第二次试驾深蓝有感！

整篇有点长，可以慢慢看，绝对真实

前言:

个人盲定了705续航外青内粉，广州的车友们可以拉我进群。

俗话说，始于颜值，我相信选择深蓝甚至和我一样直接盲定深蓝的除了看中他的配置科技，更有很大部分源于他凶狠战斗的外观。本人已经是第三次近距离亲手感受深蓝，第一次接触的是白色的外观，第二次接触的是灰色的，直到第三次才是青色的，我想说白色大气，灰色稳重，青色个性。 我自己盲定的是青色的，再没亲眼目睹前被网上各种迷惑，以为青色翻车了，什么的士车，网约车，就是各种丑，但是实际去看好多了。在不同光线下呈现出不太一样的色泽。光线直射下会比较浅，暗处会略深，温婉如玉！车屁股的话图片会显得不太好看，但实际看下来还是可以的，不能说很搭配很好看，但绝对不丑。

🔎 内饰做工

进入到车里面，这几次都只接触了黑色内饰，所以不对其他内饰发表我的真实观点。单说黑色内饰是一个选他不会踩雷，最稳的一个内饰颜色。整部车的内饰采用了新能源车比较普遍的简洁风格，中控望去也只剩下两块屏幕，一个隐藏式空调出风口，有一NFC充电区，两个不算深的杯架位，一个比较长且深的扶手箱。后排有出风口，杯架扶手，比例很大的全景天幕。在大部分常碰触的地方都是软质材料包裹，塑料位置虽也不少，但也绝对不会很廉价。整体做工质感对于这个价位来说我觉得是在线的。习惯简洁风格的话就比较适应且喜欢，习惯厚重内饰的话也许心里会有落差都很正常，具体还是仁者见仁。

✏️ 空间、舒适性

整车的尺寸数据我相信各位车友都很熟了，我就不废话，说点我体验下来的空间和舒适性的真实感受。(ps:本人174，135)，首先主驾驶位置空间很大，座椅调节总体还算比较齐全，前后，屁股位置上下，腰背这些都是有的，都能通过自动旋钮或者屏幕操作，调整到我舒适的坐姿来说，整体包裹性，支撑性都不错，坐垫比较柔软。而腰背受限于调节范围，略微欠缺点。副驾驶的话是没有腰背的调节，但整体空间舒适性还是不错的。后排的话空间明显就是B级车的尺寸，没有个别网络用户说的如此不堪。

在试驾车这个完全不搭配的脚垫上坐在后排，身体坐直，膝盖距离前排我已调整后的座位起码有两拳多，坐直状态下能够非常从容的跷二郎腿。不过体验中心的脚垫不得不吐槽，完全影响体验，踩着不匹配的脚垫下明显感觉腿部支撑不足，会有一定悬空，当拿下脚垫再试有明显改善，坐直状态下屁股到腿的承托还是比较到位的。慵懒下的坐姿来说，距离前排的空间也有充足的盈余，对我来说大概接近两拳，不过这种坐姿下腿部的支撑有明显的不足，不太适合过久的乘坐。另外后排的头枕可以上下一定行程的调节，这点还是不错的。 垂直空间来看，我舒适坐姿下，一拳余一点，如下图所示，(强调本人只有174，更高的车友自行代入哈。)

另外就是目前试车都是工程车的原因，头枕部分都很硬！！！很不舒服！不过厂家已经说优化全车头枕靠背，增添软质包裹，我相信可以提升舒适度一个级别！总体来说，横向空间非常足，垂直空间受限于车尾的造型，身高体型坐姿不一样，感受也不一样。不过从我看旁边一米八的试驾车友来说，头部空间还是有一定盈余的。建议亲自体验！最后就是后备箱的空间非常大，准确说是非常深，特别是后排座椅放倒后，后备箱空间绝对能够超这个级别带来的预期，而且标配电动尾门，高度可以无级别调节，非常人性化，后备箱有一个喇叭口，左边区域有电瓶，唯一欠缺的就是后备箱光源有点小。

🚗动态感受

前提说明:我只试驾了纯电515的。

深蓝在动态操作上支撑自定义调节，这是我比较喜欢的点，可以调节速度是一般或者较快，制动踏板是舒适还是运动，转向盘的力度也有三个等级，能量回收的强度也是无级别调整从0到100。

调整到运动模式，个人感觉6秒多吧，给人的感觉很快却不冲，没有特斯拉这种把人直接甩出的感觉，但是你能感受到明显的推背感。这种动力来说，超车的信心是非常足的。如果习惯油车的朋友一定非常喜欢深蓝的感觉，快而不冲，且能量回收可以根据自己的喜好调节，调到0就是油车的加速后的滑行。 不过调到100最强的回收力度也没有特斯拉这种来的夸张，对于喜欢单踏板的朋友来说也需要适应，能量回收最强状态下我个人觉得还需要略微配合制动踏板。

底盘方面总体还是比较扎实的。在路过一些井盖，细碎沙石的路面时会有明显的路感传递，但是车身稳定，过滤震动后的起伏做的不错。有明显的碾压异物却不会震动的你难受。

前后排的噪音控制差别有点大，前排隔音做的确实好，凤噪胎噪控制的绝对是这个级别价位这个无边框的排头兵。后排隔音相对于前排来说就差距明显了，整个试驾都是用了马牌性能胎，有明显的胎噪，且由于后备箱的设计，凤噪会从后面溜进来，再播放音乐后有一定的缓解，总体来看隔音做的同级别水平，不出彩。

全景天幕: 数据是隔绝90%的紫外线和80%红外线，从车顶往下看是非常深色的，看不清车内的东西。在广州30来度的大热天下，这块玻璃做的确实不错！真的不错。触碰会很烫，但是人在下面的直接感觉不会热。后期也有遮阳帘赠送，配合空调的使用整个效果绝对理想。美中不足的就是太容易反射车内的场景了

Arhud使用感觉上还是不错的，有标准和雪地模式，还能调整亮度和高度。当你适应他的时候，会觉得融为一体，能够辅助我们驾驶，减少低头查看速度导航等信息的次数，有利于安全驾驶。个人感受下hud略矮了一点。这个配置还是很值得上的，更何况6000还包括索尼音响，个人感受是挺有动感的，整个环绕效果还不错的，对于这级别家用车来说真的可以了，尤其是头枕的两个喇叭会提醒你导航等信息，不打扰其他乘坐者。

💡亮点、吐槽建议

这部车有些内在的亮点很能打动我，比如:8155的智能车机，使用下来比较贴手，整个ui设计也是简洁明了，上手难度较简单，自己摸了一会基本熟悉了。还有不鸡肋的主副驾旋转15°。目前外置应用还不够，不过后期会开放应用商城！

全息面部识别，这部车的又一个亮点，非常有科技感的东西，不过个人使用下来，有几个功能会比较烦，比如说我略微眼神不看着前方路面，他就会提醒我。整体有点敏感！

吐槽:1.中控点烟器位置的下方镂空区域。 位置偏下，摆放东西不方便，且区域有usb口和点烟器，操作过程中有点挡手

2.四个窗都很热，需要额外贴膜，我坐在后排天幕没有热的感觉，但是车窗玻璃外射进来的光线特别热！强烈建议大家铁车窗膜，而且后排也没有隐私玻璃。

3.座椅靠背也要通风这个说了很多遍的问题

4.后排出风口下面只有一个c接口，太少了！

5.后排没有氛围灯！

6.没有化妆灯

7.后排凤噪有点大

8.方向盘中间凸起，摸起来怪怪的

9.转向灯档位感不太明显

其他的用户反馈的诸如后备箱没有电源接口，没有感应尾门这些我觉得这个价位没有也能接受。

总体来说我是非常满意深蓝，也非常期待深蓝，希望邓总不要辜负我们这些第一批的用户！

最后强调一定要亲自去试驾，感觉这东西因人而异，只有自己亲自体验才能获得自己想要的真实数据。