趴下的。。我们这里上个月疫情折腾了二十多天。。都不能动弹。。。
评论发表于2022-12-12其他品牌没有疫情
回复发表于2022-12-12比亚迪没有。其他都有，你是心瞎了啊
@头条用户：其他品牌没有疫情
回复发表于2022-12-13
那些补贴成功绕开大部分日系车
评论发表于2022-12-12瞧你说的，是日本车完美的躲开了那些补贴吧，日本车本来就保守，当年也是信誓旦旦的喊绝不搞涡轮增压，现在呢？丰田又抵制电车了
回复发表于2022-12-13丰田本田都有插混，一样卖不动。时代淘汰一粒沙，不需要任何理由。
回复发表于2022-12-14
主要买汉兰达的都跑去理想等新能源了，人家空间更大更舒服
评论发表于2022-12-12还更省油
回复发表于2022-12-12没办法，那个阶层的收入，一年2.3十个万，你花30买个油车只能说明你是保守，而现在这帮人都年轻，学历高，认知也高，比如我们企业的年轻领导基本都是插电混动或者增程。
回复发表于2023-02-27
这样的市场才逐渐走向正常，公路闪电雷克萨斯现在也不加价了吧？想不出来国人是什么消费观，汉兰达这样的高价低配车既然能畅销，可能是同级别的竞品以前太少，以及在国人心目中刻板的“皮实耐用”形象
评论发表于2022-12-12中老年一代被洗脑，新生代不鸟他了
回复发表于2023-02-11这也没办法，当时咱国家汽车工业太落后了，而日企进入国内早，加上大众的干式双离合不争气，没有对比就没有伤害形成了那样的感觉。现在好了，鬼子车电气化进程慢，车企又大，转型不经过，估计得死几家
@Sjzjsjan4653：中老年一代被洗脑，新生代不鸟他了
回复发表于2023-02-27
给各位讲个段子，就我身上发生的，我家有台09年汉兰达，几年前大修之后现在当做备用车，我前段时间开出去见一下朋友，结果我朋友上车的时候上到了隔壁人家洗车店里没锁车的一台新汉兰达上面，他还愣了半天觉得这就是我的车，这笑话我能说几年，你们可以想象一下丰田这几年有什么进步
评论发表于2023-01-19咋回事啊？日吹神话还会大修？不是一车传三代人死车还在?
回复发表于2023-01-29这破车倒挡上个马路牙子还会蹦齿轮呢，真是垃圾，为这事拆过变速箱
@月夜空城丶：咋回事啊？日吹神话还会大修？不是一车传三代人死车还在?
回复发表于2023-01-29
主要是要省油！
评论发表于2022-12-12省油？你比的过混动？？新能源比你省油动力比你强，空间配置都比你好
回复发表于2022-12-12做不到的，油车再省油能省得过新能源吗？
回复发表于2022-12-18
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