Going.点评怎么样

提了新车开了一个多星期，跑了700公里路程 驾驶体验：电车的加速非常爽，过红绿灯随便踩一脚油门就经常是第一个到对面路口，而并排车道的才刚刚过停止线。纯电的加速对于我这种稍微暴力驾驶的人是绝对够用的，但是确实也算不上快，至今还没有深踩过电门因为动力足够。 电耗：提车的时候大降温，室外温度-2度左右，目前开了100公里，略微暴力驾驶能耗在28到33根据动能回收强弱浮动。今天早上上班表显室温-1，里程17.2，用时35min，温度最高风量最大5min，然后风量最低持续出风，座椅加热一直一档，动能回收高，能耗33，仅供参考。预估一下冬天的实际续航在6折左右？ 换挡：只开纯电模式，纯电模式有两个档位。换挡的感觉有但不是特别强烈，不是特意感受的话不是太明显。换挡大概会在均匀加速到75左右换，同时会爆发一点更强的动力，急加速的换挡没有固定时速换，急加速时的换挡感受会比均匀加速时明显，能很清楚的感知到换挡的存在，动力中断一瞬后爆发更强的后劲。 隔音：车的隔音一般，车内音响音量在10的时候关闭车门离车一米远也能听见音乐，前提是周围安静。车的胎噪很大，尤其是低频噪音很严重，开时间久了有点轰耳朵的感觉，不知道后期换静音胎能否改变，我的路况是城市路，不知道高速和快速路胎噪如何 功能体验：靠近解锁亮灯，开门座椅后退同时车内阅读灯渐亮，关门座椅回到记忆位置然后车机屏幕亮起。熄火后车机屏幕不会立马关闭而是继续放音乐。等到开门才会全关。这一套小功能真的给高级感拉满了，真的是优雅永不过时。车机新车除了有点不跟手之外还算流畅，期待后续表现，音响比旧车高了不止一个档次，没听过更豪华的音响所以这个车的音响在我心目就是第一 HUD是真的好用，真的是用过一次就回不去了，不过我觉得AR模式没有2D模式好用，大家可以尝试一下2D模式。HUD在我看来有两个不足，第一是在天刚暗不暗时亮度会被降低，有一点点看不清，但是等天黑下来和白天的时候都是非常清楚的。第二是对我个人来说这个HUD不在正中间，稍稍偏右，不会丢失什么信息但是强迫症有点难受 空间：车内空间方面就不谈了，这个价位这个空间要是还觉得不满意的话应该再也找不到比他还大的了吧？前面正常坐姿，后排坐正膝盖还有两拳多点的位置，后排葛优瘫坐膝盖还有大半拳的位置。驾驶座有点小遗憾，我是属于腿长胳膊短的人，所以要是把腿调舒服的手把方向盘胳膊是几乎快伸直的，要是方向盘能再拉出来点就好了，不过这是我的个例，这个肯定能满足绝大多数人的。 唯一的缺点就是吉利把我最喜欢的蓝白内饰取消了，只有油混独占，当时看车的时候晨露白配上蓝白内饰我坐进车里都不想再下来了，只能说太遗憾了 这就是我全部的提车分享了，如果有其他我认为值得告诉大家的我会在评论区继续分享