#C01新人用车分享

这篇来讲一下我的606长续航版+选装包C01驾驶后的真实感受吧

· 关于续航

首先就是大家最关心的续航问题

先上图吧

跑了1300多公里，充了三次电，平均百公里电耗18.4

但其实怎么说呢

也要看具体的开法

除了前360公里，后面我的模式都是自定义

加速平稳，动能回收强，转向舒适

测试下来如果我开得非常稳重，百公里电耗大约在16.5左右

如果我不特意去控制就正常开，百公里电耗在17.5左右

如果像我曾经ATSL的开法彻底放飞自我，那百公里电耗在20以上

但总的来说，实际续航大概是7.5折上下浮动

和销售宣称的7-8折出入不大

虽然这个电耗水平在电车里面表现并不出彩

但是和我开油车百公里80多块钱比

我还在乎现在百公里是6块还是8块吗😆

·关于驾驶感受

在C01之前我的座驾是凯迪拉克ATSL

279匹马力，6.2秒零百让我的驾驶习惯趋于狂野

而C01让我逐渐稳重了起来😂

比起运动型轿车，C01作为一辆车长5米的C级车舒适性那必须是大大提高的

座椅相比于试驾时的试装车感觉也软了一些

方向盘助力很强，方向盘轻得让我惊叹

让我一度再开ATSL的时候突然觉得我靠这方向盘怎么这么重😂

避震相对于ATSL来讲还是很柔软的，毕竟后者约等于没有

刹车系统感受没有太多突出的地方，中规中矩吧

毕竟有动能回收系统，而C01的动能回收系统比起我开过亲戚朋友的毛豆3和P7，相对感觉没有那么明显

即便我开到动能回收强模式

还是需要刹车介入

这对一个传统油车驾驶员来说是很友好的

感觉有变化，但并没有太多

提速的话前段还是很灵敏的，毕竟是电车

我的ATSL因为变速箱拉胯油门反馈并没有那么灵敏

但是官方7.5s的零百数据然后我对它的运动性能并不抱太大期望

毕竟想飙车的话直接上四驱性能版了

沉稳了沉稳了

可以但没必要

·关于隔音和胎噪

我其实对这方面不太敏感

总体体验还行

毕竟是我梦寐以求的无框车门

有双层玻璃的情况下

C01基本也做到了该有的水平

·关于外观和内饰

我选择的是金属黑+礁灰颜色

不得不说，作为一个颜控还是挺满意的

外观不需要太多改装就能达到妥妥黑武士风

就是车身整体比较高大

比一般的轿车要高

显得不够扁平犀利

但是毕竟有电池包，能够理解

内饰的礁灰颜色也很高级

本来我不是很满意的地方是方向盘形状

我个人比较喜欢D型运动方向盘

但是真正开下来发现真香了

C01的方向盘柔软舒适，粗细适中

把握手感很好

毕竟不是运动型车，稳重舒适为上

·关于车机系统

小零语音助手还是能顺利完成大多数指令的

行驶中控制器起来非常方便

就是有一次上车我随口跟老婆说了句好热啊

小零直接给我把空调给打开了

真行

整个系统运行下来还是很流畅的

高德导航、爱奇艺、酷狗、网易云用起来都很平顺

音响音质也还可以

当然效果不能和ATSL的Boss比

总体上也OK

每次下车关车门锁车前还能在外面听到我蓝牙放的歌

也不知道算是音响效果好还是隔音效果差哈哈

系统里还配置了一套安卓模拟机

理论上应该可以完全把车机当成一个pad使用

但是只有30天免费体验

零跑你说你有这么好一个功能，免费开放给大家多好啊

再不然对吧，给我们首批车主开放一下？哈哈哈

·关于辅助驾驶

说实话，作为一个开了多年操控型油车的年轻老司机

我对辅助驾驶的需求并没有太大

基本驾驶行为还是都由我自己完成比较放心

毕竟一些其它品牌也出过很多这方面的事故新闻

所以至今我还没有体验过自动辅助驾驶和自动泊车功能

唯独尝试了一下ACC自动巡航

别说，真香

就是前面有车突然变道的时候会猛然减速

算了，大多数时候还是靠自己吧

·关于空间

作为一辆车长5050mm的大型轿车，C01的空间还是蛮不错的

前排后排都很宽敞

我在后排弯腰站立时甚至能轻松360度转身

（本人身高179，体重140+）

更不用提已经被说烂了的后排老板位

只是这个后窗玻璃天花板吧……

emmmm

溜背就得有牺牲

另外后备箱也特别深

我整个人想要摸到底得直直地钻进去

而我也钻进去过

感觉可以睡在里面

（不要问我为什么，我钻进去撕后排座椅的膜😂

但是说到后备箱

不得不说一句

这个后备箱门是真的重

平时关关还好

手里拎着大包小包就比较费劲了

所以厂方你们说好了送的电动尾门搞快点哈！

·关于充电桩

零跑的充电桩外观还是挺好看的

就是这个通电待机状态下灯颜色

让我不得不觉得

设计师是不是深受A股荼毒的韭菜

和周围其它车位的充电桩比

怎么就咱零跑万绿从中一点红呢😂

红红火火恍恍惚惚

挺好挺好

C01是随车附赠充电桩但是不送安装

这个安装说多了都是泪

由于小区是16年建成

当时地库设计上并未考虑新能源车

于是巨大的地库里面可装电表配电间很少

我在国家电网申请的电表到我的车位足足用了88米的电线

一般安装套餐只包30米，也就是说除了套餐费，我还要另付58米的安装线材💰

于是我含泪扫码3000+

但毕竟是一次性投资

两个月省下的油钱就能回来了

充电的话，用标配220V，7kw充电桩，20%-100%一晚上足矣

设置21:00谷电开充，第二天早上8:00出门前能充满

但是！

在家充没装好之前，我用我老婆公司的11kw三相公牛充电桩充了一晚上，还不到50%

后来问了公牛售后才知道，零跑这车不支持三相充电，实际上只有单相在工作……

好吧，所以还是尽量选择7kw标充吧

·关于售后

不得不说，零跑的售后服务还是让我感到满意和惊喜的

在用车过程中我发现了极其偶发的座椅按摩提前结束的情况并反馈到了售后群里

负责售后的服务经理非常快速响应

但因为极其偶发，一般锁车后就会自己好了

我也没有在意

但是售后那边告诉我总部挺重视这个情况的

然后直接派技术团队远程读取我座椅按摩的数据想查明原因

但因为发生频率太低

第一次读了一中午都没遇到

直到有一天我又遇到这个情况，联系售后经理，售后立马联系总部安排远程读取

但可惜从数据上无法分析到根本原因

由于我白天要用车上班

售后与我沟通后总部竟然派了技术人员、座椅供应商、按摩系统供应商一行四人专程从杭州驱车到苏州我公司上门来考察分析原因

晚上还跟我返回无锡在小区地库里继续尝试

只可惜试了一整天也没遇到问题情况

只好无功而返

但是这个服务态度和攻克问题的决心太值得肯定了

关于这个问题

后续也希望零跑这边能过够最终找出原因，交上一份结果和过程都令人满意的答卷

·关于吐槽和建议

终于到这个话题了

我最想吐槽的地方就是这个中间的后视镜

玩呢？

这能看见个啥？😂

C01车身高本来就看不见后车尾灯

你中间这个座椅头枕再一档

它就是个摆设

我理解是因为溜背造型后窗玻璃视野小

那咱配个流媒体后视镜不香吗

既能解决问题，又是一大卖点

什么？超预算了？

放选配里也行啊

再不济你放商城里，我赚能量换！

然后还有一些小问题

前排座椅靠背会有细碎异响

别人坐我车不用力关门的话车门经常一次关不上

转向灯有时会有0.5-1秒的延迟

倒车时D和R档切换容易挂不上（可能是我不习惯）

感应雨刮器一档频率是个迷

快慢看它心情

有时候雨很大它半天不动

有时候雨一点点它狂刷

目前为止，相对负面的感受就这么多吧

希望不要再多了哈哈

·写在最后

总而言之，用车半个多月，行驶了1300多公里，总体体验还不错，作为20w级别的国产新势力电车，零跑C01卷出了它的性价比，让我感受到了，电动车真香，零跑C01真香。

希望在以后的日子里，这辆车在各个方面，都不要让我失望✌️