全新一代本田思域Type R车型已经广泛地在全球范围内推出,而此前有消息传出该车将会在不久之后引进国内上市,而从目前汽车业发展的进度来看,该车也很有可能是最后一代Type R,至少应该是最后一代燃油版本,显得更加的珍贵。


在外观方面,新车当然整体以11代思域两厢版为基础打造,前脸部分采用了蜂窝状的黑色上格栅,中央镶嵌有醒目的本田红头车标,左右两侧连接着细长的熏黑大灯组。而前保险杠部分则加大了梯形下格栅的尺寸,稀疏的中网后方水箱罩清晰可见,左右两侧则有黑色装饰的上翘,没有上一代激进,但仍保留了前机盖处的进气道细节,可以很容易地与普通版本进行区分。



在车身侧面,新车则在11代思域更加大气的基础上,采用了大尺寸黑色轮毂,红色刹车卡钳,额外的黑色侧裙,黑色后视镜罩细节,有限地提升了运动感。而在车尾部分,最为醒目的当属上方的巨大分体式尾翼和下方的中置三出排气和扩散器,显示了JDM街头性能车的灵魂,大幅度突出的鸭尾及贯穿式尾灯相搭配,比前脸更加的激进运动。



在内饰部分,新车当然也以普通版本为基础,但加入了大面积红色脚垫座椅及红头车标,方向盘缝线甚至仪表盘界面等细节,配合醒目的金属头手动档杆等元素加上,大面积翻毛皮材质覆盖及包裹感出色的座椅样式,红色安全带等细节,时刻刺激着驾驶者的运动神经。




在最为重要的动力方面,新车依旧的2.0T发动机,且是纯粹的燃油动力,没有过多的电动机干预和加持,代号K20C1的直列四缸发动机最大功率320马力,相比上一代提升并不算很大,看来目前本田对于紧凑级性能车的理解也基本就到这个水平,不想再增加更多的性能。在六速手动变速箱的加持下,百加速可控制在五秒之内,有着足够出色的表现。







而纯粹前轮驱动又与很多欧系竞争对手不同,有效地降低了车身,节约了成本,同时提供了更为纯粹的驾驶体验。有关新车何时在国内上市等更多信息,还有待官方进一步公布,未来能有怎样的表现,非常值得期待。
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