全新第三代荣威eRX5，扭矩570N·m综合续航1050km，是否值得盲定

新能源车型在油价高涨的当下，受到了越来越多的关注，由于燃油车的后期用车成本越来越高，不过纯电车型又存在一到冬季续航缩短的实际情况，而混动车型就像是燃油车和纯电车型之间的过渡者，拥有较低油耗的同时，又不会存在续航缩短的情况，因此也是得到了众多用户的推崇，而今天小编给大家介绍的这款来着国产自主品牌，上汽荣威旗下的全新第三代荣威eRX5(图片|配置|询价)，作为一款紧凑型的双芯混动SUV，具体有什么亮眼之处呢，咱们来一起看下。

荣威eRX5

最低售价：13.59万起最高降价：1.20万

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外观方面，全新第三代荣威eRX5相较于现款车型，采用了全新的设计语言，使得整个造型更加动感精致，概念气息比较重，大尺寸“X”样式的前脸，内部使用了点阵式的中网，微微上扬的大灯造型，，并且使用了一条LED灯带组成贯穿式的样式，营造出咄咄逼人的气势，使用了LED光源的大灯组，也是给夜间行车提供了便利。

车身侧面，沉稳大气的造型又不缺乏灵动感，分段式的腰线，立体感颇强，细节方面多处使用了镀铬饰条和折面的设计，在增添时尚感的同时，也能营造出不错的光影效果，4655/1890/1654mm的车身尺寸，轴距为2765mm，作为一款紧凑型SUV，在同级别车型中属于优秀的水准，245/45 R20的轮胎规格，不光与车身比例相对协调，运动感也是得到了增强。

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内饰部分，取消了大部分的物理按键的情况下，凸显的中控台更加的干练简约，并且整体呈现出“T”的造型，一条贯穿式的钢琴烤漆饰板，拉长了整个中控台的视觉长度，27英寸的一体式大屏，左侧为仪表盘右侧为中控屏显示区域，悬浮的样式并可以左右滑动，滑动行程为300mm，具有非常显著的特点，可玩性更高，而且4K的分辨率，使用了高通骁龙8155车规级旗舰芯片，操作逻辑简单，运行颇为流畅。

动力方面，全新第三代荣威eRX5，搭载了上汽荣威最新的超级电驱EDU G2 Plus系统，再加上一台1.5T的四缸涡轮增压发动机和一台永磁/同步电机，系统综合扭矩达到了570N·m，官方给出的百公里加速时间为6.9s，综合续航可达1050km，单从参数上来看已经不逊色与同级别的燃油车型，而在燃油经济性方面，NEDC综合工况油耗为1.4L，即便是在馈电状态下，百公里油耗也仅为4.8L，这样的燃油表现可以说是非常亮眼了。

总体来说，全新第三代荣威eRX5，从已知的几个方面而言还是比较优秀的，而且盲定12万起的价格，优惠的力度还是挺大，不过等新车正式上市以后，在面对同样定位的哈弗神兽DHT混动版车型和比亚迪宋PLUS DM-i，这些强劲对手的情况下，是否能取到亮眼的销量表现，还是一个未知数，那么对于这款车你是否还有其他的看法，欢迎大家在评论区留言一起讨论！