相当敦实！奇瑞星途运动型SUV白车身首曝，看点还是在车身结构上

上月星途官方本来是要搞一个盛大的活动，也就是星途品牌之夜，据说会有大量的一手信息发布，在北京车展推迟的情况下，官方任何信息都显得尤为重要了，但是这惊喜并没有出现，好在此前的一些新车信息其实已经透露的差不多了，至于远景的新车规划，还是以后再说吧！毕竟近期能看得到的新车型才是重点，除了大家知晓的新款追风外，还有一个就是官方前期提及过可能会在年底推向市场的基于AtlantiX概念车研发的全新A+级紧凑运动型SUV，也就是此次重点介绍的T22。（图文未经本人许可，不得擅自使用）

此前两个月开始星途官方突然曝光Atlanti X量产概念车两组官方渲染图，其真实用意笔者估摸着是为原定的品牌之夜做前期预热铺垫，那知道最终这个品牌之夜的活动还是没有顺利举办，可能是各个方面的因素综合之下导致的，毕竟现在人员聚集确实需要承担很大的风险；而T22（目前项目编号变更为M38T）是星途2.0战略首款新车，也就是Atlanti X量产概念车，而实车路试其实已经进行了一段时间，正式的内部编号为M38T，前期谍照表明与量产概念车在很多细节层面都有相应的传承关系，不能说肯定一样，起码很多细节具备参考价值（此前曝光过实车谍照，基本上接近了），而除此之外就是整个白车身了，也是相当有意思，既然是全新战略的开端车型，自然在结构层面也会启用全新的专利技术。

从车头前端就能看出奇瑞最新的结构技术应用，此前艾瑞泽8是第一个发现采用的（其实真正第一个是欧萌达，毕竟最先测试并且也是最先发布预售），这个纵置轮眉补强结构是专门针对25%偏置碰而做，并且是非常重要的一项补强结构，因为现实中的碰撞不可能完全按照碰撞测试那样中规中矩的标准来实现，只有通过各个部位的补强作用来应对任何可能出现的“刁钻”角度。

当然白车身是看不到任何细节的，毕竟就是一个车壳，只能看看车身结构层面，既然补强部位与艾瑞泽8的如出一辙，那么前防撞钢梁等部分的设计应该也是接近的。

侧面能够看到溜背造型，不过车顶较为平坦一些，不是那种圆滑过渡，好处就是保证了前后排头部空间，全景天窗尺寸也可以做得很大，但是偏硬朗化的轮廓所带来的问题就是尾部的过渡非常难设计，从目前曝光的Atlanti X量产概念车来看，造型处理的还成，当然最后还是要看实车结果。

后防撞钢梁相当敦实了，并且带有溃缩盒，这部分是真不用担心，截至目前拍摄到的几个奇瑞新车都带有后防撞钢梁，对于结构强度奇瑞历来很重视；同时注意这个角度能够看到车顶全景天窗边框做了加固处理，理论上车门应该也会采用一体式门环设计，艾瑞泽8都一样了，定位更高端的星途自然不能落后。

T22项目编号的出现，印证了此前的推测，一开始就是T22测试车，之前拍摄的实车静态谍照由于缺少试验信息目视卡，都是通过蛛丝马迹在做相应的推测，现在算是实锤了，当然最终的项目编号已经更名为M38T了，由于是刚刚更改不久，可能内部还是按照T22项目推进，反正就是一个编号变更，不影响其它测试流程的推进。

更为重要的就是青岛生产基地的首台下线车型现在确定就是T22了，官方招标信息里提及的也是T22，没有出现M38T的身影，说明内部本身依然是以T22项目编号为主直接推进，当然车型本身并没有什么悬念，归属星途品牌是没怕的事了，中文命名只有耐心等待正式的官宣了，现在肯定是什么都不知道的，而实车是计划11月18日青岛生产基地首批下线仪式，总感觉按照官方的说法年底上市有点够呛，除非下线仪式本身就与上市一同举办，更乐观的预计还是明年初上市的可能性更大一些。

动力方面目前能够知晓的就是主打400T版的2.0TGDI发动机，还有一个疑惑点就是最终上市的变速器搭配，到底是湿式7DCT还是传闻中的8AT？现在有一些坊间信息在传，年底可能要推出全新的揽月，最重要的就是匹配8AT变速器，当然这是目前正在传的一个版本，不到最后正式官宣，仅能做一个参考，如若传闻成真，那么T22跟进匹配8AT的可能性确实很大；此外该车还规划了混动版车型，目前没有任何实车谍照现身，插混版估摸着得向后推迟一段时间。