7月22日,大众集团监事会全票通过现任CEO迪斯下课的决议,而此时迪斯还在美国出差,他自己也是24小时之前才接到的通知。

这一戏剧性的一幕,预示着大众集团的电动化改革又会发生变化。迪斯将在一个月后正式离任,接替他的是保时捷CEO奥博慕,后者将从9月1日起担任大众集团CEO兼保时捷品牌CEO。
原本迪斯计划前往美国出差,为了考察大众在美国生产电动SUV的工厂。而趁着他这次出长差,并且有时差,大众集团监事会开始酝酿让他下台的宫斗戏。
7月16日,由保时捷、皮耶希家族和大众工会领袖在内的监事会成员讨论是否应该趁机换掉迪斯。7月20日主要监事会成员达成一致,用奥博慕换掉斯迪。

7月21日,迪斯在美国突然接到通知,自己即将下台,并需要在24小时内给出自己的答复。因为他此前与大众签订的劳动合同要等到2025年10月到期。
迪斯咨询了律师后,同意离职,据悉他能够继续拿到合同到期前的工资酬劳,约3000万欧元左右。
7月22日,大众监事会全体成员投票,一致通过迪斯下台,并对外官宣。就这样,迪斯这个CEO在做了4年之后,被下课了。
迪斯原本在宝马任职15年,2015年加入大众集团,因为是外来人,他在大众柴油门丑闻中幸免,但是也因为是外来人,他在大众集团内部没有根基,缺少党羽。
因为领导集体电动化改革,他的裁员做法得罪了工会,而工会在大众监事会掌握部分投票权。再加上大众的软件项目进展缓慢,保时捷、皮耶希家族也开始不满。
最终迪斯在合同到期前下台了,而此前他定下目标,要在2025年自己合同到期前,让大众集团超越特斯拉成为电动汽车领导者。
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