803马力 奔驰全新AMG S63正式发布

S级最接近F1的时候，应该是接送F1车手去往赛道，但AMG官方表示，F1赛车技术能够帮助AMG S 63 E PERFORMANCE成为S63史上最强的车型。

尽管奔驰AMG C 63 S从V8高性能车型变成搭载四缸+电动机的性能车，但其老大哥AMG S63坚持使用4.0T V8发动机，全新S63新车将配备4.0T双涡轮增压V8发动机+后置电动机，组成插电式混动系统，是奔驰最新的E PERFORMANCE动力系统总成，整套动力系统综合功率可达803马力，扭矩可达1430牛米，0-96km/h加速3.2秒，奔驰还为这款车在不同地区提供AMG驾驶套件，极速可从250km/h的电子限速提升至290km/h。

这款旗舰D级性能座驾还配备了13.1kWh的电池组，能提供33公里的纯电续航，但实际续航肯定会打折，要知道奔驰C63 S的6.1kWh电池组仅能提供13公里的纯电续航，AMG官方声称电池组并非是为了提升纯电续航，而是为了是增强性能。

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上一代S63后期款车型搭载的4.0T V8发动机可输出612马力900牛米，这一代V8发动机在5500至6500转/分的转速下将持续612马力的最大输出功率，从2500至4500转/分之间可获得900牛米的最大扭矩，此外搭载的电动机持续输出功率为95马力，峰值功率190马力，持续10秒，整套电动机最大扭矩为320牛·米，电动机带有双速变速器，140km/h时速下进入二挡，匹配的是9速手自一体变速箱以及四轮驱动系统。这一代S级不会推出S65 AMG车型，但这台S 63 E PERFORMANCE的动力输出完全超过了上一代S65车型。

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0-100km/h加速3.3秒的时间仍然比503马力的S580领先1.5秒，甚至比612马力的梅赛德斯-迈巴赫S 680领先1.2秒，默认情况下，最高时速限制为250公里/小时，可以通过选装AMG 驾驶套件将其提高到290公里/小时。

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另一方面，带有防侧倾杆的空气悬架、自适应减震器、后桥转向、碳陶瓷制动器都是标准配置，相比于普通S级，S63增加带有AMG风格的设计，带直瀑式中网的前进气格栅，前杠采用三分式通风开口设计，车尾部采用矩形双边四出的排气，标配20英寸轮圈，可升级为21英寸锻造轮圈。

内饰采用四座布局，当然作为一款D级车，并未配备碳纤维桶椅，而是采用了更为舒适奢华的真皮座椅，当然也采用了AMG内饰和定制缝线。MBUX车机系统采用AMG+混动系统功能定制化显示界面，方向盘增加驾驶模式可选的旋钮，这些驾驶模式包括始终保持V8运转的Sport和Sport+以及电动，电动模式下会采用电子模拟声浪代替发动机声浪，在低速时车内和车外均可听到。

S63仅提供长轴距车型，标配自适应空气悬架，时速超过121km/h时车身降低10.2mm，主动侧倾稳定功能可减少转弯时的车身侧倾，后轮还具备2.5度的转向功能，S63的主动式发动机支座根据调整驾驶模式通过48V电气系统改变与车身的软硬连接。除了跑得快，也要刹得住，S63配备15.7英寸与15英寸的前后大尺寸制动盘以及前六后单的制动卡钳，车主还可升级成碳陶制动系统。

梅赛德斯的L3级辅助驾驶系统在德国的普通S级轿车上已经可以订购，并将很快推广到其他地区，但在S63上要等到明年春季后才能选装。该系统允许驾驶员在观看电影或工作时以高达60公里/小时的速度沿特定路段行驶。

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梅赛德斯尚未公布新款S63 E Performance的价格，但考虑到2020年上市时的S63售价超过15万美元，最终售价将超过常规S580 4MATIC的117700美元，甚至会接近184900美元的迈巴赫S580。如果你仍然喜欢大排量性能旗舰轿车而不是纯电动，S63就没有太多的直接竞争对手，BBA旗舰性能座驾还有奥迪S8，新一代7系也会推出插电版本还有纯电车型，但性能相比S63略有逊色，你最喜欢哪款车型呢？