果真型男派！奇瑞捷途T-1内饰造型曝光，这风格对得起硬派两个字

捷途T-X概念车年初曝光之后，关注度相当之高，主要还是其硬朗的外观线条吸引了多数人的注意力，当然这仅限于外观层面，根据目前掌握的信息，整车计划明年推向市场，现阶段不出意外快要进入路试车阶段，但是有个问题摆在眼前，外观官方信息正式量产的车型定名为T-1，会最大限度的保持T-X的外观，既然外观确定，剩下的自然就是内饰了，而就在昨日有自媒体曝光了内饰设计草图，风格明显偏向硬朗化，与方盒子的外观造型倒是相当契合了。

从此次曝光的内饰设计草图能够看出整个内饰造型全部都是直线条勾勒，甚至包括方向盘都是同样的思路，当然方向盘上下端采用了双D设计，接近捷途大圣，只不过中间部分就相当的粗犷了，不仅仅是线条本身，注意方向盘多功能键面板四周，出现了装饰意义的螺丝帽，其实中控顶端也是同样的设计思路，完全就是凸显硬派SUV的风格，另外注意方向盘多功能键面板本身，似乎是想采用触摸式的方案，当然这毕竟是设计草图，很多细节必须看实车本身。

空调出风口采用竖立式设计，这与三四年前第一版的瑞虎5x/瑞虎8是相当接近的风格，中控车载互联系统的屏幕采用悬浮式设计（有点意思的就是屏幕里画出的细节就是T-X概念车的前脸素描），注意全液晶仪表盘的尺寸，并不算太大，其实这个细节也相当重要，说明前端会有HUD抬头显示器，整体而言内饰的大体轮廓是不是相当眼熟？这与捷途大圣的内饰构型完全一致了，无非就是内饰线条更为硬朗化，以便与同样硬朗的外观线条相匹配；同时注意换挡档杆造型，同样类似飞机拉杆，所有的细节都体现了一款硬派SUV该有的元素。

捷途旅行者

最低售价：11.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈17万车友热议二手车10.68万起 | 150辆

外观方面就不多言了，一月正式亮相的T-X概念车图片早已遍布全网，当然这造型仅做参考，不可能一模一样，肯定要有细节上的调整，现在的悬念就是能最大限度的保留这造型元素到什么程度，或者说修改幅度会有多大，越接近概念造型自然是最好的结果，但是也要放平心态，接受可能的细节改动。

而在月初捷途T-1的用户共创问卷调研里，能够看到捷途秉承的还是开放式的思路，披露概念车上的车载无人机起降平台、可拆卸车顶、帐篷与车顶一体化设计等都纳入了问卷调研内，其它的如双门和七座版（捷途官方就提及过车身长度是4.7到4.9米，七座应该是有的）也有相应的选项，起码根据问卷调研信息来分析，捷途的小心思还挺缜密，更喜欢借助市场反馈来开发整车，对于各种旅途功能的开发也投入了更多的精力，这与捷途的宣传定位倒是一脉相承。

涉及上市时间，此前曝光过产品规划表，T-1的造型是由前保时捷设计总监Hakan造型首席专家的作品，官方给出的信息是10亿预算投入，堪称大手笔，不过笔者个人的理解是这10个亿应该是囊括三个硬派越野车型（捷途规划了T1、T2和T3三个版本，最大的据说车身长度达到了5.1米），甚至可能包括承载式和非承载式的开发费用在内；其实这也凸显了T-1的重要性，属于硬派SUV的开篇之作，平台的好坏直接关系到后续车型的跟进。

动力方面产品规划表提及的是燃油+PHEV，其实这要分开来理解，意思这是两个动力版本，也就是说有纯燃油版和插电混动版两种，T-1不出意外应该就是基础的4.6米版本（官方后期提及的是4.7米），那么现有的2.0TGDI发动机完全够用了，剩下的T-2和T-3可以耐心等待3.0T V6发动机的现身，时间上完全充裕，至于插电混动版应该也是2.0TGDI+DHT动力套件（发动机是混动专用版，升功率是75Kw版的），1.5T+DHT的倒不是说不行，就是这种硬派越野明显不能用基础排量过低的机型，起码从车型定位本身来分析，2.0T直喷的名头更响亮一些。