插电式混合动力，NEDC综合油耗1.6L/100KM，荣威eRX5解读

在国内油价不断上涨的趋势下，不少消费者纷纷把目光投向新能源车型，但又碍于新能源车型的续航问题，着实不知道怎么选择，今天笔者就为大家推荐一款插电混动车型——上汽荣威eRX5(图片|配置|询价)，看看它能不能解决消费者们的焦虑问题。本期以荣威eRX5 2021款 ePLUS 国潮荣麟旗舰版（官方指导价为16.28万）为例，为大家解读一下它的产品力如何。

首先外观方面，荣威eRX5前脸中网尺寸较大，且呈现X形，加上内部填充的黑色参数化荣麟格栅，看起来风格比较激进且大气。两侧的矩阵式LED大灯和LED行车灯内一根绿色饰条贯穿连接至中间的车标，看起来比较富有运动气息。LED大灯支持自动大灯和自适应远近光功能。该车还配有支持电动调节、加热、折叠功能的外后视镜和雨量感应式雨刷。

荣威eRX5

最低售价：13.59万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

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该车定位紧凑型SUV，车身尺寸为4571/1855/1719mm，轴距为2708mm，尺寸比较一般。整个车身侧面运动气息比较足，高亮黑一体式行李架、19英寸的星芒性能铝合金轮毂以及该车搭配的米其林PS4轮胎都显示出它的运动性，该轮胎属于运动型轮胎，抓地力和操控性较好，并且还拥有不错的静音舒适性，算是一款非常全面的轮胎了。

车身尾部呈现上窄下宽的样式，中间一根绿色饰条贯穿至两侧的LED量子巡回尾灯内，顶部的鲲鹏尾翼设计的也比较特别，尾部下包围用大面积饰板进行包裹，无论白天还是黑夜，该车尾部都拥有比较不错的辨识度。

进入车内，内饰大体为黑色，电动全景天窗、自动防眩目内后视镜、全液晶仪表均有配备。方向盘为三辐式的真皮多功能方向盘，手感比较不错且支持4向手动调节。中间14.1英寸的中控屏尺寸比较大，支持车联网、导航系统、OTA升级、Wi-Fi热点、手机互联映射、语音识别控制系统，扬声器配有6个，音质比较一般。

该车支持L1级辅助驾驶，360全景影像、前后部倒车雷达、自适应巡航等功能，配有ECO驾驶模式可以选择。安全配置方面，主动刹车系统、前方碰撞预警、车道偏离预警、车身稳定系统均有配备，全车配有6个安全气囊。辅助和安全配置方面比较基础，不算出色。

座椅采用常规2+3布局，材质为仿皮，主驾座椅支持6向电动调节和2向手动调节，共8向调节，这种配置还是比较少见的，副驾座椅支持4向电动调节，前排座椅支持加热功能，冷天使用起来比较不错，但不支持通风和按摩功能。前排和后排都配有中央扶手，后排座椅支持比例放倒和靠背角度2向调节，这点比较不错。笔者身高168cm，前后排实际体验均没有感到压抑感，身高较高的朋友建议自己实际体验一下。

底盘方面采用了承载式的车体结构，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前置前驱。专业级底盘加上超高强度笼式车身保证了行车的舒适度和通过各种路况的能力，在车身安全方面也处于同级领先水平。

动力方面，该车为插电式混合动力车型，配置了一台1.5T的发动机和一台前置的永磁/同步电机，发动机功率为124kW、马力为169Ps、扭矩为250N·m。电动机功率为100kW、马力为136Ps、扭矩为230N·m。匹配的变速箱是模拟10挡AMT变速箱，该车百公里加速时间为7.5s。电池采用的是容量为11.1kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航52km，支持3小时慢充的充电速率和低温加热温度管理系统，该车NEDC综合油耗为1.6L/100km。市内短途用电，长途用油，既保证了经济性，又没有纯电车型的续航焦虑。

荣威eRX5

最低售价：13.59万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

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总体看下来，荣威eRX5 2021款 ePLUS 国潮荣麟旗舰版，虽然在多媒体和配置功能上比较一般，但其运动化的外观和其较高的辨识度还是能吸引不少年轻人的喜爱的，再加上底盘和车身以及其插电混动方面的较出色表现，这样一台车，16.28万的指导价，你觉得怎么样？