宝马研发负责人：很少有国家为电动车做好准备，包括中国...

尽管当今世界在大力推动电动车产业发展，但并非所有汽车制造商都支持这一想法。宝马承诺到2030年至少拥有50%的电动车，但宝马警告说，很少有国家为纯电汽车做好准备。宝马研发负责人弗兰克韦伯在接受采访时表示，即使到2035年，要实现这些雄心勃勃的目标也存在很多阻碍。

“当您查看法规时，承诺到2035年将发生变化，但是当您查看电动车的准备情况时，您必须查看充电、绿色电力和超级工厂的现状，”韦伯说。宝马首席技术官还认为需要采用可持续的方法，包括充电基础设施、可再生能源和回收能力。“绿色电力意味着电池的生产、车辆的充电都必须是100%的绿色，否则就没有意义。

当然，实现这些目标所需的投资是巨大的。韦伯说，像中国这样的国家也不会为电动汽车做好充分准备，即使是在十年后。像挪威这样对电动汽车友好的国家或像加利福尼亚这样的地区，也没有制定计划来实现这种可持续的方法。因此，这就是宝马仍在为其内燃机汽车满足欧7排放标准去研发和进行投资的原因之一。

“您在全新7系甚至新X1中看到的所有发动机都符合欧7排放标准，这是最严格的法规，即使与中国和美国相比也是如此，”韦伯说。宝马继续降低所有汽车的碳排放量。

宝马7系

最低售价：69.00万起最高降价：30.40万

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与此同时，BMW继续推进他们的Neue Klasse计划，这是一个专门用于电动汽车生产的平台。随着新世代架构的推出，BMW将为2025年面世的Neue Klasse电动车改用圆柱电芯。第六代电池将通过提高续航里程 (+30%) 和充电速度 (+30%) 在各个方面带来好处，同时降低生产成本（-50%）。与目前使用的方形电池相比，圆柱电芯将在制造过程中产生的二氧化碳排放量减少 60%。电池将含有更多的镍和更少的钴，并且将根据应用有两种不同的高度。