车用逆变器购买和使用心得在最后，不想毁了汽车发电机的一定要看

你和修理工对汽车电工知识一知半解，汽车发电机发出的是14.2伏左右的电，从电瓶正极上单独接16平方的电缆加装一个40安的低阻二极管再接至4串铁锂电池组副电瓶上，负极与车体搭铁连接，逆变器接副电瓶，这样在行车对副电瓶的充电功率在600瓦以内加上车内正常用电也不会超1000瓦，并且逆变器是与发电机不通的（由二极管隔断），我车上500安的副电瓶就是这样装的，不过我车上发电机2000瓦，二极管采用60安的。

你好，你是一人一辆捷达车去欧洲的那个廖佳吗？

哪个车点烟器上的功率要达到1.2千瓦呀？0.12千瓦吧

开着捷达自驾游去德国的主，厉害！但是视频里说的东西，实际上电路基本知识欠缺。故障分析不靠谱。 点烟器插口功率一般150瓦，最大的不超过200瓦。另外老车当年没有现在的车那么多的用电设备，发电机功率偏小。现在改装大功率发电机应该不是太难。五方天雅汽配城所谓的逆变器改装，水平太低。我的欧蓝德安装了副电瓶及2500瓦正弦波逆变器，自驾游使用了几年了非常好用。 送你一张逆变器副电瓶电路原理图，参考一下。副电瓶个人建议选用电动自行车的铅酸电池。停车使用逆变器时，把开关K1断开，使用副电瓶的电。行车时联接K1充电。

竟然发电逆变再充电器到电池，这过程得损耗多少能量？功率还大？让发电机始终工作在最大电流导致整流桥过热损坏 DC/DC不香吗？