十一代思域VS型格—选车困难综合症？猫叔的车型对比系列（一）

“请问，XXX车型和XXX车型应该怎么选？”这样的话题在车友圈随处可见，关于这个话题本猫决定开启十一代思域 VS XXX各项选车指标对比系列的更新，从外观、动力、操控、配置、空间、燃油经济性、智能化辅助驾驶等多方面进行分析，希望能为那些纠结于选择思域还是选择其他车型的朋友们提供一些参考。帖子中的观点仅代表个人的想法和观点，有不同想法的朋友可以在评论区理性提出并且理性讨论，也希望能够通过大家理性的分析和讨论为那些纠结于选车的朋友提供有意义的建议。

本贴仅针对具体的车型车款之间的区别与优缺点本身进行讨论，分析其特点适合于车友们的哪些需求，并不讨论所谓的车系与品牌（举例：我们讨论的是十一代思域高功率版与领克03 1.5T，而不是本田与领克品牌，更不是日系与华系），请不要蓄意引战与谩骂，更不要进行人身攻击，不喜请划走。

注意：1.由于十一代思域低功率版动力较弱且保有量极少，本帖提及十一代思域统一均为1.5T高功率版本。2.本帖提及的十一代思域均为三厢燃油版，若有提及混动版或即将上市的两厢版本，则会特别标注。望周知。

之所以选择十一代思域与型格(图片|配置|询价)作为对比系列的第一集，主要原因有以下三点：1：两车同为本田姊妹车型，在绝大部分维度相似度极高，因此很多车友在进行选择时往往不清楚两款车型的区别。2.两车在核心的机械素质的本质上是一样的，因此两车在很多维度的结论上具有互换性。下面我们开始进行分析吧！

一、外观（外观涉及个人审美，本文内容仅代表作者的个人观点和看法，仅供大家参考，请大家以自身喜好为准，以自身审美为上）

十一代思域与型格的外观是两者最大的区别之一，也是很多车友在这两款车之间进行抉择时的要素，其外观上的区别主要在于前杠和后尾，两车各有其特点。

思域

最低售价：8.29万起最高降价：4.70万

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十一代思域前部

型格

最低售价：7.79万起最高降价：5.20万

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十一代思域后部

十一代思域的前部大灯角度上扬，作展翅状，上中网较薄，下格栅较厚，有前雾灯，前雾灯外的黑色装饰与下格栅等厚，从视觉上使人的视线向下集中，显得十一代思域的前部更加沉稳、厚重。而后尾大灯整体更宽厚，底部线条柔和，整体与前杠气质相符，走成熟路线。

型格前部

型格

最低售价：7.79万起最高降价：5.20万

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型格后部

型格的前部大灯上线条平直，下线条呈餐刀状，上中网较厚，下格栅较薄，没有前雾灯，雾灯位置的黑色装饰线条锋利，从视觉上使人的视线向中部集中，与车侧的贯穿腰线呼应，显得型格的前部更加锐利、轻盈。而后尾大灯则与思域不同，显得更清爽和锋锐，同样的气质也存在于后杠下部，因此整车的风格更偏年轻。

总结：两车虽然均为家用轿车，但在外观上均具有一定的运动元素，比如车侧贯穿始终的腰线、部分车款配置的运动套件、比同级别轿车更低矮的车身、更宽阔的视野等等，车友们可以依据个人审美及定位进行选择。

二、动力

在自动档方面，十一代思域高功率版本与型格的动力总成没有本质的区别，在动力响应、动力输出等方面也没有明显差距，其马力、功率、扭矩、最大扭矩区间等动力相关的参数均相同。因此当车友在这两款车型中进行选择时，如果需求的是自动档车型，那么二者在动力方面几乎是相同的，不需要在这个维度进行区分，也可以理解为当两款车采用同胎进行零百或零四测速时，二者的用时没有明显差距。但在自动档车型中，型格的顶配是例外，因为型格顶配配备的轮胎是胎宽225、18寸的邓禄普SP 050，更大的胎宽提供了更好的抓地力，但同时加大了滚阻，因此顶配型格的零百成绩相比原厂胎宽215、17寸优科豪马ADVAN DB的思域或中低配同样215胎宽的型格要慢一些，但是其赛道成绩（参考锐思和金港数据）又因为轮胎抓地力的提升相比215胎宽的思域和中低配型格又更好一些。另外，十一代思域三厢版本国内没有手动档，而型格是有的，因此喜欢暴力驾驶、喜欢手波的车友可以选择型格的手动版本（十一代思域两厢版本即将上市，该版本是有手动挡车型的，因此如果喜欢思域同时又喜欢手波的车友可以再等等~）。

总结：喜欢手动挡、喜欢暴力驾驶的车友可以选择型格手波或者等待十一代思域两厢版上市；喜欢合法的更大的轮毂、更宽的胎宽的车友可以选择顶配型格或等待十一代思域两厢版（顶配）上市；喜欢自动档的车友十一代思域和型格在动力方面是相同的，不需要进行该维度的抉择。

三、操控

两款车在底盘的用料和设计上近乎一致，均为常见的前麦弗逊后四连杆结构，前悬副车架均为铝合金材质同级别少见。在底盘的调校上仅有非常细微的差别，两者相比，思域相对“软”，型格相对“硬”，但两者差距极小，普通车友在进行选择时可以忽略不计，而两者的转向手感、滤震等方面也基本相同。唯一影响两者操控感受的就是两者的轮胎不同，思域高功率低配和型格低配的215玛吉斯MA510更偏静音舒适，思域中高配和型格中配的215优科豪马ADVAN DB作为典型的“溜冰鞋”经常被车友诟病，型格高配的225邓禄普SP 050相比前两款轮胎更运动、抓地力更好一些，因此型格顶配的刹车距离和麋鹿成绩因原厂轮胎更有优势的原因要优于其中低配版本以及十一代思域，若排除轮胎的因素，则两款车型没有任何区别。

总结：两款车排除轮胎的影响，操控性没有任何明显的区别，在考虑轮胎的情况下，操控性型格顶配>思域高功率中高配及型格中配>思域高功率及型格低配。个人观点：如果预算充足，无论思域还是型格，在车入手之后可趁新将原厂轮胎卖掉，更换更好的轮胎来提升两款车的操控性（比如更换性价比较高的米其林PS4或PS5），而这两款车在更换更好的轮胎后操控性上将会带来质的飞跃。

四、配置

两款车型在配置方面基本保持一致，仅在细节上有一定差别（型格顶配除外，型格顶配为18寸轮毂，轮胎为邓禄普SP050 225/45/R18）。

1.主被动安全配置：两车均配备10气囊，其他主被动安全配置也完全一致。车身主体结构基本一致，均配备相同的吸能盒和吸能结构，吸能空间充足，车身主体结构材料强度近似，主要承力结构均使用1400mpa以上的超高强度钢，覆盖程度均为同级别顶尖水平，前防撞梁均为铝合金材质，耐压程度为同级别前列，后防撞梁均为冲压钢板结构，耐压程度均为同级别中等水平。

2.舒适性配置：型格顶配相比思域顶配多出副驾驶电调座椅、BOSS音响且扬声器数量多4个、感应式雨刷，相比思域少前雾灯，价格上型格顶配相比思域顶配优惠完略贵一些。而型格的科技版比思域的劲动版多后排出风口和转向辅助灯，少前雾灯。

3.内饰：两者内饰没有明显差别，仅内部顶棚颜色有一定的区别，十一代思域燃动版和燃擎版车内顶棚为黑色，其余版本为浅灰色（偏白色），型格只有浅灰色（偏白色）。

型格全系及十一代思域劲字头/尚字头

十一代思域燃字头

总结：两车主被动安全配置完全一致，舒适性配置同价位型格略有优势，顶配型格配置更高，十一代思域燃字头版本内饰顶棚颜色为黑色，其余版本及型格均为浅灰色。

五、空间

两车空间完全相同，没有明显区别，头部空间相对局促，对185公分以上的乘客不太友好，后排腿部空间尚可，车内宽度同级别领先。

六、燃油经济性

两车燃油经济性基本一致，型格顶配车型由于配备抓地力更好、胎宽更宽的轮胎，因此型格顶配版本的燃油经济性略逊于思域及型格中低配版本，型格手动档由于其娱乐属性更高于家用属性，因此燃油经济性的对比未将其列入其中。（理论上讲，手动档用好了会更省油，但是如果按照一般需求，买手波是为了“玩”起来，那么油耗也会随之飙升）。

七、智能化辅助驾驶

两车的辅助驾驶等级均为L2级，车机系统相同，没有任何区别，均配备摄像头，未配备毫米波雷达，各项功能运转相对良好，具体可参考懂车帝的相关测试视频（型格可参考十一代思域的测试视频）。

八、全帖总结

十一代思域和型格在同级别同价位车型中均具有极强的竞争力，在各个维度均有出色的表现，两者属姊妹车型，其差异主要体现在外观与配置，而两者配置上的差异均来自于海外版的十一代思域（十一代思域为全球款车型，型格为我国特供版，海外版十一代思域顶配为18寸轮毂，225胎宽的轮胎，主副驾驶电调座椅等，与顶配型格的配置基本一致，海外版十一代思域的次顶配配置与国内顶配思域和次顶配型格基本一致），因此车友们如果需要在型格与思域两款车型中进行选择，那么只需要关注外观、配置、价格与是否需要手波四个维度，即可做出决定。