01EMP新车用车感受

感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐

1,个人情况简介

我人生的一台车，2022年8月发布的01EM-P晨曦版车，9.21号提车，目前行驶了1582KM，车机显示综合油耗在5.3，但由于充电的存在，所以这个油耗只能作为参考。人生第一台车选择领克就是因为安全，质感。试驾的时候秒杀我选择的宋plus。

目前为止App显示

2,提车价格

我的车是贷款购买

裸车价=227800-官方优惠4000=223800，贷款手续费1000，上牌费500，人保保险5678。

赠品：抱枕，头枕，官方商城那个888的地垫，官方商城强生膜。（遇上活动努力多要点）

合同截图

但是在我购买后，发现晚几天去谈的价格比我价格更好，同时还得到很多赠品。新车发售1个月后，车子的裸车价还可以谈1000-5000左右。后面购车的车友们记得狠狠的砍价，垃圾领克，小众车，为了销量，车友们拿出你们的砍刀狠狠的砍价。

注意了，发票一定要跟你的裸车价一致，影响那个3年7折权益，那个权益按照发票价格计算的！

由于是首批新车，等车周期在20多天。

我的4S整体服务还可以，对应我的销售还不错。

但是从车友群来看，全国所有的4S店很多销售对车的了解程度太低了，明明之前就有一个EMF作为模板，很多销售连车机系统操作都不会。

例如：1、没有推出运输模式，提车走只能开30KM/H的速度，又要反回4S进行设置解除。

2、不知道有香氛系统。

3、在提车时，未给客户设置好车机的一些常用操作设置。

等等。

3.真实用车体会

【外观内饰】

自己选的车，试驾第一感受就是比我最开始挑选的BYD宋PLUS的内饰做工好太多。运动座椅的包裹感，真皮摸上去的触感着实舒服。外观给我的感受就是这个水泥灰让我觉得亮眼，不同光线强度下，颜色是多变的，有时候接朋友问我什么颜色的车，我都要看光线强度决定说什么颜色：灰色、蓝色、蓝灰色？哈哈哈哈。朋友对这个车的内饰基本上上车就觉得这个车内饰很好，不便宜。

我是一个对甲醛比较敏感的人，验车的时候闻到的味道就是真皮的皮革味，新车刚提开回家20KM的样子，开回去会让我觉得头晕，说明还是有甲醛的，我个人的判断是新车过来的那些塑料包装散发的。开车一周之后，结合用了无印良品的精油作为香氛，基本上就只闻到皮革味，开车一段时间也不会头晕了。

这边建议刚提车的车主们多开窗，尽肯能打开外循环！

刚提车开回家

【驾乘空间】

我是170的身高，在驾驶位的话，我觉得需要根据你调整的座位来决定，说一下我个人调整不同坐姿的空间：

1、调整到最高，可以完美看到车头，很适合新手，坐直的情况下，我的头发已经能感受到车顶了

2、调整到适中水平，适合老司机或者对这个车的车感够好了的情况下，头部空间还有一个半拳头距离。

不管怎么调整，腿部空间都是够的，就觉得中控台碍事，侵入有点多。

驾驶位调整好后，国庆4人一起出行，我有询问后排的小伙伴空间怎么样，都说比较舒适，可以翘起二郎腿。

我自己坐后排测出来是一拳4指的腿部距离。

我觉得后排只适合座2个人，3人有点拥挤。中间电池导致中间位置有明显凸起。

后备箱的大小，我觉得是够用的，而且我的后备箱就放一箱水，和车载吸尘器，基本不放东西在后备箱。

后排的凸起

【动力感受】

车分为纯电，智能，运动三个模式。

纯电模式：在动力电池有电的时候才可以开启，当馈电时无法使用该模式。

在该模式下，完全靠电机驱动，起步非常线性迅速，基本跟纯电车起步一样；并线超车在城市道路都是比较给力的，线性输出，指哪打哪。在高速上纯电动力稍微欠缺一些，可能是电机功率限制吧。纯电模式下，油门是非常线性的，轻踏就会往前走，几乎没有死区，重一点就可以有很好的推背感。纯电模式下满电电池也就续航70+公里，我实际拥堵+高架跑下来计算电量算下来基本可以跑70-80KM，官方在这个纯电续航还是很实在。电池没电之后会自动切到智能模式。

智能模式：智能匹配动力输出，结合你的开车习惯进行调教。也是混动模式。

该模式分为两种情况：

1、电池有电

该情况下，在起步，轻踩踏板的时候都是电机驱动，纯电。这一部分和纯电模式下的动力感受一致。

当你踩油门到一定程度时，根据能量情况显示会存在两种输出状况，一是油和电一起驱动车辆，二是由纯电逐步切换到纯油驱动。这两种动力输出状态的变化可能存在交替，但是你基本不看能量图是感受不到什么变化的。但是，如果你是暴力的情况下，直接深踩油门，从纯电直接切换到纯油，这个时候可以明显感觉到初期的强劲输出，但也能感受到发动机的开启。还有就是在高速100KM/H以上你在深踩油门时的动力输出没有中低速段的输出强烈，但也能给你超车的自信。

2、电池没电

该情况下，起步还是会纯电驱动，相较于有电，发动机的介入就不是只按照你的油门深浅区分了，而是速度到了一定值，也会直接启动发动机，一边充电一边驱动车辆。也就是说中低速段发动机就可能会主动介入了，这个时候的发动机介入会比纯电和有电智能的情况明显一些，但是也几乎不影响驾驶。高速段那基本上超过80KM/H的速度就基本上是纯油在开。

除了上面两个区别外，在智能模式下，不得不说保电操作了，这个操作我觉得是个很神奇的操作。

首先，保电设置需要你每次上车之后人为设置，其次在你电量超过93%时无法设置保电。不愧是领克，这操作逻辑我不理解。

高电量无法设置保电

然后你设置了保电后，可选择经济优先，还是充电时间优先。我都是经济优先，所以不知道充电时间优先是啥区别。

在经济优先的保电时，电量会在你设置的保电值一下波动。会根据你的驾驶状况来，我驾驶下来，城市道路这个模式下保不住电。可能需要你选择充电时间优先才可以保住吧，之后我去试试。

当你设置了保电之后，你的混动动力的配置会处于纯电+油电一起驱动的情况居多。

【驾驶感受】

结合上面的驾乘空间和动力感受。谈谈常说的感受，可能不全，欢迎大家留言

1、主驾驶座椅的包裹度我觉得还可以，但是主驾驶的包裹度没有副驾驶的好！然后这个腰部支撑，我一直感觉怎么调都不舒服，不用就舒服多了……

2、驾驶隔音来看，整车静谧性非常不错，部分车友说80KM/H的时候A柱有风噪，但我都开着音乐就感受不到了。车窗打开和关上是两个世界。

3、长途驾驶感受，国庆期间刚好跟小伙伴组队去附近城市的海边游玩，140KM的路程，开了我5:30H，堵车是真的堵，但是，打开智能领航，你的长途驾驶疲劳降低很多很多。整个长途开下来，在不堵车时候，速度很容易不知不觉就上去了，要靠车机警示我超速了我才知道我超速了……然后驾驶结束不会让我觉得很累，之前开别的车4h就让我犯困了。

4、变速箱顿挫，大家都关系这个三挡变速箱顺不顺滑，在中低速30-60KM/H这个阶段，偶尔还是会感受到，就那么一两次吧，大部分时间是感受不到的。

5、悬挂软硬，这个我要怎么理解呢，我觉得是偏硬的，他不是主打舒适，还是运动是主打。在停车场走的时候，地面轻微的不平整，都会让副驾感受到像开船一样在晃动。但是在快速转弯的时候，会给你很好的支撑感。所以每次我开车，都会问别人晕车不晕车，晕车我就得开的缓慢平顺一点，不然地面的不平整基本上都可以反馈到车上，晕车的人就遭殃了。这个车就是个地面检测设备，平不平，低速开过去，我的感受不到左右晃就是平的。

6、其他乘员感受，坐我车的不管前排后排，基本上是觉得很舒服的，有没有觉得有什么大问题，总体感受舒适。

【油耗感受】

目前行驶了1582KM，车机显示综合油耗在5.3，存在充电，所以这个油耗就有因为纯电驱动而平均下来了。基本上在城市道路高架上一半一半的驾驶距离。然后每周开车大概那么4次的样子。

关于油耗，我要重点说一说智能模式下，保电与不保电的油耗供大家参考了。首先这两个例子都是在馈电，完全没有电的情况下跑出来的。

第一个，馈电，不保电，跑了21KM都是在城市道路，平均车速14KM/H，我的油耗是5.1，与官方宣传的5.08的油耗几乎一致。

馈电不保电油耗

第二个，馈电，设置保电50%，跑了134KM，100KM高速，城市道路34KM，平均车速60KM/H，我的油耗是6.1，结束后充电了13%，与官方宣传的5.08的油耗相比就差远了。

馈电保电油耗

所以，在智能模式下，保电与否，以上两个例子供大家参考，我个人的感受是：

1、能时不时的充电的，就别保电了，经济性要好一些。

2、经常不充电的，我觉得还是保电吧，虽然油耗高一点，但是蓄电池可是损耗件，保住自己的钱包（有一位车主已经因为蓄电池没电发布动车，他经常不发车在研究车机哈哈哈哈哈）

3、垃圾领克在不管是在纯电续航上，还是馈电油耗上，基本上是实打实的标注。大差不差，剩下就看大家脚法了，然后还有就是智能模式下会有个驾驶习惯学习过程，大家等这个过程过了会觉得更适合自己。

【功能感受】

结合我常用的功能说说：

1、360全景影像，看起来跟没死区一样，一样有死区，我就是因为太信任了，已经去修车了，后尾灯玻璃碎了都是整个换，修车费用5000大洋没了（明年保费哭了）。大家在停车的时候，不要完全相信这个全景影像。

死角被撞

2、领航辅助，默认左手边中间○键按下进入，可以选择跟车距离，这个在堵车和高速的时候真的很好用。大家都用起来，谁用谁知道，但是大家使用期间千万不要完全交给它，它只是辅助！！！低于30KM/H速度进入领航辅助时，默认设定最低速度就是30KM/H，会跟车，走走停停，会容易被插队，佛系一点。对了插队进来的车，如果拿车头别你的那种是识别不到的！！！

3、音响，真的是千人千面 ，有个经常唱歌的朋友觉得我这个音响低音效果很好；另一个家里有人调音师的亲戚的朋友确实我的这个低音太闷不如BYD宋PLUS-5G的那个，但人声很好，说我的音响适合听人声。我这个木耳朵，表示听不出差别，就感觉好就行了。

4、安全辅助，这个真的很多车友都有触发过紧急停车吧，我觉得还是要开着，有用的。第一天提车回家，我掉头车身都快摆正了，看着后面的车加速像我这边冲过来。直接出发主动避险，幸好没有慌抓稳了方向盘。还是避免了这一次车祸的。

然后就是会监视驾驶员状态：

有没有握方向盘提醒；与前方车距弹窗预警，这个会跟HUD一起联动，在HUD顶部会显示黄色线条；雨量过大制动变弱提醒，驾驶员驾驶注意力弹窗提醒，但凡你开车头不是一直注视前方，都会提醒。

雨量过大提醒

5、并线辅助，在智能领航的情况下开启，我觉得并没有很智能，大家还是自己手动变道，不要相信，我自己试了就是如果转向灯一直开车，他会一直给你往一个方向变道……

6、自动泊车，识别率不错，但是存在可能会给你停歪……

7、蓝牙，接电话什么的跟车机联动了，加大了开车便利安全性。

【最不满意】

1、车机问题是真的多，提车不到一个礼拜的我，GPS定位直接飘了，跟我实际位置直接飘了20KM，我还开了20多KM，熄火去逛街半小时再打开也都没恢复过来。打电话给400，接待的说问了工程师有GPS定位不准正常，开一会就好了。当时把我给气的，直接要投诉，还不给我投诉渠道，说你只能去4S去检查什么的，厂家400工程师给不出远程解决方案。结果联系4S，人家售后直接让我按音量键，长按到车机重启，结果就好了。厂家400的工程师这么水的吗？

2、有一部分设定在熄火后需要人为去设定，如智能模式下，电量保持功能开启。

3、一部分设定不符合逻辑，满电时，电量保持功能无法开启。

4、百度地图是真的不行，每次导航提醒还不如手机上的提醒，提醒交叉路口的示意图就不能不在左上方吗？完全被握方向盘的手挡住了，联动到仪表盘不可以吗？

5、还有就是低速下，开车门能不能直接设定刹停或者只要不在P档就不给开车门，真的安全主打这点都不考虑下吗？

6、驾乘空间，我朋友197的身高，我这个车主驾驶，他完全无法坐下，跳到最后最下，腿跟方向盘就是挨着的，完全无法开。他去试驾了隔壁BYD宋PLUS就可以开。

5.总结：

垃圾领克，我买我真买，车的驾驶操作没有问题，就是车机、智能、安全上我觉的还是可以好好的提高的。结合这些优缺点，我还是推荐大家买！