体验荣威eRX5，6.9秒破百，油耗不高，家用值得考虑吗？

作为家用车，虽然我们不能要求面面俱到，但在消费者的心中，选中的车型自然是足够的完美。站在消费者的立场角度，只要外观说得过去，车内空间宽敞，动力够用，油耗不高就已经足够了。最近我们试驾到了全新第三代荣威eRX5(图片|配置|询价)，这款车的表现我认为挺符合上述筛选条件的。

荣威eRX5

最低售价：13.59万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

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首先从外观造型来讲，新车的外观颜值相比老款有着明显的不同。进气格栅的尺寸得到了扩张，两侧的包围使其形成了纺锤形的结构，中网以黑色作为背景，表面则增加了镀铬条的点缀，同时辅以贯穿样式的银色前杠，带来了不错的视觉效果。灯组的造型相比老款车型凌厉许多，其中日间行车灯也是采用贯穿的样式；此外还提供不同的灯语，通过车内的屏幕就能实现切换。

来到车身侧面，整个车身是显得比较饱满的，腰线采用前后分段布局，搭配车顶的溜背造型，表现出较强的运动氛围。隐藏式的门把手在当下是比较多见的配置，当携带钥匙靠近车辆会自动弹出。

尾部造型是比较简洁的，与头灯一样，尾灯也是采用贯穿的样式，两端的折角设计在其点亮后也挺有辨识度的。扰流板的造型挺独特的，虽然真实的排气隐藏在车底，但下包围依旧给到了双边共两出的排气孔，进一步强化了外观的运动属性。

荣威eRX5

最低售价：13.59万起最高降价：1.20万

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来到车内，内饰整体设计同样是比较简洁的，这点比较符合现代消费者的审美。先来说说内饰用料，肢体所能接触到的部位几乎都使用软性材质覆盖，边缘是增加了缝线的工艺；多功能方向盘的两侧还做了打孔的设计，这些设计搭配能够给到不错的质感反馈。值得一提的是面前的双联屏，屏幕的尺寸是达到了27英寸，分辨率达到了4K级别，看起来是比较清晰细腻的。

另外车机系统应用到了高通骁龙8155车规芯片，所以流畅性挺不错的。换挡杆的造型比较精致，表面类似水晶的材质还增加了山水的图案，为内饰增添了一定的档次感。

作为家用车，后排的乘坐空间是大多数消费者比较在意的。三代荣威eRX5的车身长宽高分别为4655x1890x1664mm，轴距是2765mm。以笔者1米8的身高为例，前排是我的驾驶坐姿，入座后排有着接近三拳的腿部空间，头部空间接近一拳。中间地板几乎纯平，所以坐在中间位置的乘客理应能获得不错的乘坐舒适性。虽然后排的乘坐空间比较宽敞，能够满足日常家庭的使用。但主副座椅的背部并没有设计任何储物的空间，后排的储物空间比较少。后备箱的空间比较平整，后排座椅放倒后能够获得接近纯平的地台，能够满足载货的需求。

动力方面，三代荣威eRX5配备的1.5T发动机的最大功率是138kW，最大马力188Ps,峰值扭矩300N·m；与之相匹配的前置电动机最大功率为180kW，峰值扭矩270N·m。官方宣称零百加速时间是6.9秒，能够满足日常代步。NEDC百公里综合油耗是1.4L，可以添加使用92号汽油。电池组的容量是12.3kWh,WLTC纯电续航里程是有50km。