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这是荣威全新旗舰中大型SUV，6/7座布局，主打大6座。然后你会发现……这车越看越像凯迪拉克XT6的平替版。定位完全一样，尺寸也差不多，内饰比XT6还好看，最关键的是，它的发动机和变速箱，初看和XT6也有一种妙不可言的关系。而且，价格肯定比XT6便宜。
RX9是一台什么样的车？
这车的外观是全新设计的，不同于荣威现有的任何车型，只不过车头的上半部分，怎么看都像奇瑞艾瑞泽8。而且块头还不小，三维4983*1967*1786mm，加上2915毫米的轴距，妥妥的属于中大型SUV，同时提供6座和7座版本。
除了尺寸够大以外，这台车的圈胎也很大，成都车展展车上配的是一套21英寸轮毂，轮胎是255/45 R21的米其林e·primacy，但这个轮胎其实是为新能源车做的，我一开始还有点疑惑，为什么要配这样的轮胎？
这种针对新能源车设计的轮胎，一般都会针对静音性和低滚阻进行优化，所以有没有一种可能性，荣威为了让RX9能有更低的油耗和更好的NVH，所以才用上这胎？
但是我真不希望到时候量产还用这胎，因为这胎价格很贵，2000左右一条。
至于外观方面的其他设计，还有隐藏式门把手、贯穿式尾灯……
除了外观之外，内饰也曝光了，类似理想ONE的三联屏，加一起达到了47英寸。但有意思的是，三联屏不在一条水平线上，而且中控屏幕是倾向驾驶位的，相当于是Z字型设计。
但是，根据目前消息，RX9的这套车机并不支持CARPLAY，总让人感觉是吃饺子没有醋。
至于内饰的做工和其他的配置，没什么好说的了，该大的地方就大，该软的地方就软，二排座椅的舒适度可以，但是第三排的头部空间，但凡个子超过180的，那坐进去就可能顶头，所以要想好到底家里的谁来坐。当然，三排座椅是可以放倒，而且能形成一个纯平的空间。
到了动力方面，RX9配备一套234马力的2.0T发动机，以及一套9AT变速箱，而且据说会有CDC可变悬挂系统。
总的来看，RX9的亮点还是集中在“大”上面，名爵主打运动，而主打家用的荣威一直缺乏一台大车。哪怕是之前的RX8，舒适度还是差点意思，因为RX8是带大梁的底子，而这次的RX9是承载式车身，明显更加偏向于城市驾驶。
为什么说RX9是换壳XT6？
网上有不少人说，这台车其实有点凯迪拉克XT6换壳的味道在里面，就像之前我们怀疑名爵MG7的动力总成和别克君威有关系一样，后来发现是想多了……
这次的RX9，因为2.0T发动机的参数太像，以及匹配的也是9AT变速箱，很容易让人联想到XT6以及通用的一些车。加上通用和上汽之间本身就是合资关系，那荣威又属于上汽，“借用”一下通用的技术好像也说得过去？
但是，上汽也不是没有2.0T发动机，尤其是荣威iMAX8上面的那套，直接就是234马力，跟现在曝出的RX9数据一样。发动机代号20A4E，比荣威2.0T RX5 MAX和鲸上的、以及上汽大通普遍在用的20L4E要新，估计就是这家伙了。而且别忘了，包括XT6在内的通用车，渐渐都上了48V轻混，而RX9至少目前没看到有关48V轻混的信息。
至于变速箱，也别看见9AT就想到通用9AT变速箱，虽然之前上汽2.0T的车基本配的都是8AT，但从MG7开始变成9AT，所以RX9大概率用的也是同一台变速箱，据说是上汽自研的。
换句话说，即使技术上有通用的影子，但东西真的是上汽自己的东西，所以与其直接判定RX9就是换壳XT6，不如把RX9当成某些技术指标与XT6接近的平价版本。
这车可能会卖多少钱？
当年荣威的RX8和现在的RX9定位接近，那车一开始卖16.38-24.68万，这个价格放在现在不贵，但是放在几年前……所有点生不逢时，但最主要的不同是，那车是带大梁的，四驱版本具备越野属性。
但是现在的RX9，虽然9大于8，而且是城市SUV，但RX8的价格依然有参考意义：
首先看RX8，现在卖16.88-22.88万，但是还停留在2019款，估计RX8已经被荣威永久雪藏了，而RX9应该大体也是在这个价格区间浮动，可能会贵一点，但不会贵多少。
再看自家的RX5 MAX，这是RX9出来前，荣威除了鲸以外最高端的SUV了，12.98-16.58万。按照惯例，一个牌子高一级别的车，底价会贴着低一级别车的顶价。按照这个逻辑，RX9肯定不会低于16万多、甚至17万多起。
最后看友商竞品，传统国产品牌，中大型SUV不多，长安CS95、星途揽月……差不多在10大几万到20小几万。
所以，我估计RX9最终的定价会在17-24万之间，荣威对自己狠点就16万多、贴近17万起，正常情况下估计17-18万多起，四驱版本大概从19-20万左右起，顶配价格大概在22-23万左右，应该不会超过24万。
RX9的竞争对手有哪些？
几个关键字：国产、中大型SUV、6/7座……如果按照刚才猜的那个价位，你会发现真没多少竞争对手。
除了刚才提到的长安CS95，这车可以再等一等，因为马上就要出新款了。要么就是星途揽月，星途凌云S的哥哥，此外就真没什么车了。还有一台，哈弗H9也在卖，但这车带大梁，纯家用还是算了吧。
但是如果你把范围扩大到中型SUV，你会发现又多了点选择，比如传祺GS8。实际上国产的6/7座中型和中大型SUV界定很模糊，传祺GS8那尺寸说自己是中大型我觉得完全可以。此外还可以看看比亚迪唐DM-i，起步就是20多万，但是可以绿牌免税，不过个头和它们比较小，21款没有6座只有7座，6座22款有但是要选配。
再看合资，如果RX9的价格猜得大差不差，那么除非你看的是RX9的顶配，否则你的预算是碰不到日系和德系的。那么，有请美系价格搅屎棍天团：
第一位选手，美系中大型SUV福特领裕，江铃福特？这车除了车头的车标，此外看不到什么福特的影子。
第二位选手，我们反复提到的最有性价比的合资中大型7座SUV，雪佛兰开拓者。此外还有7座的福特锐界，但这车实在太老了，马上就要换代了，换代之后变成特供车了。
第三位选手，美系轻奢代表,别克昂科威Plus……的7座版本，这车和唐DM-i差不多大，也属于比较大的中型SUV。别看这车指导价高，但是人家优惠大啊。甚至如果预算再多一点，你还可以问一问昂科旗的低配，在通用这里，那些看上去指导价高高在上的车，销售总能开口报出让你意想不到的优惠来。
此外，好像也没什么车了。
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