行走的超级星舰 | 广汽埃安Aion V Plus 初体验

在Aion V(图片|配置|询价) 纯电动SUV 受到广泛好评后，广汽埃安又在AION V 基础上推出AION V Plus  车型，并以“千变赛博空间“、”尖叫智能潮玩“、”超级闪电快充“等三大主题吸引消费者。

虽然 AionV Plus 车型还没正式上市，具体参数仍未公布，在广汽埃安的邀请下，我们还是有机会提前进行了体验。

AION V

最低售价：12.18万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

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在沟通会上，厂方公布了将提供三款续航里程分别是500km、600km以及702km，对应的电池包容量分别是 70kWh、80kWh以及 95kWh。

在动力配置方面，则提供 165kW以及 200kW两种输出，均采用前置电机前轮驱动的形式。值得留意的是，AION V Plus 搭载 ADiGO3.0 智驾辅助系统，将提供 NDA 领航驾驶辅助功能。

由于试驾车型并非最终量产状态，我们仅就试驾车型的状态作出描述。从外观来看，由于纯电动车型不需要进气格栅，广汽埃安早在Aion Y 上便尝试更简洁的设计风格，意在突出前脸整体的机甲风形象，可以跟Z 世代年轻人产生强烈的共鸣。

如今Aion V Plus 也贯彻了这一主题，尽管保留了双层式车灯设计，可跟Aion V 的区别还是比较明显的，消费者可以第一时间便能分辨出两者的差异。

AION V

最低售价：12.18万起最高降价：0.80万

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从内饰看，AION V Plus 强调了中央 14.6英寸屏幕的存在感，内容生态也就此展开。包括百度地图、酷我音乐、喜马拉雅、火山车娱等互联网内容平台均一一提供。另外，我尤其喜欢安装在方向盘转向柱上的DMS 摄像头，当驾驶员出现分神、疲劳驾驶时会主动进行提醒，明显提高了AION V Plus 的主动安全性。

NDA 领航驾驶辅助

对于喜欢尝鲜的朋友来说，AIONV Plus 所提供的 NDA领航驾驶辅助功能将是他们的一大卖点。NDA领航驾驶辅助的感知硬件包括5 颗毫米波雷达、12个超声波雷达以及6颗摄像头，还配备了高精度模块，整套系统由广汽埃安与博世联合开发。

这套系统对比目前市场上其他智能驾驶辅助系统的优势包括：左右两侧均可变道超车、打灯变道后，车辆自动加减速进行变道、往大货车横向相反方向规避30cm、下匝道提前2km开始变道，逐渐减速，汇入主路时智能加减速变道。

在实际体验的过程中，这套系统较好地履行了厂商宣称的功能，在驾驶过程中，遇到前方慢车且相邻车道通畅时，车辆会主动选择变道。当然，由于目前处于测试状态，偶尔也会出现打转向灯且后方空旷，但没有变道的情况，广汽埃安表示，正式销售时，AIONV Plus  NDA 领航驾驶辅助版本将会改善这一情况。