试驾江铃福特领睿，体验15万级SUV性价比的极致

2022年1月，江铃汽车和福特共同出资的江铃福特科技正式成立，作为中国汽车消费市场的“挑战者”，江铃福特科技在两个月后的3月28日推出自己的第一款车型—— 领睿(图片|配置|询价) ，官方定位宽体高能先锋SUV。

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作为“领”字辈的第三款车型，领睿介于领界和领裕之间，定位于中型SUV，是“福特中国 2.0”战略落地的新车型。新车共推出四款配置，售价区间为13.98万-16.58万元，相比起同级别的皓影、CR-V、探岳动辄20万左右的价格，领睿15万左右的售价确实务实而亲民，通过实车试驾，我们来看看领睿在各项表现上又如何？

首先从外观来看，领睿采用福特家族“势能美学”设计语言，整个前脸具有极高辨识度，铠甲式网状进气格栅加弯钩状分体式大灯，一看就知道是福特脸。

车身侧面和福特领裕相似，内嵌式直线腰线显得肌肉感十足，轮圈尺寸也达到了19英寸，延续了福特一贯硬朗的风格。

车尾同样是弯钩状LED尾，同前脸遥相呼应，下面是三个点阵式灯块，点亮后尤其醒目。福特车标下方是Equator Sport字样，后保险杠两边各有一个镀铬装饰，左侧单出的隐藏式排气布局，充满科技感。

车身尺寸方面，长宽高分别为4630/1935/1706mm，轴距2726mm，乍一看这个“三围”尺寸在同级车里算中规中矩，但细心的朋友会发现，领睿的车宽达到1935mm，超越同级别本田CR-V、丰田荣放、大众探岳等车型，甚至超越汉兰达，是典型的宽体车身，并且轴距也达到2726mm，后排空间非常宽敞，纯平地台也让乘坐更加舒适。

此外，后备箱容积达到448L，后排座椅放平后更可达到1422L，轻松满足家用出行。

进入车内，领睿的内饰风格比领裕显得更具科技感，仪表盘和中控台是一块12.3英寸双联屏液晶面板，木纹饰板加大量软质包裹材料，既有格调又不失舒适感。

档位区是换挡旋钮和主要功能按键的集成，此外，手机无线充电和各种储物架也非常方便车主使用，连空调控制面板都是触控按键，设计得非常实用。

在智能配置方面，领睿作为一款15万元左右的燃油车，和主打智能科技的纯电动车相比也毫不逊色。领睿搭载了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，除了车道保持、ACC等基础功能之外，还配备同级罕有的循迹倒车、智能变道辅助、自动泊车等20多种智能驾驶辅助功能，具备全速段实现L2级智能辅助驾驶的能力。

第五代ACC巡航系统可以自动判断车距，并且控制车速，保持安全距离。同时，DCLC打灯变道功能会自动探测和判断路况环境，在保证安全的前提下辅助车辆变道。在自动泊车上，领睿的APA5.0真正实现一键自动泊车，可以精准识别各种实线、虚线车位及其它障碍物，完全不需要人为操控。此外，还有新手非常喜欢的LRAS循迹倒车功能，可以自动记录倒车轨迹，只需要控制车速，就能实现自动倒车。

领睿在智能硬件上采用了2+3+4+12一共21枚感知硬件，即2个单目摄像头、3个毫米波雷达、4个环视摄像头、12个超声波雷达，无论白天黑夜，雨雪雾霾，领睿都能为车主提供360度无死角精准感知，同时，领睿采用Mobileye EYEQ4车规级SOC芯片加Infineon AURIX TriCore雷达处理芯片，算力强大，处理信息更加迅捷。在智能网联方面，领睿搭载腾讯TAI4.0车机系统，配备车载微信、腾讯会议等扩展应用，方便实用。

动力性能上，领睿全系搭载1.5T的福特EcoBoost170发动机，最大功率170匹，最大扭矩260N·m，匹配宝马X1和奔驰 GLA同款麦格纳湿式7DCT变速箱，在城市道路的试驾中，这套动力总成能够带来非常稳定平顺的起步和换挡提速，当转速到了1600以上时，搭载的霍尼韦尔小惯量高速涡轮增压器会带来非常强劲的加速感，跑高速或者超车时非常实用，不过由于整车质量较大，起步加速初段会稍显迟缓。

在底盘调校上，领睿前后均为独立悬架，分别是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，同时采用福特全球Trust-Mark标准调校，在乡村公路或者小道上可以过滤大部分细小颠簸，并且就算过减速带也能感觉稳定感十足，没有多余弹跳。领睿几款车型标称NEDC综合油耗为6到7L，不过可能是新车磨合期，小编测试大概在11左右，跑过新车磨合期油耗应该会大幅降低。