距离国内汽车市场天花板，比亚迪的差距在哪？

据与非研究院整理，新能源汽车品牌8月销量排名新鲜出炉。除了理想和小鹏外，国内新能源汽车品牌销量环比保持增长态势。

比亚迪以单月174915辆居首，紧随其后的依次是特斯拉中国（77000辆）、广汽埃安（27021辆）、哪吒（16017辆）与赛力斯（14644辆）。受理想ONE将于今年10月正式停产的影响，理想汽车8月新车交付量4571辆，同比、环比皆暴跌超50%。

在这里我们不禁提出一个问题：比亚迪国内份额天花板还有多远？

未来比较大的阻碍可能是产能。据知乎网友黄医湿，从这个月的销量来看，可以很明显地看得到比亚迪目前处于产能跟不上订单量的状态，尽管年底之前还会有4个工厂（深汕，济南，襄阳，郑州）投入使用，但完全投产并且达到规划产能是年产80万台。

理论上明年开始每个月应该要比现在的产能多出6万左右，也就是大概23万左右的每月交付台数。

而与非网资深行业分析师大志认为，汽车在产品性能方面的差异性不大，而消费者在汽车品类上又追求差异性，品牌粘性低、行业厂商众多，竞争激烈。常态下，汽车头部企业的市场份额注定不会太高。